{"id":86147,"date":"2022-05-16T09:03:35","date_gmt":"2022-05-16T06:03:35","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=86147"},"modified":"2022-05-16T09:03:39","modified_gmt":"2022-05-16T06:03:39","slug":"transperisani-drumul-de-munte-alternativa-la-valea-oltului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=86147","title":{"rendered":"TransPeri\u015fani – drumul de munte alternativ\u0103 la Valea Oltului"},"content":{"rendered":"\n
\"Cum<\/figure>\n\n\n\n

Este vorba despre un drum care urmeaz\u0103 vechea cale de acces prin munte a romanilor, accesibil doar pentru autoturisme, nu \u015fi pentru traficul greu. <\/p>\n\n\n\n

Pe partea st\u00e2ng\u0103 a Defileului Oltului, pornind din DN7 \/ E81 \u015fi travers\u00e2nd r\u00e2ul, prin Cornetu (Racovi\u0163a), apoi urm\u00e2nd traseul: DJ 703M, fostul DN 7D, DC 14A, exist\u0103 o rut\u0103 paralel\u0103 cu Valea Oltului. Leag\u0103 \u0162ara Lovi\u015ftei de sta\u0163iunea balnear\u0103 C\u0103lim\u0103ne\u015fti.\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ar putea reprezenta o variant\u0103 de ocolire a DN7 – Valea Oltului, \u00een special \u00een perioadele de supraaglomerare, c\u00e2nd valorile de tranzit sunt extrem de crescute, iar timpii de a\u015fteptare \u00een trafic dep\u0103\u015fesc limitele suportabilit\u0103\u0163ii \u015fi se st\u0103 cu orele \u00een coloana de ma\u015fini.\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00a0 Mai ales de c\u00e2nd au demarat lucr\u0103rile la Viaductul Po\u015ftei, de la intrarea sudic\u0103 \u00een Defileul Oltului, unde se formeaz\u0103 cozi care dep\u0103\u015fesc uneori \u015fi 20 de kilometri pe sens. \u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Iar \u00een zilele de weekend sau c\u00e2nd pe tronsonul care str\u0103bate jude\u0163ul V\u00e2lcea pe o distan\u0163\u0103 de aproximativ 90 de kilometri se mai deruleaz\u0103 \u015fi alte lucr\u0103ri la carosabil, traficul pe DN7 \/ E81, at\u00e2t pe por\u0163iunea de Valea Oltului c\u00e2t \u015fi pe cea cunoscut\u0103 drept Dealul Negru se transform\u0103 \u00eentr-un calvar. TransPeri\u015fani – drumul de munte alternativ\u0103 la \u201einfernul\u201d de pe Valea Oltului, care ocole\u015fte Masivul Cozia <\/p>\n\n\n\n

\u00a0 Vechiul drum de munte, despre care spuneam c\u0103 ar putea fi o alternativ\u0103 la DN7, ocole\u015fte Masivul Cozia \u015fi exista \u015fi \u00eenainte ca austriecii s\u0103 traseze Via Carolina, actuala Vale a Oltului.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00a0 De la M\u0103n\u0103stirea Cornet (din DN7) \u015fi p\u00e2n\u0103 la Peri\u015fani, iar de aici la Berisl\u0103ve\u015fti (p\u00e2n\u0103 \u00een DJ 703G) \u015fi apoi C\u0103lim\u0103ne\u015fti (iar \u00een DN 7) sunt aproximativ 37 de kilometri. \u00cen schimb, pe Valea Oltului, \u00eentre M\u0103n\u0103stirea Cornet (unicat fiind singura pe sub care trece calea ferat\u0103) \u015fi C\u0103lim\u0103ne\u015fti, sunt cu 10 km mai pu\u0163in.\u00a0 \u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Traseul de la Peri\u015fani la Berisl\u0103ve\u015fti este cunoscut sub denumirea de TransPeri\u015fani \u015fi este administrat par\u0163ial de prim\u0103riile localit\u0103\u0163ilor tranzitate, par\u0163ial de Consiliul Jude\u0163ean V\u00e2lcea, fiind o \u00eembinare de mai multe drumuri care se suprapun. Reabilitarea sa a \u00eenceput \u00een urm\u0103 cu mai mul\u0163i ani, fiind inaugurat la finele lui 2019. Este folosit doar de localnici \u015fi c\u00e2\u0163iva \u015foferi afla\u0163i \u00een tranzit care se \u00eencumet\u0103 s\u0103 se aventureze pe el, pentru c\u0103 pe alocuri, fiind drum care traverseaz\u0103 sate de munte, este extrem de \u00eengust: abia trec dou\u0103 ma\u015fini, sau se trece la mica \u00een\u0163elegere. \u00cen plus, are zone \u00een care asfaltul nu mai exist\u0103 sau are gropi \u00een carosabil.\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pe TransPeri\u015fani se poate ajunge \u015fi cotind la st\u00e2nga, cum vii dinspre Sibiu, tot peste Olt, din DN7 \/ E81, la C\u00e2ineni. \u015ei de aici se trece tot prin sate de munte, p\u00e2n\u0103 la Peri\u015fani, pe fostul drum na\u0163ional de p\u0103m\u00e2nt (DN 7D), preluat \u00eentre timp de Consiliul Jude\u0163ean V\u00e2lcea de la Compania Na\u0163ional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pe care s-a \u00eenceput reabilitarea \u00een cursul anului trecut.\u00a0 \u00a0 <\/p>\n\n\n\n

De fapt, \u00eenc\u0103 de la intrarea \u00een jude\u0163, dinspre Sibiu \u015fi p\u00e2n\u0103 la R\u00e2mnicu V\u00e2lcea, se poate ajunge pe trasee paralele V\u0103ii Oltului (de la Berisl\u0103ve\u015fti p\u00e2n\u0103 la R\u00e2mnicu V\u00e2lcea mai exist\u0103, pe partea st\u00e2ng\u0103 a Oltului, DJ 703L). Exist\u0103 o variant\u0103 de ocolire a celebrului DN7 \/ E81 \u015fi pentru por\u0163iunea de Dealul Negru – de la Blidari Gole\u015fti, la Curtea de Arge\u015f pe DN 73 C \u015fi de aici la Pite\u015fti.\u00a0\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Din p\u0103cate, nefiind vorba despre drumuri na\u0163ionale, starea acestor artere rutiere nu este la fel de bine \u00eentre\u0163inut\u0103 de cei care le gestioneaz\u0103, cu excep\u0163ia DN 73 C care de asemenea nu se prezint\u0103 \u00eentr-o situa\u0163ie prea bun\u0103 \u015fi la care se lucreaz\u0103 \u00een permanen\u0163\u0103.\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Neoficial, poli\u0163i\u015ftii rutieri spun c\u0103 nu recomand\u0103 acest drum ca variant\u0103 de ocolire a V\u0103ii Oltului pentru c\u0103 nu prezint\u0103 siguran\u0163\u0103 total\u0103, mai ales \u00een condi\u0163ii de trafic intens.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este vorba despre un drum care urmeaz\u0103 vechea cale de acces prin munte a romanilor, accesibil doar pentru autoturisme, nu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86148,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-86147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/646x404-1.jpg?fit=646%2C404&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-mpt","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=86147"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86149,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86147\/revisions\/86149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/86148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=86147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=86147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=86147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}