{"id":80884,"date":"2021-11-23T08:46:31","date_gmt":"2021-11-23T06:46:31","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=80884"},"modified":"2021-11-23T08:46:36","modified_gmt":"2021-11-23T06:46:36","slug":"tehnologie-mercedes-care-dezumfla-rotile-in-situatii-de-urgenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=80884","title":{"rendered":"Tehnologie Mercedes care dezumfl\u0103 ro\u021bile \u00een situa\u021bii de urgen\u021b\u0103"},"content":{"rendered":"\n

Mercedes-Benz dezvolt\u0103 \u00een paralel mai multe tehnologii, iar una dintre acestea are darul s\u0103 revolu\u021bioneze sistemele de fr\u00e2narel<\/p>\n\n\n\n

Produc\u0103torul din Stuttgart a depus recent la Oficiul Mondial pentru Proprietate Intelectual\u0103 un brevet prin care patenteaz\u0103 un dispozitiv de fr\u00e2nare de rezerv\u0103, care \u00eel va ajuta pe cel de la volan \u00een situa\u021bii de urgen\u021b\u0103.ADVERTISING<\/p>\n\n\n\n

Cum func\u021bioneaz\u0103 dispozitivul?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dispozitivul conceput de inginerii de la Mercedes va fi conectat la valva anvelopei, iar \u00een cazul \u00een care sistemul de fr\u00e2nare va ceda la o fr\u00e2nare de urgen\u021b\u0103, acest dispozitiv va dezumfla instantaneu anvelopele pentru a ajuta ma\u0219ina s\u0103 \u00eencetineasc\u0103 \u00een condi\u021bii de siguran\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen documentele ce \u00eenso\u021besc brevetul celor de la Mercedes \u0219i descoperit de cei de la\u00a0Carbuzz<\/a>\u00a0se men\u021bioneaz\u0103 faptul c\u0103 acest dispozitiv de fr\u00e2nare de rezerv\u0103 ar urma s\u0103 fie implementat pe vehiculele hibride \u0219i pe cele electrice pe care constructorul german le va produce \u00een viitor. Totu\u0219i, exist\u0103 posibilitatea ca acesta s\u0103 fie folosit \u0219i pe ma\u0219inile conven\u021bionale echipate cu motoare cu combustie intern\u0103.<\/p>\n\n\n\n

O anvelop\u0103 dezumflat\u0103, adic\u0103 mai plat\u0103, are o zon\u0103 de contact mai mare cu suprafa\u021ba de rulare, ceea ce determin\u0103 rezisten\u021ba la rulare. Exist\u0103, \u00eens\u0103, riscul ca presiunea \u00een anvelope s\u0103 scad\u0103 prea mult, iar pneul se poate desprinde cu u\u0219urin\u021b\u0103 de pe jant\u0103. \u00cen acela\u0219i timp, poate avea influen\u021b\u0103 nefast\u0103 asupra manevrabilit\u0103\u021bii vehiculului.<\/p>\n\n\n\n

Dar, Mercedes-Benz<\/a> s-a g\u00e2ndit \u0219i la asta. Dispozitivul g\u00e2ndit de inginerii de la Stuttgart va fi montat pe toate cele patru ro\u021bi pentru ca, astfel, presiunea s\u0103 scad\u0103 uniform pe ambele pun\u021bi. Dup\u0103 reducerea presiunii, ma\u0219ina va \u00eencetini, iar cel de la volan va fi anun\u021bat c\u0103 presiunea \u00een pneuri a sc\u0103zut brusc printr-un sistem de avertizare.<\/p>\n\n\n\n

Sistemul de fr\u00e2nare de rezerv\u0103 poate fi folosit \u0219i \u00een sens invers, adic\u0103 pentru cre\u0219terea\u00a0presiunii \u00een anvelope<\/a>\u00a0la nivelul recomandat de produc\u0103tor pe care dispozitivul conceput de Mercedes-Benz \u00eel va \u201e\u0219tii\u201d. \u00cen combina\u021bie cu un sistem de monitorizare a presiunii \u00een anvelope, un vehicul echipat cu un astfel de sistem \u00ee\u0219i va putea regla presiunea \u00een anvelope \u00een timp real.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mercedes-Benz dezvolt\u0103 \u00een paralel mai multe tehnologii, iar una dintre acestea are darul s\u0103 revolu\u021bioneze sistemele de fr\u00e2narel Produc\u0103torul din<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":80885,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-80884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/921875.jpg?fit=1051%2C700&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-l2A","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=80884"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80884\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80886,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80884\/revisions\/80886"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/80885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=80884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=80884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=80884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}