{"id":84792,"date":"2022-03-30T11:48:11","date_gmt":"2022-03-30T08:48:11","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=84792"},"modified":"2022-03-30T11:48:18","modified_gmt":"2022-03-30T08:48:18","slug":"rar-ne-spune-ce-verificari-ar-trebui-facute-unei-motociclete-dupa-ce-luni-de-zile-a-stat-nefolosita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=84792","title":{"rendered":"RAR ne spune ce verific\u0103ri ar trebui f\u0103cute unei motociclete dup\u0103 ce luni de zile a stat nefolosit\u0103"},"content":{"rendered":"\n

\u00cenainte de prima utilizare dup\u0103 ce luni de zile nu a mers, o motociclet\u0103 are nevoie de c\u00e2teva verific\u0103ri pentru a v\u0103 asigura c\u0103 aceasta este \u00een stare tehnic\u0103 adecvat\u0103 pentru a \u00eencepe noul sezon. RAR ne spune ce verific\u0103ri ar trebui f\u0103cute unei motociclete dup\u0103 ce luni de zile a stat nefolosit\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Unele verific\u0103ri le pute\u021bi face singur, \u00een timp ce alte verific\u0103ri \u0219i\/sau lucr\u0103ri de \u00eentre\u021binere\/repara\u021bie pot fi efectuate doar \u00een atelierele specializate, autorizate tehnic<\/a> de Registrul Auto Rom\u00e2n.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 cur\u0103\u021barea motocicletei \u0219i o inspec\u021bie vizual\u0103 atent\u0103 \u00een care s\u0103 urm\u0103ri\u021bi eventuala apari\u021bie a coroziunilor, eventuale \u0219uruburi sl\u0103bite sau lips\u0103, cablurile rupte sau scurgerile de lichide, pute\u021bi s\u0103 trece\u021bi la verificarea st\u0103rii sistemelor motocicletei.<\/p>\n\n\n\n

Ce verific\u0103ri trebuie f\u0103cute la motociclete<\/h2>\n\n\n\n

Uleiul<\/strong>\u00a0\u2013 Verifica\u021bi data ultimului schimb de ulei efectuat. \u00cen cazul \u00een care nu este nevoie s\u0103 face\u021bi schimbul de ulei (recomandabil este ca acesta s\u0103 se fac\u0103 \u00eenainte de a l\u0103sa motocicleta la iernat), atunci asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 nivelul uleiului de motor este cel corect.<\/p>\n\n\n\n

Bateria<\/strong> \u2013 \u00cen cazul nefolosirii motocicletei pentru o perioad\u0103 mai lung\u0103 de timp, este posibil ca tensiunea bateriei s\u0103 scad\u0103. Este necesar s\u0103 verifica\u021bi str\u00e2ngerea bornelor bateriei \u0219i tensiunea la borne (cu motorul oprit!). Pentru a putea porni la drum, aceasta trebuie s\u0103 fie minim 12.5 V. Tot la acest capitol este recomandat s\u0103 verifica\u021bi \u0219i \u00eenc\u0103rcarea (tensiunea la borne \u2013 cu motorul pornit!) pentru a verifica dac\u0103 alternatorul \u00eencarc\u0103 bateria corespunz\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n

Lichidul de r\u0103cire<\/strong> \u2013 Se verific\u0103 examin\u00e2nd vasul de expansiune, iar dac\u0103 este sub nivelul minim, se va completa corespunz\u0103tor. Dac\u0103 nivelul lichidului scade din nou, trebuie efectuate verific\u0103ri pentru identificarea cauzei.<\/p>\n\n\n\n

Lichidul de fr\u00e2n\u0103<\/strong>\u00a0\u2013 Rezervoarele lichidelor de fr\u00e2n\u0103 (fa\u021b\u0103 \u0219i spate) au marcaje cu nivelul minim \u0219i maxim. Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 exist\u0103 o cantitate suficient\u0103 de lichid \u0219i nivelul nu este sub marcajul minim. Dac\u0103 este necesar, completa\u021bi corespunz\u0103tor. Dac\u0103 nivelul lichidului scade din nou, trebuie efectuate verific\u0103ri pentru identificarea cauzei. De asemenea, trebuie observat\u0103 \u0219i culoarea lichidului de fr\u00e2n\u0103. O culoare \u00eenchis\u0103 indic\u0103 uzur\u0103. Schimba\u021bi lichidul de fr\u00e2n\u0103 respect\u00e2nd intervalele, conform recomand\u0103rilor produc\u0103torului motocicletei. Rularea cu lichid de fr\u00e2n\u0103 uzat, care \u0219i-a pierdut propriet\u0103\u021bile, va conduce la sc\u0103derea eficien\u021bei fr\u00e2n\u0103rii, fapt ce poate avea consecin\u021be grave asupra rul\u0103rii \u00een siguran\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Sistemul de fr\u00e2nare<\/strong> \u2013 Verifica\u021bi uzura pl\u0103cu\u021belor \u0219i a discurilor de fr\u00e2n\u0103. Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 uzura acestora nu este peste limit\u0103 \u0219i nu prezint\u0103 defecte sau scurgeri de lichid de fr\u00e2n\u0103 pe discuri.<\/p>\n\n\n\n

