{"id":74769,"date":"2021-03-31T08:38:38","date_gmt":"2021-03-31T05:38:38","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=74769"},"modified":"2021-03-31T08:38:43","modified_gmt":"2021-03-31T05:38:43","slug":"clasamentul-accidentelor-grave-din-romania-in-2020-in-functie-de-marcile-de-masini-implicate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=74769","title":{"rendered":"Clasamentul accidentelor grave din Rom\u00e2nia, \u00een 2020, \u00een func\u0163ie de m\u0103rcile de ma\u015fini implicate"},"content":{"rendered":"\n

Rom\u00e2nia continu\u0103 s\u0103 \u00eenregistreze cifre \u00eengrijor\u0103toare privind accidentele rutiere grave. Conform datelor furnizate de Poli\u0163ia Rom\u00e2n\u0103, anul trecut, au fost 6.273 accidente grave soldate cu 1.646 decese. Peste 2.200 dintre acestea au fost produse de \u015foferi de Dacia, Ford, Mercedes \u015fi BMW. <\/p>\n\n\n\n

\"Clasamentul<\/figure>\n\n\n\n

Chiar dac\u0103 num\u0103rul deceselor din 2020 este mare, acesta este cel mai sc\u0103zut din ultimii 20 de ani. \u00cen total, \u00een ultimele dou\u0103 decenii, aproape 45.000 de rom\u00e2ni au murit \u00een accidente rutiere grave. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen perioada 2019-2020, \u00een \u0163ara noastr\u0103 s-au \u00eenregistrat aproape 15.000 de accidente grave: 8.642 \u00een 2019 (soldate cu 1.864 decese) \u015fi 6.273 anul trecut (1.646 decese). Din accidentele grave produse anul trecut, 722 au fost produse de \u015foferi de Dacia, 597- \u015foferi Ford, Mercedes-474 \u015fi BMW \u2013 430 accidente. Numeroase accidente au fost produse de \u015foferi de Dacii \u015fi pentru c\u0103 Dacia este cea mai v\u00e2ndut\u0103 marc\u0103 din \u0163ara noastr\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Dintre accidentele grave produse anul trecut, 214 au fost produse de \u015foferi afla\u0163i afla\u0163i sub influen\u0163a b\u0103uturilor alcoolice. \u00cen anul 2019 au fost produse 287 de accidente grave de c\u0103tre \u015foferii b\u0103u\u0163i. <\/p>\n\n\n\n

Cele mai multe accidente provocate au avut drept cauz\u0103 principal\u0103 viteza neadaptat\u0103 la condi\u0163iile de drum, alte dou\u0103 cauze majore fiind neacordarea priorit\u0103\u0163ii pietonilor \u015fi neacordarea priorit\u0103\u0163ii celorlalte vehicule participante la trafic. <\/p>\n\n\n\n

Conform statisticilor din ultimii zece ani, peste o treime din accidentele grave au fost produse de \u015foferi p\u00e2n\u0103 \u00een 30 de ani. <\/p>\n\n\n\n

Cel mai mare procent de accidente grave produse de tineri s-a \u00eenregistrat acum opt ani. \u00cen 2013, conform datelor Poli\u0163iei Rutiere, nu mai pu\u0163in de 37,4% dintre accidentele rutiere grave au fost produse de \u015foferi sub 30 de ani. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen 2018, \u015foferii cu v\u00e2rsta \u00eentre 18 \u015fi 25 de ani au provocat peste 1.200 de accidente rutiere grave. Acestea din urm\u0103 s-au soldat cu 329 de mor\u0163i \u015fi 123 de r\u0103ni\u0163i grav, potrivit datelor publicate pe pagina de Facebook Info Trafic Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

\u201eNu po\u0163i pune \u00een m\u00e2na unui t\u00e2n\u0103r ma\u015fini ce prind 300 km\/h\u201d <\/p>\n\n\n\n

Despre aceste statistici \u00eengrijor\u0103toare, \u201eAdev\u0103rul\u201d a stat de vorb\u0103 cu profesorul \u015fi doctorul \u00een sociologie Octavian Sachelarie. Referitor la faptul c\u0103 multe dintre accidentele grave sunt produse de \u015foferi tineri, Octavian Sachelarie a spus c\u0103 cei care au posibilit\u0103\u0163i s\u0103 intre \u00een posesia unor ma\u015fini foarte puternice devin \u201eni\u015fte fiare pe \u015fosea\u201d. \u201eFoarte mul\u0163i oameni se transform\u0103. Este senza\u0163ia de adrenalin\u0103, de putere, de competi\u0163ie, \u00eens\u0103 nu una loial\u0103\u201d, afirm\u0103 sociologul. Sachelarie considere c\u0103 producerea unor accidente rutiere grave de c\u0103tre \u015foferi tineri posesori ai unor ma\u015fini scumpe este \u015fi o problem\u0103 de educa\u0163ie. \u201ePentru c\u0103, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, educa\u0163ia este cea care pune anumite bariere. Linia de demarca\u0163ie \u00eentre agresivitate \u015fi violen\u0163\u0103 este foarte sub\u0163ire. Se trece foarte repede la violen\u0163\u0103 \u00een trafic. Pe partea cealalt\u0103, din punct de vedere economic \u015fi social, ar trebui s\u0103 facem \u015fi o analiz\u0103 a drumurilor pe care le avem \u015fi a unei educa\u0163ii rutiere\u201d, spune sociologul. <\/p>\n\n\n\n

Octavian Sachelarie a spus, referitor la folosirea ma\u015finilor \u00een mediul urban, c\u0103 a cunoscut persoane care se duceau s\u0103 \u00ee\u015fi ia p\u00e2ine cu ma\u015fina de la un magazin situat la c\u00e2\u0163iva zeci de metri de casa lor. \u201eEste aberant din toate punctele de vedere. Consider c\u0103 \u015fi mersul cu ma\u015fina este o chestiune de educa\u0163ie. Iar \u00een cazul celor care produc accidente din cauza vitezei excesive se poate vorbi \u015fi de o lips\u0103 de educa\u0163ie combinat\u0103 cu teribilism. Este \u015fi un snobism bazat pe necunoa\u015ftere \u015fi incultur\u0103\u201d, consider\u0103 sociologul. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen opinia sa, exist\u0103 un cumul de factori legat de numeroasele accidente rutiere grave care se produc constant \u00een Rom\u00e2nia \u015fi av\u00e2nd ca vinova\u0163i numero\u015fi \u015foferi tineri. \u201eNu po\u0163i s\u0103 pui \u00een m\u00e2na unui t\u00e2n\u0103r ma\u015fini ce prind \u00een 10 secunde 300 de kilometri de or\u0103. Suntem \u00eentr-o societate consumerist\u0103, nu am dep\u0103\u015fit faza asta. Sunt destui care au telefoane mobile scumpe \u015fi \u00ee\u015fi iau frecvent altele mai scumpe. Pentru ei, asta este o chestiune de statut social. P\u00e2n\u0103 la urm\u0103, \u00eencepem s\u0103 ne juc\u0103m de-a Dumnezeu<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rom\u00e2nia continu\u0103 s\u0103 \u00eenregistreze cifre \u00eengrijor\u0103toare privind accidentele rutiere grave. Conform datelor furnizate de Poli\u0163ia Rom\u00e2n\u0103, anul trecut, au fost<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-74769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/car-crash1.jpg?fit=650%2C487&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-jrX","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=74769"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74771,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74769\/revisions\/74771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/74770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=74769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=74769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=74769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}