{"id":8184,"date":"2016-04-13T08:55:34","date_gmt":"2016-04-13T05:55:34","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=8184"},"modified":"2016-04-13T08:55:34","modified_gmt":"2016-04-13T05:55:34","slug":"acestea-sunt-cele-mai-periculoase-drumuri-din-tara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=8184","title":{"rendered":"Acestea sunt cele mai PERICULOASE drumuri din \u021bar\u0103."},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\u00cen Rom\u00e2nia riscul s\u0103 mori la volan este de dou\u0103 ori mai mare dec\u00e2t \u00een Germania \u015fi de aproape trei ori mai mare dec\u00e2t \u00een Spania. Iar lipsa autostostr\u0103zilor nu este dec\u00e2t una dintre explica\u0163ii. \u015eoselele noastre sunt periculoase \u015fi pentru c\u0103 \u00een multe locuri lipsesc indicatoarele, pasarelele sau sensurile giratorii at\u00e2t de necesare. De exemplu, de ani de zile locuitorii din zon\u0103 \u015fi poli\u0163i\u015ftii de la rutier\u0103 cer construirea unui sens giratoriu la intersec\u0163ia drumului spre Tunari cu centura Capitalei. De tot at\u00e2t timp primesc, \u00eens\u0103, doar promisiuni.<\/h3>\n

Aproape 7.000 de inform\u0103ri au trimis poli\u0163i\u015ftii de la rutier\u0103 c\u0103tre Compania de Drumuri \u015fi autorit\u0103\u0163ile locale de la \u00eenceputul lui 2015 \u00eencoace. Au cerut astuparea gropilor care pun \u00een pericol via\u0163a \u015foferilor, montarea de indicatoare \u015fi pasarele pentru pietoni acolo unde acestea lipsesc \u015fi construirea unor sensuri giratorii \u00een intersec\u0163iile periculoase, precum cea dintre drumul spre Tunari cu centura Capitalei. O peti\u0163ie care a str\u00e2ns aproape 400 de semn\u0103turi cere acela\u015fi lucru, deoarece \u00een zon\u0103 se produc frecvent accidente.<\/p>\n

Cel pu\u0163in at\u00e2t a pl\u0103tit Compania de Drumuri pentru amplasarea celui de la intersec\u0163ia centurii cu drumul spre \u015etef\u0103ne\u015fti.<\/p>\n

Reprezentan\u0163ii CNADNR spun, \u00eens\u0103, c\u0103 lucrurile nu sunt at\u00e2t de simple. \u00cent\u00e2i trebuie avizat un proiect de act normativ pentru exproprieri, trebuie ob\u0163inut\u0103 finan\u0163are \u015fi abia apoi \u00eencepe licita\u0163ia pentru construirea sensului giratoriu. Dar cei de la CNADNR promit c\u0103 p\u00e2n\u0103 la finalul acestui an va fi gata un sens giratoriu \u00een zon\u0103.<\/p>\n

51 de accidente grave au avut loc anul trecut \u015fi \u00een primele dou\u0103 luni ale acestui an pe centura Capitalei. 15 persoane au murit \u015fi alte 44 au fost r\u0103nite grav.<\/p>\n

Cel mai periculos drum al \u0163\u0103rii r\u0103m\u00e2ne, \u00eens\u0103, DN1. \u00cen perioada ianuarie 2015 – februarie 2016, pe cei 643 de kilometri de \u015fosea au avut loc 336 de accidente. \u015ei pentru acest drum, poli\u0163i\u015ftii de la rutier\u0103 cer instalarea de parapet median din beton, crearea de refugii pentru pietoni sau instalarea de pasarele. Trei dintre ele ar trebui s\u0103 se ridice la Corbeanca, S\u0103ftica \u015fi T\u00e2nc\u0103be\u015fti.<\/span><\/p>\n

Dar proiectul care ar trebui s\u0103 reduc\u0103 num\u0103rul de a\u015fa numite \u201epuncte negre\u201d de pe DN1 treneaz\u0103 de c\u00e2\u0163iva ani, de\u015fi mare parte din cele aproape 200 de milioane de lei necesare ar veni de la Bruxelles. \u00centr-un top al celor mai periculoase drumuri sunt \u015fi DN2 \u015fi DN7.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  \u00cen Rom\u00e2nia riscul s\u0103 mori la volan este de dou\u0103 ori mai mare dec\u00e2t \u00een Germania \u015fi de aproape<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7840,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-8184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/desc\u0103rcare.jpg?fit=275%2C184&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-280","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8184"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8185,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8184\/revisions\/8185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}