Un studiu desf\u0103\u0219urat de organiza\u021bia american\u0103 pentru siguran\u021ba traficului (IIHS) a ar\u0103tat c\u0103 \u0219oferii nu au \u00eencredere \u00een sistemele de asisten\u021b\u0103 a conducerii, prefer\u00e2nd s\u0103 le dezactiveze acolo unde este posibil. Motivele sunt, uneori, \u00eentemeiate.<\/p>\n\n\n\n
Sistemele de asisten\u021b\u0103 a conducerii sunt montate ast\u0103zi pe un num\u0103r din ce \u00een ce mai mare de ma\u0219ini. Unele dintre acestea sunt obligatorii prin lege, a\u0219a cum este cazul sistemului de fr\u00e2nare automat\u0103 de urgen\u021b\u0103, fiind astfel montat pe toate ma\u0219inile noi comercializate. Altele sunt op\u021bionale, a\u0219a cum sunt asistentul de band\u0103 (din ce \u00een ce mai frecvent cu func\u021bie activ\u0103 de centrare pe band\u0103), detectorul de unghi mort, sau tempomatul adaptiv cu func\u021bie stop & go.<\/p>\n\n\n\n
Cu toate acestea, \u0219oferii au pu\u021bin\u0103 \u00eencredere \u00een sistemele de asisten\u021b\u0103, iar uneori nu au deloc \u00eencredere. \u00cen alte cazuri, func\u021bionarea acestora este considerat\u0103 deranjant\u0103, un alt motiv pentru dezactivarea func\u021biilor de siguran\u021b\u0103. Un studiu desf\u0103\u0219urat \u00een Statele Unite<\/a> de organiza\u021bia pentru siguran\u021ba traficului \u2013 IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) arat\u0103 c\u0103 sistemele automatizate de conducere au limit\u0103ri severe \u0219i probleme care limiteaz\u0103 utilitatea acestora.<\/p>\n\n\n\n Faptul c\u0103 sistemul nu func\u021bioneaz\u0103 corespunz\u0103tor \u00een curbe, acolo unde ar trebui s\u0103 previn\u0103 cele mai grave accidente, reprezint\u0103 o surpriz\u0103 nepl\u0103cut\u0103 pentru cercet\u0103tori. Limit\u0103rile sistemelor de asistare a conducerii dovedesc, astfel, c\u0103 momentul \u00een care ma\u0219inile pot rula independent este mult mai departe dec\u00e2t anticipau exper\u021bii \u00een conducere autonom\u0103.<\/p>\n\n\n\n Un studiu similar desf\u0103\u0219urat \u00een condi\u021bii de trafic real de automobil clubul american AAA<\/a> arat\u0103 un alt motiv pentru care \u0219oferii nu au \u00eencredere \u00een sistemele automate de asistare a conducerii. Pe parcursul a 5.400 de kilometri parcur\u0219i \u00een traficul real, cei de la AAA au descoperit c\u0103 sistemele de asisten\u021b\u0103 au \u00eent\u00e2mpinat probleme, \u00een medie, la fiecare 13 kilometri parcur\u0219i. \u00cen cazul celor cu asistent activ de band\u0103 acest lucru s-a tradus prin rulat prea aproape de marcajele benzii, de alte ma\u0219ini sau de acostament.<\/p>\n\n\n\n \u00cen plus, sistemele se dezactiveaz\u0103 frecvent pe nea\u0219teptate, f\u0103r\u0103 s\u0103 ofere suficient timp de reac\u021bie \u0219oferului. \u00cen cazul \u00een care acesta nu este atent, ma\u0219ina poate sc\u0103pa de sub control, ceea ce contribuie la producerea unor accidente cu poten\u021bial grav.<\/p>\n\n\n\n Problema este \u0219i mai complicat\u0103 \u00een cazul sistemelor de conducere autonom\u0103 de nivel 2, a\u0219a cum sunt cele de pe ma\u0219inile Tesla \u0219i alte modele avansate<\/a>. La nivelul actual, acestea asigur\u0103 cel mai \u00eenalt nivel de automatizare disponibil comercial pentru publicul larg, dar acurate\u021bea oferit\u0103 este adesea periculoas\u0103 pentru ocupan\u021bii ma\u0219inilor. Nici nu este de mirare c\u0103 ma\u0219inile Tesla au fost implicate \u00een at\u00e2t de multe accidente cu func\u021bia Autopilot activat\u0103<\/a> \u2013 \u0219oferul uit\u0103 c\u0103 sistemele automate sunt departe de a fi perfecte.<\/p>\n\n\n\n \u00cen studiul AAA desf\u0103\u0219urat pe drumuri publice, \u00een 75% din cazuri, problemele sistemelor de asistare a conducerii s-au soldat cu p\u0103r\u0103sirea benzii de rulare sau pozi\u021bionare gre\u0219it\u0103 pe band\u0103. \u00cen cazul testelor din poligon, rezultatele au fost mai bune, dar \u00een 66% din cazuri ma\u0219ina condus\u0103 automatizat s-a lovit de o ma\u0219in\u0103 oprit\u0103 (simulat\u0103), viteza medie a impactului fiind de 40 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Sistemele de asisten\u021b\u0103 a conducerii ar trebui s\u0103 creasc\u0103 siguran\u021ba rutier\u0103 dar, de fapt, se dovedesc a fi extrem de imature, contribuind la confuzie \u0219i, adesea, la accidente grave. Pe termen lung, o experien\u021b\u0103 negativ\u0103 va \u00eendep\u0103rta \u0219oferii de sistemele automatizate. Potrivit AAA, numai 12% dintre \u0219oferi au suficient\u0103 \u00eencredere \u00een sistemele automatizate pentru a merge cu o ma\u0219in\u0103 autonom\u0103.<\/p>\n\n\n\n Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un studiu desf\u0103\u0219urat de organiza\u021bia american\u0103 pentru siguran\u021ba traficului (IIHS) a ar\u0103tat c\u0103 \u0219oferii nu au \u00eencredere \u00een sistemele de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-77570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/shutterstock_conducere-autonoma-1-1024x636-1.jpg?fit=1170%2C600&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-kb8","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77570"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77572,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77570\/revisions\/77572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u0218oferii nu au \u00eencredere \u00een sistemele de asisten\u021b\u0103. Motivele sunt \u00eentemeiate<\/h2>\n\n\n\n
C\u00e2nd vom merge cu ma\u0219ini autonome?<\/h2>\n\n\n\n