\u00cen condi\u0163ii de trafic aglomerat sau vizibilitate redus\u0103, sistemul \u00eel avertizeaz\u0103 pe vatman de prezen\u0163a eventualelor obstacole pe \u015fine.<\/p>\n\n\n\n
Vorbim practic despre dotarea tramvaie<\/a>lor cu camer\u0103 multifunc\u0163ional\u0103 \u015fi un senzor radar.<\/p>\n\n\n\n Deocamdat\u0103, un singur tramvai din Bucure\u015fti este prev\u0103zut cu acest sistem, datorit\u0103 unui proiect pilot.<\/p>\n\n\n\n \u00cen luna aprilie, cei de la STB, vor decide dac\u0103 sistemul poate fi instalat pe toate tramvaiele Capitalei.<\/p>\n\n\n\n Beneficiile unui astfel de sistem sunt multiple:<\/p>\n\n\n\n \u201ePentru \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea condi\u021biilor de securitate a c\u0103l\u0103torilor \u00een transportul public, precum \u0219i \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea condi\u021biilor de munc\u0103 pentru conduc\u0103torii de vehicule din cadrul STB SA, am decis instalarea sistemului anticoliziune, \u00een prim\u0103 faza pentru testare, pe un tramvai ce deserve\u0219te liniile depoului Bucure\u0219tii Noi, cu asisten\u021b\u0103 tehnic\u0103 din partea Bosch. La finalul lunii aprilie, c\u00e2nd se finalizeaz\u0103 perioada de prob\u0103, vom analiza posibilitatea de montare a unor sisteme cu caracteristici tehnice similare \u0219i pe alte tramvaie modernizate\u201d, a declarat Adrian Cri\u021b, Directorul General STB SA.<\/p>\n\n\n\n Sistemul testat, produs de Bosch, este similar cu cel folosit cu succes \u00een industria auto pentru a reduce \u00een mod activ consecin\u021bele costisitoare ale accidentelor sau pentru a le preveni \u00een totalitate. Proiectul pilot de testare a sistemului Bosch TFCW \u00een Rom\u00e2nia este \u00een derulare printr-o colaborare cu Societatea de Transport Bucure\u0219ti STB SA, un prim tramvai fiind echipat cu acest sistem din septembrie 2021.<\/p>\n\n\n\n Feed-back-ul din partea vatmanului este unul foarte \u00eencurajator. Asistat \u00een permanen\u021b\u0103 prin avertismente sonore \u0219i vizuale, acesta declar\u0103 faptul c\u0103 detectarea obstacolelor, recuno\u0219terea riscurilor \u0219i evitarea daunelor este prioritar\u0103 at\u00e2t pentru siguran\u021ba c\u0103l\u0103torilor, c\u00e2t \u0219i pentru calitatea serviciilor oferite de STB SA utilizatorilor s\u0103i.<\/p>\n\n\n\n Ca func\u021bionalitate, sistemul de asisten\u021b\u0103 const\u0103 \u00eentr-o camer\u0103 multifunc\u021bional\u0103, un senzor radar \u0219i o unitate de control. Camera multifunc\u021bional\u0103 monitorizeaz\u0103 traiectoria din fa\u021b\u0103 \u0219i transmite datele \u00een timp real c\u0103tre unitatea de control a senzorului radar. Lu\u00e2nd \u00een considerare viteza vehiculului, sistemul de control utilizeaz\u0103 informa\u021biile pentru a determina pericolul unei coliziuni. Combinarea datelor de la camera multifunc\u021bional\u0103 \u0219i de la senzorul radar cu raz\u0103 medie de ac\u021biune \u00eembun\u0103t\u0103\u021be\u0219te detectarea obstacolelor. Principiul fuziunii datelor senzorilor, adoptat din domeniul dezvolt\u0103rii autovehiculelor autonome, \u00eembin\u0103 selectiv punctele forte ale mai multor principii de func\u021bionare ale senzorilor. \u00cen acest fel, se spore\u0219te at\u00e2t fiabilitatea, c\u00e2t \u0219i disponibilitatea tehnologiei senzorilor”, se arat\u0103 \u00een comunicatul transmis de\u00a0Societatea de Transport Bucure\u0219ti.<\/a><\/p>\n\n\n\n Sursa:antena3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00cen condi\u0163ii de trafic aglomerat sau vizibilitate redus\u0103, sistemul \u00eel avertizeaz\u0103 pe vatman de prezen\u0163a eventualelor obstacole pe \u015fine. Vorbim<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83305,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-83304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cum-ar-urma-sa-fie-prevenite-accidentele-cu-tramvaie-din-capitala-750153.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-lFC","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83306,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83304\/revisions\/83306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/83305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}