{"id":83447,"date":"2022-02-15T08:51:49","date_gmt":"2022-02-15T06:51:49","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=83447"},"modified":"2022-02-15T08:51:53","modified_gmt":"2022-02-15T06:51:53","slug":"modificari-majore-in-traficul-din-bucuresti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=83447","title":{"rendered":"Modific\u0103ri majore \u00een traficul din Bucure\u0219ti"},"content":{"rendered":"\n

Se anun\u021b\u0103 modific\u0103ri majore \u00een traficul rutier din Bucure\u0219ti, \u00eencep\u00e2nd din luna aprilie. Pe artere importante precum Calea Floreasca, Calea Doroban\u021bi, \u0218oseaua Pantelimon ar urma s\u0103 se introduc\u0103 sensuri unice \u0219i benzi dedicate, cu scopul de a fluidiza traficul \u0219i a cre\u0219te viteza de deplasare.<\/p>\n\n\n\n

\"Viceprimarul<\/figure>\n\n\n\n

\u00centr-o postare pe Facebook, viceprimarul Capitalei Stelian Bujduveanu a anun\u0163at modific\u0103rile \u0219i a ata\u0219at noile h\u0103r\u021bi de trafic. <\/p>\n\n\n\n

Astfel, \u00een 7 zone importante din Capital\u0103 se introduc sensuri unice pentru traficul rutier \u0219i benzi unice pentru transport \u00een comun, dar \u0219i piste pentru bicicli\u0219ti. Potrivit estim\u0103rilor, pe o lungime de 30 km de \u0219osele, str\u0103zi \u0219i bulevarde se va circula mai rapid.<\/p>\n\n\n\n

Prima zon\u0103 pentru care s-au definitivat solu\u0163iile de trafic este Calea Floreasca – Radu Beller \u015fi Doroban\u0163i, pentru care au fost propuse urm\u0103toarele solu\u0163ii:<\/p>\n\n\n\n

1) Calea Floreasca – arter\u0103 cu 4 benzi de circula\u0163ie.
– Aici se introduce sens unic de circula\u0163ie pentru traficul rutier, pe dou\u0103 benzi (sens \u015fos. \u015etefan cel Mare – Calea Floreasca p\u00e2n\u0103 la intersec\u0163ia cu strada Ceaikovski);
– Benzile de circula\u0163ie de pe margine vor fi transformate \u00een band\u0103 unic\u0103 de circula\u0163ie pentru transport public. O band\u0103 pe sensul \u015fos. \u015etefan cel Mare – strada Ceaikovski, iar cealalt\u0103 pentru circula\u0163ia din sens invers.<\/p>\n\n\n\n

2) Radu Beller – arter\u0103 cu 4 benzi de circula\u0163ie
– Aici se creeaz\u0103 sens unic de circula\u0163ie pe tronsonul dintre strada Mircea Eliade \u015fi Calea Doroban\u0163i;
– Vor fi alocate dou\u0103 benzi de circula\u0163ie traficului rutier (sens Mircea Eliade c\u0103tre Pia\u0163a Doroban\u0163i);
– Benzile de pe marginea drumului vor fi transformate \u00een band\u0103 unic\u0103 pentru transportul public, fiind alocat\u0103 c\u00e2te una pentru ambele sensuri de circula\u0163ie ale tronsonului Mircea Eliade – Pia\u0163a Doroban\u0163i;<\/p>\n\n\n\n

3) Calea Doroban\u0163i – 6 benzi de circula\u0163ie
– Aici, pe sensul de circula\u0163ie dintre Pia\u0163a Doroban\u0163i c\u0103tre \u015fos. \u015etefan cel Mare se vor crea 4 benzi de circula\u0163ie – 3 pentru traficul rutier, 1 pentru transportul public;
– Pe sensul invers vor fi dou\u0103 benzi de circula\u0163ie – 1 pentru traficul rutier \u015fi 1 alocat\u0103 exclusiv pentru transportul public;
– Pentru zona Calea Floreasca – Radu Beller – Doroban\u0163i sunt prev\u0103zute \u015fi locuri de parcare.<\/p>\n\n\n\n

“Practic, dac\u0103 vii din centru, pe strada Polon\u0103 vei avea culoar de sens unic p\u00e2n\u0103 la intersec\u0163ia Calea Floreasca cu strada Ceaikovski \u015fi Mircea Eliade. De asemenea, dac\u0103 vii dinspre zona de Nord c\u0103tre centru, tronsonul Mircea Eliade – Radu Beller – Pia\u0163a Doroban\u0163i – Calea Doroban\u0163i – Pia\u0163a Roman\u0103 se transform\u0103 \u00eentr-un culoar rapid de trafic”, a precizat Bujduveanu.<\/p>\n\n\n\n