Sistemul de direc\u021bie<\/strong> \u2013 Mi\u0219ca\u021bi ghidonul \u00eentr-o parte \u0219i alta pentru a observa func\u021bionarea normal\u0103 a sistemului de direc\u021bie, f\u0103r\u0103 blocaje. Printr-o inspec\u021bie vizual\u0103 pute\u021bi verifica dac\u0103 exist\u0103 scurgeri de lichide, dac\u0103 este fixat\u0103 corespunz\u0103tor caseta de direc\u021bie sau dac\u0103 prezint\u0103 fisuri. De asemenea, asigura\u021bi-v\u0103 vizual c\u0103 ro\u021bile prezint\u0103 un aliniament corect.<\/p>\n\n\n\n

Suspensiile<\/strong> \u2013 Verifica\u021bi s\u0103 nu existe scurgeri de ulei pe tubul furcii. Uleiul din furc\u0103 are de asemenea un termen de \u00eenlocuire, recomandat de produc\u0103torul motocicletei.<\/p>\n\n\n\n

Anvelopele<\/strong> \u2013 Dup\u0103 ce verifica\u021bi uzura anvelopelor, asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 ajusta\u021bi presiunea corect\u0103, conform indica\u021biilor produc\u0103torului motocicletei. O presiune corect\u0103 v\u0103 asigur\u0103 rulare \u0219i fr\u00e2nare optime, \u00een func\u021bie de tipul motocicletei \u0219i de traseul pe care circula\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u021bul<\/strong> \u2013 Verifica\u021bi s\u0103 fie \u00eentins \u00een parametri corec\u021bi, se cur\u0103\u021b\u0103 \u0219i se unge cu solu\u021bii adecvate.<\/p>\n\n\n\n

Manetele \u0219i cablurile<\/strong> \u2013 Manetele trebuie s\u0103 fie func\u021bionale, iar comenzile s\u0103 r\u0103spund\u0103 prompt \u0219i cablurile trebuie s\u0103 nu prezinte rupturi. Dac\u0103 firul este despletit sau sf\u00e2\u0219iat trebuie \u00eenlocuit c\u00e2t mai repede.<\/p>\n\n\n\n

Sistemul iluminare\/semnalizare<\/strong> \u2013 Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, verifica\u021bi ca sistemul de iluminare\/semnalizare s\u0103 func\u021bioneze corespunz\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n

Pl\u0103cu\u021ba de \u00eenmatriculare<\/strong> \u2013 Verifica\u021bi s\u0103 fie prins\u0103 \u0219i iluminat\u0103 corespunz\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n

O alt\u0103 component\u0103 de care nu trebuie s\u0103 v\u0103 desp\u0103r\u021bi\u021bi niciodat\u0103 la rularea cu motocicleta, este casca de motocicleta. Alege\u021bi casca potrivit\u0103 acord\u00e2nd aten\u021bie deosebit\u0103 m\u0103rimii (nu trebuie s\u0103 fie nici mare, dar nici s\u0103 str\u00e2ng\u0103), greut\u0103\u021bii sau aerodinamicii, \u00eens\u0103 cel mai important criteriu trebuie s\u0103 fie siguran\u021ba. Astfel, porni\u021bi c\u0103utarea \u0219i nu accepta\u021bi nimic altceva dec\u00e2t c\u0103\u0219ti omologate.
C\u0103\u0219tile de motociclete \u0219i vizierele se omologheaz\u0103 dup\u0103 Regulamentul CEE-ONU nr. 22. Astfel, c\u0103uta\u021bi s\u0103 identifica\u021bi marcajul de omologare aplicat pe casc\u0103. Omologarea se acord\u0103 dup\u0103 standarde foarte exigente, deoarece o casc\u0103 de motociclet\u0103 trebuie s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 foarte multe condi\u021bii pentru a oferi o protec\u021bie c\u00e2t mai mare \u00een caz de accident.<\/p>\n\n\n\n

Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, \u00eenainte de a porni la drum, verifica\u021bi valabilitatea Inspec\u021biei Tehnice Periodice, (periodicitatea efectu\u0103rii ITP pentru motociclete este la 2 ani!) precum \u0219i a asigur\u0103rii RCA.<\/p>\n\n\n\n

Produc\u0103torii de motociclete doresc s\u0103 se uneasc\u0103 pentru\u00a0realizarea bateriilor<\/a>\u00a0standardizate interschimbabile, astfel \u00eenc\u00e2t acestea s\u0103 poat\u0103 fi folosite de la o marc\u0103 la alta.<\/p>\n\n\n\n

Sursa.promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cenainte de prima utilizare dup\u0103 ce luni de zile nu a mers, o motociclet\u0103 are nevoie de c\u00e2teva verific\u0103ri pentru<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84793,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-84792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Ce-motociclete-si-scutere-sunt-incluse-in-programul-Rabla-2020-1-840x500-1.jpg?fit=840%2C500&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-m3C","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84792"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84794,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84792\/revisions\/84794"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/84793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=84792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=84792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}