ISCTR<\/a> din jude\u0163ele \u00een care activeaz\u0103. \u00cen mod normal, sanc\u0163iunea peste folosirea cardului altei persoane este uria\u015f\u0103, iar pu\u0163ini ar risca dac\u0103 nu ar fi asigura\u0163i de patroni c\u0103 totul este \u00een regul\u0103.<\/p>\n\n\n\nMai mult, \u015foferii \u00eei acuz\u0103 pe reprezentan\u0163ii ISCTR c\u0103, mai mult dec\u00e2t at\u00e2t, chiar sunt implica\u0163i direct sau prin interpu\u015fi \u00een firmele de transport rutier, adic\u0103 chiar \u00een firmele pe care ar trebui s\u0103 le controleze.<\/p>\n\n\n\n
R\u0103zboi \u00eentre \u015foferii profesioni\u015fti \u015fi ISCTR: “I-a\u0163i omor\u00e2t, la propriu!”<\/h2>\n\n\n\n
“\u00cenc\u0103 o dat\u0103, ISCTR, una din multele \u201casocia\u021bii de transportatori rutieri\u201d din Rom\u00e2nia, \u00eei spunem a\u0219a dup\u0103 num\u0103rul mare angaja\u021bi care de\u021bin direct sau prin interpu\u0219i cel pu\u021bin un camion, cum scria \u0219i Truckerboy, \u0219i-a f\u0103cut treaba! BRAVO!<\/p>\n\n\n\n
Practic, a\u021bi fost at\u00e2t de vigilen\u021bi \u0219i intoleran\u021bi cu cei care au f\u0103cut din fraud\u0103 o virtute, un modus operandi, o normalitate \u00een afacerea de transport, \u00eenc\u00e2t i-a\u021bi omor\u00e2t, la propriu.<\/p>\n\n\n\n
Da, unul din autorii morali ai acestor carnagii de pe \u0219osele \u00een care sunt implicate camioane cu grave abateri de la legisla\u021bia \u00een vigoare este ISCTR, \u201cautoritate competent\u0103 pentru verificare, control, sanc\u0163ionare \u015fi raportare \u00een sensul prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071\/2009, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072\/2009 al Parlamentului European \u015fi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la pia\u0163a transportului rutier interna\u0163ional de m\u0103rfuri \u015fi ale Regulamentului (CE) nr. 1.073\/2009 al Parlamentului European \u015fi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la pia\u0163a interna\u0163ional\u0103 a serviciilor de transport cu autocarul \u015fi autobuzul \u015fi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561\/2006.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Lipsa controalelor \u201cpe bune\u201d, cum bine le spunea fostul ministru al transporturilor, C\u0103t\u0103lin Drul\u0103, \u00een trafic, la sediul societ\u0103\u021bilor de transport \u0219i a marilor centre logistice, pedepsele mult prea bl\u00e2nde \u00een cazul unor abaterilor grave (vezi cazul de fa\u021b\u0103), corup\u021bia din sistem \u0219i, nu \u00een ultimul r\u00e2nd, lipsa total\u0103 de transparen\u021b\u0103 fac ca marea majoritate a camioanelor care ast\u0103zi efectueaz\u0103 transport rutier de m\u0103rfuri na\u021bional, dar nu numai, s\u0103 fie un real pericol pentru siguran\u021ba rutier\u0103, dar \u0219i pentru afacerile de transport corecte.<\/p>\n\n\n\n
Apropo, domnule director Mihai Alecu, cine din ISCTR \u021bine \u00een bra\u021be firma de transport a c\u0103rui camion a produs accidentul? Nu de alta, dar din informa\u021biile noastre, mersul f\u0103r\u0103 card sau utilizarea mai multor carduri tahograf sunt un fel de \u201catribu\u021bii de serviciu\u201d pentru \u0219oferii acesteia.<\/p>\n\n\n\n
Cum este posibil ca aceast\u0103 firm\u0103 s\u0103 mai aib\u0103 \u00een prezent licen\u021b\u0103 sau vreun camion al acesteia s\u0103 mai circule pe drum?<\/p>\n\n\n\n
C\u00e2nd a fost efectuat ultimul control la sediul acestei firme de transport \u0219i, c\u00e2nd a fost controlat \u00een trafic ultima oar\u0103 un camion al acesteia? L\u0103sa\u021bi-ne s\u0103 ghicim, demult sau niciodat\u0103!<\/p>\n\n\n\n
Domnule ministru Sorin Grindeanu, trebuie s\u0103 a\u0219tept\u0103m o nou\u0103 dram\u0103 produs\u0103 de un alt \u0219ofer de camion care are \u201ctarget de kilometri\u201d, dup\u0103 cum ne explic\u0103 domnului Alecu, pentru a vedea o demitere la v\u00e2rful ISCTR?<\/p>\n\n\n\n
Spunem demitere, pentru c\u0103 o demisie de onoare, \u00een urma declara\u021biilor total nepotrivite, nu pare s\u0103 vin\u0103.<\/p>\n\n\n\n
