Siguran\u021ba \u00een ma\u0219in\u0103 depinde \u0219i de pozi\u021bia \u00een scaun. Dac\u0103 stai foarte aproape de volan, airbag-ul poate face mai mult r\u0103u dec\u00e2t bine. Dar care este, de fapt, pozi\u021bia corect\u0103 la volan? Speciali\u0219tii de la Skoda dau instruc\u021biuni.<\/p>\n\n\n\n
Pu\u021bini sunt instructorii care \u00eei \u00eenva\u021b\u0103 pe viitorii conduc\u0103tori auto cum s\u0103 se a\u0219eze corect la volan. Astfel vedem \u00een trafic tot felul de pozi\u021bii gre\u0219ite \u0219i chiar periculoase. Cu scaunul aproape lipit de bancheta din spate. Cu sp\u0103tarul \u00eenclinat de parc\u0103 ar sta \u00eentr-un \u0219ezlong. Cu o m\u00e2n\u0103 pe geam \u0219i alta pe telefon. Sunt pozi\u021bii alese de mul\u021bi \u0219oferi. Niciuna \u00eens\u0103, nu le garanteaz\u0103 siguran\u021ba. Speciali\u0219tii \u00een siguran\u021b\u0103 de la Skoda vorbesc despre pozi\u021bia corect\u0103 la volan<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Ca s\u0103 stai corect \u00een ma\u0219in\u0103 trebuie, \u00een primul r\u00e2nd, s\u0103 ajungi la volan \u0219i la pedale, dar \u0219i la butoanele utile, f\u0103r\u0103 s\u0103 fii nevoit s\u0103 te \u00eentinzi sau s\u0103 faci mi\u0219c\u0103ri nefire\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n Este extrem de important s\u0103 ai spatele c\u00e2t mai drept posibil. Cei care au sp\u0103tarul mult prea \u00eenclinat nu au vizibilitatea necesar\u0103 oric\u0103rei manevre efectuate \u00een condi\u021bii de siguran\u021b\u0103. Mai mult, nici centura de siguran\u021b\u0103 nu-\u0219i poate \u00eendeplini rolul \u00een mod eficient, atunci c\u00e2nd \u0219oferul st\u0103 mult prea pe spate.<\/p>\n\n\n\n Robert Stastny, membru al echipei specializate \u00een siguran\u021b\u0103 \u00een trafic de la Skoda, atrage aten\u021bia c\u0103 \u0219oferii care aleg o astfel de pozi\u021bie la volan risc\u0103 s\u0103 fie \u0219trangula\u021bi de centur\u0103 \u00een cazul unui accident. Corpul lor va aluneca pe sub centur\u0103, iar aceasta va ajunge s\u0103 se tensioneze \u00een zona g\u00e2tului. Acest fenomen se nume\u0219te \u201csubmarining\u201d (\u201cscufundare\u201d). Centura pozi\u021bionat\u0103 corect vine peste bazin \u0219i peste um\u0103r, \u00een niciun caz peste abdomen.<\/p>\n\n\n\n Ca s\u0103 ob\u021bin\u0103 pozi\u021bia corect\u0103 la volan, \u0219oferul trebuie s\u0103 nu aib\u0103 niciodat\u0103 picioarele \u00eentinse la maximum, nici chiar atunci c\u00e2nd apas\u0103 o pedal\u0103 p\u00e2n\u0103 la podea. Regula este valabil\u0103 \u0219i pentru bra\u021be, la reglarea volanului pe ad\u00e2ncime. Pentru a verifica distan\u021ba corect\u0103 fa\u021b\u0103 de bord, \u0219oferul trebuie s\u0103 pun\u0103 \u00eencheietura m\u00e2inii \u00eentinse la ora 12 pe volan. M\u00e2inile se vor afla \u00een permanen\u021b\u0103 la ora 9 \u0219i la ora 3. Aceste prize permit cea mai larg\u0103 plaj\u0103 de manevre. \u00cen zilele noastre, acest lucru este foarte simplu, pentru c\u0103 volanele sunt construite \u00een a\u0219a fel \u00eenc\u00e2t le arat\u0103 practic, \u0219oferilor, unde trebuie s\u0103 \u021bin\u0103 m\u00e2inile.<\/p>\n\n\n\nPozi\u021bia corect\u0103 la volan \u2013 Picioarele u\u0219or flexate<\/h2>\n\n\n\n