{"id":82175,"date":"2022-01-07T09:06:17","date_gmt":"2022-01-07T07:06:17","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=82175"},"modified":"2022-01-07T09:06:18","modified_gmt":"2022-01-07T07:06:18","slug":"noul-volan-conceput-de-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=82175","title":{"rendered":"Noul volan conceput de BMW"},"content":{"rendered":"\n

BMW este unul dintre marii produc\u0103tori auto care ne-a obi\u0219nuit \u00een ultimii ani cu ma\u0219ini performante \u0219i tehnologizate. O mostr\u0103 a ceea ce \u00eenseamn\u0103 tehnologia bavarez\u0103 o reprezint\u0103 noul volan pentru care bavarezii au depus un brevet la la Oficiul de Brevete \u0219i M\u0103rci al Statelor Unite ale Americii.<\/p>\n\n\n\n

Volanul BMW seam\u0103n\u0103 cu o man\u0219\u0103 de avion<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tr\u0103im \u00eentr-o lume \u00een care conducerea autonom\u0103 c\u00e2\u0219tig\u0103 din ce \u00een ce mai mult teren. Habitaclul devine, astfel, un fel de lounge \u0219i cu c\u00e2t va fi mai spa\u021bios, cu at\u00e2t mai bine.<\/p>\n\n\n\n

Designul neobi\u0219nuit propus de BMW aminte\u0219te de volanul de pe Tesla Model S<\/a>. Dar, acesta arat\u0103 muuult mai bine. Volanul conceput de germani seam\u0103n\u0103 cu o man\u0219\u0103 de avion. El const\u0103 dintr-o pereche de elemente de prindere \u00een unghi sau m\u00e2nere mai mici aderente, pozi\u021bionate \u00een st\u00e2nga \u0219i \u00een dreapta centrului volanului.<\/p>\n\n\n\n

Principiul de rotire este acela\u0219i ca la un volan conven\u021bional. Acesta presupune ridicarea m\u00e2inii st\u00e2ngi pentru a vira la dreapta \u0219i invers pentru a vira la st\u00e2nga.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e2nerele mai mici se rotesc pentru a r\u0103m\u00e2ne pozi\u021bionate tot timpul \u00een plan vertical. \u201eSpi\u021ba\u201d principal\u0103 orizontal\u0103 se rote\u0219te \u00een jurul propriei axe, aceasta fiind oarecum similar\u0103 cu ac\u021biunea unui volan normal. Dar dac\u0103 modul de operare nu s-a schimbat, atunci ce beneficii aduce noul volan BMW \u00een conducerea zilnic\u0103?<\/p>\n\n\n\n

Potrivit \u00eensemn\u0103rilor din dosarul de brevet<\/a> depus de BMW se poate c\u00e2\u0219tiga mai mult spa\u021biu prin instalarea unui astfel de volan \u00een loc de unul conven\u021bional.<\/p>\n\n\n\n

Acest tip de volan ar necesita ceva timp pentru acomodare, dar cu siguran\u021b\u0103 ar putea fi o solu\u021bie pentru rezolvarea problemei spa\u021biului \u00een habitaclu.<\/p>\n\n\n\n

Nu este primul brevet de volan depus de BMW<\/h2>\n\n\n\n

Deocamdat\u0103, nu se \u0219tie dac\u0103 cei de la BMW vor introduce acest volan \u00een produc\u021bia de serie. Dar, dac\u0103 este s\u0103 ne lu\u0103m dup\u0103 unele fotografii, este foarte posibil s\u0103-l reg\u0103sim pe viitoarele modele pe care germanii le vor lansa \u00een 2022 sau 2023.<\/p>\n\n\n\n

Conform informa\u021biilor publicate de CarBuzz, nu este prima dat\u0103 c\u00e2nd BMW depune un astfel de brevet. Anterior, un brevet pentru un volan similar a fost depus \u00een \u200b\u200bChina, dar \u0219i \u00een Germania. De asemenea, el a fost depus \u0219i la biroul global de m\u0103rci comerciale. Acela avea un design mult mai apropiat de cel clasic.<\/p>\n\n\n\n

Concepte similare de volan au mai fost folosite cu mul\u021bi ani \u00een urm\u0103. Cel mai apropiat ca aspect a fost cel de pe modelul Ford Wrist Twist din 1965. Acela nu a intrat, \u00eens\u0103, niciodat\u0103 \u00een produc\u021bia de serie.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW este unul dintre marii produc\u0103tori auto care ne-a obi\u0219nuit \u00een ultimii ani cu ma\u0219ini performante \u0219i tehnologizate. O mostr\u0103<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82176,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-82175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/939792.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-lnp","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=82175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82177,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82175\/revisions\/82177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/82176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=82175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=82175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=82175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}