L\u0103s\u0103m aici un pasaj: \u201c[\u2026] De obicei, \u015foferii recurg la alt card atunci c\u00e2nd au terminat cele 9 ore de condus \u015fi nu \u015fi-au atins targetul de kilometri. Mul\u0163i pun un magnet pe tahograf, al\u0163ii pun un alt card sau \u00eel scot de tot ca s\u0103 nu mai \u00eenregistreze. Dar diminea\u0163a, la \u00eenceputul programului de lucru nu se justific\u0103. Riscul era prea mare \u015fi nejustificat, el noaptea nu a condus. \u00cen plus, atestatul \u00eel avea de c\u00e2\u0163iva ani, avea experien\u0163\u0103, de aproximativ \u015fapte ani avea carnet de profesionist\u201d, a completat \u0219eful ISCTR. (Sursa: TIR Magazin).<\/p>\n\n\n\n
Poate ne explic\u0103 domnul Alecu care este \u201ctarget-ul de kilometri\u201d \u0219i de ce \u0219oferii rom\u00e2ni au un astfel de target.<\/p>\n\n\n\n
Domnule prim-ministru Nicolae Ionel Ciuc\u0103, c\u00e2nd ve\u021bi trimite corpul de control \u00eentr-o vizit\u0103 prelungit\u0103 la ISCTR \u0219i ARR? Nu de alta, dar suntem curio\u0219i cum justific\u0103 aceste institu\u021bii activitatea.<\/p>\n\n\n\n
Un alt autor moral al acestor drame sunt asocia\u021biile patronale din industria de transport rutier din Rom\u00e2nia, care de ani de zile ascund sub pre\u0219 astfel de comportamente, de\u0219i cunosc foarte bine realitatea din teren. Ar trebui s\u0103 fie primele care s\u0103-\u0219i doreasc\u0103 un mediu concuren\u021bial corect pentru cei pe care-i reprezint\u0103, prin eliminarea companiilor care fac concuren\u021b\u0103 neloial\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, \u0219oferii de camion, care \u00eentotdeauna g\u0103sesc scuze \u0219i explica\u021bii pentru fraudarea timpilor de munc\u0103. Chiar suntem curio\u0219i, ce sentimente l-ar \u00eencerca pe un \u0219ofer de camion, care ast\u0103zi justific\u0103 fraudarea tahografului cu lipsa de infrastructur\u0103 rutier\u0103, dac\u0103 cineva drag ar suferit un accident rutier grav cauzat de un coleg care \u00eencerca s\u0103 fac\u0103 \u0219i el mai mul\u021bi kilometri?<\/p>\n\n\n\n
Desigur, aceast\u0103 dram\u0103 nu-i nici prima \u0219i, cel mai probabil, nu va fi nici ultima, dar cu siguran\u021b\u0103 pot fi reduse.<\/p>\n\n\n\n
\u00cens\u0103, pentru asta, autorit\u0103\u021bile statului ar trebui s\u0103 \u00eenceap\u0103 o \u201cigienizare\u201d intern\u0103, s\u0103 aplice legea, s\u0103 se modernizeze, s\u0103 angajeze personal preg\u0103tit pentru a cre\u0219te considerabil num\u0103rul controalelor at\u00e2t pe drum, c\u00e2t \u0219i la sediul firmelor sau centrelor logistice, s\u0103 \u00een\u0103spreasc\u0103 sanc\u021biunile, s\u0103 se digitalizeze \u0219i, nu \u00een ultimul r\u00e2nd, s\u0103 deruleze constant campanii de informare \u0219i con\u0219tientizare. Desigur, s\u0103 se lepede de corup\u021bie \u0219i s\u0103 fie depolitizate.<\/p>\n\n\n\n
De asemenea, Direc\u021bia Na\u021bional\u0103 Anticorup\u021bie \u0219i Autoritatea Na\u021bional\u0103 de Integritate trebuie s\u0103 ac\u021bioneze pentru a depista actele de corup\u021bie \u0219i pe cei incompatibili cu func\u021bia, la nivelul tuturor institu\u021biilor statului care au atribu\u021bii de control a transportului rutier de m\u0103rfuri \u0219i persoane.<\/p>\n\n\n\n
Domnilor, to\u021bi vrem s\u0103 ajungem acas\u0103 \u00een siguran\u021b\u0103 \u0219i ne dorim un mediu concuren\u021bial corect!”, se arat\u0103 \u00eentr-o postare pe pagina de Facebook INFOTRUCKER, o pagin\u0103 urm\u0103rit\u0103 de zeci de mii de oameni, majoritatea fiind \u015foferi profesioni\u015fti.<\/p>\n\n\n\n
Sursa:antena3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u015eoferii de TIR sunt \u00een r\u0103zboi deschis cu Inspectoratul de Stat pentru Controlul \u00een Transportul Rutier (ISCTR), dup\u0103 cumplitul accident<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83128,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-83127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/soferi-tir-razboi-isctr-accident-7-morti-iasi-749339.jpg?fit=820%2C546&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-lCL","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83129,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83127\/revisions\/83129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/83128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}