{"id":76936,"date":"2021-06-17T09:17:40","date_gmt":"2021-06-17T06:17:40","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=76936"},"modified":"2021-06-17T09:17:47","modified_gmt":"2021-06-17T06:17:47","slug":"transvalcan-noua-atractie-turistica-a-zonei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=76936","title":{"rendered":"Transv\u00e2lcan, noua atrac\u0163ie turistic\u0103 a zonei"},"content":{"rendered":"\n

Trei drumuri spectaculoase de munte urmau s\u0103 fie modernizate pentru a face leg\u0103tura \u00eentre jude\u0163ele Hunedoara \u015fi Gorj. <\/p>\n\n\n\n

Trei \u015fosele care urmau s\u0103 lege jude\u0163ele Hunedoara \u015fi Gorj, au r\u0103mas \u201eblocate\u201d \u00een mun\u0163i, \u00een timp ce proiectele de modernizare a acestora sunt, la r\u00e2ndul lor, suspendate.<\/p>\n\n\n\n

Drumurile care se afl\u0103 pe valea Jiului de Est care traverseaz\u0103 ora\u015fele Aninoasa, Vulcan, Lupeni \u015fi Uricani sunt spectaculoase, dar au r\u0103mas accesibile doar p\u00e2n\u0103 la limita jude\u0163ului Hunedoara <\/p>\n\n\n\n

\u201eTransv\u00e2lcan\u201d putea concura cu Transalpina<\/p>\n\n\n\n

O \u015fosea de opt kilometri \u00ee\u015fi \u00eencepe urcu\u015ful de la marginea municipiului Vulcan, trece pe sub instala\u0163iile telecabinei din Pasul Vulcan \u015fi traverseaz\u0103 trec\u0103toarea legendar\u0103 din Carpa\u0163i, oprindu-se \u00een v\u00e2rful muntelui, la limita jude\u0163elor Hunedoara \u015fi Gorj. Fostul drum forestier (DJ 664) a fost modernizat \u00een ultimul deceniu, de Consiliul Jude\u0163ean Hunedoara, primii patru kilometri cu fonduri europene, iar ultima por\u0163iune, din bugetul administra\u0163iei jude\u0163ene.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

La cap\u0103tul lui, pe o culme aflat\u0103 la 1.600 de metri altitudine, se afl\u0103 mai multe monumente ridicate \u00een cinstea eroilor rom\u00e2ni din Primul R\u0103zboi Mondial, iar c\u0103l\u0103torii pot vedea urmele tran\u015feelor s\u0103pate de rom\u00e2ni \u00een Primul R\u0103zboi Mondial. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Drumul din Pasul Vulcan. Foto: Daniel Gu\u0163\u0103<\/p>\n\n\n\n

De aici, drumul c\u0103ruia localnicii i-au spus \u201eTransv\u00e2lcan\u201d, str\u0103bate alte creste ale Mun\u0163ilor V\u00e2lcan \u015fi coboar\u0103 spre comuna Schela din jude\u0163ul Gorj, aflat\u0103 la 16 kilometri de Pasul Vulcan. A r\u0103mas \u00eens\u0103 neasfaltat \u015fi aproape impracticabil, \u00een ciuda promisiunilor repetate de modernizare a acestuia, f\u0103cute solemn de autorit\u0103\u0163ile din cele dou\u0103 jude\u0163e.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

De-a lungul \u015foselei din Pasul V\u00e2lcan, se \u00eentind priveli\u015fti asem\u0103n\u0103toare celor oferite de Transalpina, iar pe unele por\u0163iuni este aproape la fel de spectaculoas\u0103. Traseul este mai scurt, \u015foseaua este mai \u00eengust\u0103, de o calitate care a st\u00e2rnit \u00eendoieli, \u015fi se opre\u015fte \u00een v\u00e2rf de munte, \u00eens\u0103 zona este atractiv\u0103 pentru turi\u015fti. <\/p>\n\n\n\n

Drumul spre B\u0103ile Herculane, oprit \u00een s\u0103lb\u0103ticie <\/p>\n\n\n\n

