{"id":83925,"date":"2022-03-03T09:05:05","date_gmt":"2022-03-03T07:05:05","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=83925"},"modified":"2022-03-03T09:05:10","modified_gmt":"2022-03-03T07:05:10","slug":"cat-costa-sa-inlocuiesti-bateria-la-o-masina-electrica-second-hand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=83925","title":{"rendered":"C\u00e2t cost\u0103 s\u0103 \u00eenlocuie\u0219ti bateria la o ma\u0219in\u0103 electric\u0103 second-hand?"},"content":{"rendered":"\n

Ma\u0219inile electrice sunt adoptate rapid de multe \u021b\u0103ri europene, \u00eens\u0103 modul \u00een care oamenii v\u0103d aceast\u0103 revolu\u021bie poate fi destul de diferit. Unii consider\u0103 c\u0103 ma\u0219inile electrice sunt solu\u021bia pentru a reduce poluare, \u00een timp ce al\u021bii nu sunt nici pe departe la fel de entuziasma\u021bi<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De\u0219i majoritatea \u0219oferilor cred c\u0103 de\u021binerea unei ma\u0219ini electrice second-hand \u00eei scap\u0103 de costuri comparativ cu o ma\u0219in\u0103 diesel sau pe benzin\u0103, realitatea nu este chiar a\u0219a. Costurile pentru schimbarea bateriei sunt foarte mari.<\/p>\n\n\n\n

Bateriile pentru vehicule electrice sunt integrate, aproape \u00een acela\u0219i mod, ca pe multe dintre dispozitivele noastre mobile. Astfel c\u0103 schimbarea bateriilor nu are sens financiar, deoarece costul bateriei \u0219i manopera pentru a instala o baterie nou\u0103 \u00eentr-un telefon vechi, spre exemplu, este ca atunci c\u00e2nd ai cump\u0103ra un telefon nou.<\/p>\n\n\n\n

Cam aceea\u0219i situa\u021bie o \u00eent\u00e2lnim \u0219i la ma\u0219inile electrice. \u00centruc\u00e2t sunt foarte scumpe bateriile noi pentru ma\u0219ini electrice, unele service-uri auto \u00eencearc\u0103 s\u0103 g\u0103seasc\u0103 baterii la dezmembr\u0103ri unde pre\u021burile sunt pu\u021bin mai mici.<\/p>\n\n\n\n

\u0218tim c\u0103, deocamdat\u0103, bateriile vehiculelor electrice ajung la zeci de mii de dolari \u0219i c\u0103 \u00eenlocuirea lor nu este la fel de simpl\u0103 ca schimbarea unui motor sau a unei transmisii pe o ma\u0219in\u0103 clasic\u0103. O baterie nou\u0103 pentru o ma\u0219in\u0103 electric\u0103 cost\u0103 cel pu\u021bin 15.000-20.000 de dolari.<\/p>\n\n\n\n

Se preconizeaz\u0103 c\u0103 \u00een 2030 pre\u021burile vor ajunge la 10.000 de dolari pentru o baterie nou\u0103 sau pu\u021bin peste 5.000 de dolari pentru o baterie recondi\u021bionat\u0103, potrivit\u00a0thedriven.io<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cine sunt cei mai mari produc\u0103tori de baterii pentru ma\u0219ini electrice<\/h2>\n\n\n\n

Primii zece produc\u0103tori de baterii<\/a> pentru vehicule electrice dup\u0103 cota de pia\u021b\u0103 sunt to\u021bi din \u021b\u0103ri asiatice, av\u00e2nd unit\u0103\u021bi de produc\u021bie \u00een China, Japonia \u0219i Coreea de Sud. Potrivit datelor SNE Research, cei mai mari trei produc\u0103tori de baterii din lume \u2013 CATL, LG \u0219i Panasonic \u2013 au \u00eempreun\u0103 aproape 70% din pia\u021ba.<\/p>\n\n\n\n

Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) este cel mai mare produc\u0103tor de baterii pentru vehicule electrice din lume. Compania chinez\u0103 furnizeaz\u0103 baterii cu fosfat de fier litiu (LFP) c\u0103tre Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen \u0219i Volvo.<\/p>\n\n\n\n

LG \u0219i Panasonic sunt pe locul al doilea \u0219i al treilea \u00een clasament. Bateriile furnizate de Panasonic ajung pe modele Tesla \u0219i Toyota.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ma\u0219inile electrice sunt adoptate rapid de multe \u021b\u0103ri europene, \u00eens\u0103 modul \u00een care oamenii v\u0103d aceast\u0103 revolu\u021bie poate fi destul<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83926,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-83925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bateriile-uzate-ale-masinilor-electrice-007.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-lPD","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83925"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83927,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83925\/revisions\/83927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/83926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}