– Calea 13 Septembrie – modific\u0103ri geometrice ale intersec\u0163iei C\u0103ii 13 Septembrie cu bulevardul Tudor Vladimirescu \u015fi \u015foseaua Panduri, \u00een scopul cre\u015fterii capacit\u0103\u0163ii de trafic general \u015fi a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irii condi\u0163iilor de circula\u0163ie a transportului public de suprafa\u0163\u0103;<\/p>\n\n\n\n

– \u015eoseaua Antiaerian\u0103 – modific\u0103ri geometrice ale intersec\u0163iei Drumului S\u0103rii cu Calea 13 Septembrie \u015fi \u015eoseaua Antiaerian\u0103, \u00een scopul cre\u015fterii capacit\u0103\u0163ii de trafic general \u015fi a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irii condi\u0163iilor de circula\u0163ie a transportului public de suprafa\u0163\u0103;<\/p>\n\n\n\n

– Drumul Taberei – sistem de sensuri unice, cu reconfigurarea intersec\u0163iilor, \u00een perimetrul str\u0103zilor Locotenent G\u0103in\u0103, Drumul S\u0103rii \u015fi Drumul Taberei, \u00een scopul cre\u015fterii capacit\u0103\u0163ii de trafic general \u015fi al \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irii condi\u0163iilor de circula\u0163ie a transportului public de suprafa\u0163\u0103;<\/p>\n\n\n\n

– Calea Doroban\u0163i – modific\u0103ri geometrice \u015fi de alocare a benzilor de circula\u0163ie pe unele tronsoane ale C\u0103ii Doroban\u0163i, \u00een scopul cre\u015fterii capacit\u0103\u0163ii de trafic general \u015fi cre\u0103rii de benzi dedicate transportului public de suprafa\u0163\u0103;<\/p>\n\n\n\n

– Calea Floreasca – sistem de sensuri unice, cu circula\u0163ia \u00een sens opus, exclusiv a transportului public, pe Calea Floreasca (\u00eentre \u015fos. \u015etefan cel Mare \u015fi strada George C\u0103linescu) \u015fi strada Radu Beller (\u00eentre strada Av. Popa Marin \u015fi Pia\u0163a Doroban\u0163i);<\/p>\n\n\n\n

– Aviatorilor – benzi dedicate transportului public de suprafa\u0163\u0103 pe unele tronsoane ale \u015foselei Kiseleff \u015fi ale bulevardului Aviatorilor, \u00een scopul \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irii condi\u0163iilor de circula\u0163ie a transportului public de suprafa\u0163\u0103;<\/p>\n\n\n\n

– sos. Pantelimon – cu extindere la 4 benzi de circula\u0163ie \u015fi creare de band\u0103 unic\u0103 pentru transportul public.<\/p>\n\n\n\n

Conform viceprimarului, alte solu\u0163ii de trafic vor fi implementate \u00een zona central\u0103 \u015fi \u00een nord:<\/p>\n\n\n\n

* Benzi dedicate transportului public de suprafa\u0163\u0103 sau separarea fizic\u0103 prin bolarzi flexibili a benzii 1 de circula\u0163ie pe arterele:<\/p>\n\n\n\n

– bd. G-ral Gh. Magheru;
– bd. C. Coposu, \u00eentre strada Sf. Vineri \u015fi pia\u0163a Unirii;
– bd. Dacia, \u00eentre Calea Victoriei \u015fi Calea Grivi\u0163ei;
– Calea Grivi\u0163ei, \u00eentre str. Semicercului \u015fi bd. Dacia;
– bd. Ion Mihalache, \u00eentre bd. Banu Manta \u015fi Pia\u0163a Victoriei.<\/p>\n\n\n\n

* Modific\u0103ri geometrice ale unor tronsoane ale \u015foselei Pipera, \u00een scopul \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irii condi\u0163iilor de circula\u0163ie a transportului public de suprafa\u0163\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:realitatea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se anun\u021b\u0103 modific\u0103ri majore \u00een traficul rutier din Bucure\u0219ti, \u00eencep\u00e2nd din luna aprilie. Pe artere importante precum Calea Floreasca, Calea<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83448,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-83447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/0-96251-trafic_aglomeratie3-1024x683-1.jpg?fit=700%2C335&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-lHV","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83449,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83447\/revisions\/83449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/83448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}