De doi ani, licita\u0163ia organizat\u0103 de Compania Na\u0163ional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru construc\u0163ia a 20 de kilometri de \u015fosea (DN 66A), prin Parcul Na\u0163ional Domogled – Valea Cernei, a fost suspendat\u0103. Sectorul dintre C\u00e2mpu\u015fel un vechi canton aflat la limita Parcului Na\u0163ional Retezat \u015fi a Parcului Na\u0163ional Domogled – Valea Cernei \u015fi Cerna sat (jude\u0163ul Gorj) urma s\u0103 traverseze mun\u0163ii pentru a lega Valea Jiului de zona B\u0103ilor Herculane \u015fi a Or\u015fovei.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Costurile construc\u0163iei sale se ridicau la peste 240 de milioane de lei. \u201eDrumul este parte component\u0103 a drumului na\u0163ional DN 66A \u015fi face leg\u0103tura \u00eentre C\u00e2mpu lui Neag \u015fi Valea Cernei. Drumul na\u0163ional DN 66A este asfaltat p\u00e2n\u0103 la C\u00e2mpu lui Neag, continu\u00e2ndu-se apoi cu drumul forestier, accesul traficului auto fiind posibil numai pe anumite por\u0163iuni\u201d, informa CNAIR.\u00a0 Autorit\u0103\u0163ile ora\u015felor din Valea Jiului au str\u00e2ns \u00een ultimii ani semn\u0103turi de la oameni pentru a sus\u0163ine construc\u0163ia \u015foselei prin mun\u0163i, contestat\u0103 de membrii unor organiza\u0163ii ecologiste, pentru c\u0103 trece printr-un parc na\u0163ional, \u015fi de unii localnici care au considerat-o inutil\u0103. Din anii 2000, de la \u00eenceperea moderniz\u0103rii Drumului Na\u0163ional 66 A, au fost construi\u0163i doar 20 de kilometri de \u015fosea, \u00eentre Uricani (jude\u0163ul Hunedoara) \u015fi C\u00e2mpu\u015fel. <\/p>\n\n\n\n

Scurt\u0103tura spre Cheile Sohodolului \u00cen toamna anului 2020, Consiliul Jude\u0163ean Hunedoara a scos la licita\u0163ie public\u0103 lucr\u0103rile de modernizare a Drumului Jude\u0163ean 672 C, din satul Valea de Pe\u015fti (Uricani) p\u00e2n\u0103 la limita jude\u0163ului Hunedoara, cu jude\u0163ul Gorj. \u015eoseaua ar fi reprezentat o scurt\u0103tur\u0103 printr-o zon\u0103 spectaculoas\u0103 de munte, \u00een care se afl\u0103 lacul de acumulare Valea de Pe\u015fti, continu\u00e2nd spre Cheile Sohodolului. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lacul Valea de Pe\u015fti. Foto: Centrul de informare turistic\u0103 Uricani.<\/p>\n\n\n\n

Valoarea estimat\u0103 a investi\u0163iei dep\u0103\u015fea 30 de milioane de lei, iar lucr\u0103rile vizau modernizarea a 5,3 kilometri de drum, care \u00eencepe din Valea de Pe\u015fti, una dintre cele mai izolate localit\u0103\u0163i ale jude\u0163ului Hunedoara, \u015fi se va opri la limita jude\u0163elor Hunedoara \u015fi Gorj, \u00een mijlocul s\u0103lb\u0103ticiei.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0 Drumul Jude\u0163ean porne\u015fte 672 C are o lungime total\u0103 de 37 de kilometri, dintre care 31 de kilometri sunt \u00een jude\u0163ul Gorj. El porne\u015fte din satul R\u0103chin\u0163i (comuna Runcu, Gorj) \u015fi traverseaz\u0103 mun\u0163ii spre Uricani, unde se intersecteaz\u0103 cu DN 66A.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen prezent, este foarte rar utilizat, din cauza zonei izolate \u00een care se afl\u0103 \u015fi a st\u0103rii dale de degradare. Licita\u0163ia a fost anulat\u0103, \u00eens\u0103, anul trecut, din cauza unor abateri la realizarea proiectului tehnic, iar p\u00e2n\u0103 \u00een prezent nu a mai fost reluat\u0103. \u00cen prezent, leg\u0103tura dintre jude\u0163ele Hunedoara \u015fi Gorj se face pe DN 66 Petro\u015fani \u2013 T\u00e2rgu Jiu, care traverseaz\u0103 Defileul Jiului \u00eentre Petro\u015fani \u015fi Bumbe\u015fti Livezeni.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trei drumuri spectaculoase de munte urmau s\u0103 fie modernizate pentru a face leg\u0103tura \u00eentre jude\u0163ele Hunedoara \u015fi Gorj. Trei \u015fosele<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":76937,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-76936","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-periplu-prin-romania"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/646x404-4.jpg?fit=646%2C404&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-k0U","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=76936"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76938,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76936\/revisions\/76938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/76937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=76936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=76936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=76936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}