{"id":86350,"date":"2022-05-23T08:45:45","date_gmt":"2022-05-23T05:45:45","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=86350"},"modified":"2022-05-23T08:45:48","modified_gmt":"2022-05-23T05:45:48","slug":"aglomeratie-la-punctele-de-frontiera-cu-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=86350","title":{"rendered":"Aglomera\u021bie la punctele de frontier\u0103 cu Rom\u00e2nia"},"content":{"rendered":"\n

Sute de \u0219oferi moldoveni de TIR, victime ale aglomera\u021biei punctelor de frontier\u0103 cu Rom\u00e2nia. Produsele agricole perisabile risc\u0103 s\u0103 se strice \u00eenainte de a ajunge \u00een vestul UE<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Exportatorii de produse agricole, care nu \u00ee\u0219i mai pot vinde produc\u021bia \u00een fostele republici sovietice, trebuie s\u0103 a\u0219tepte c\u00e2teva zile \u00eenainte de a intra \u00een spa\u021biul Schengen, cu riscul de a-\u0219i pierde \u00eenc\u0103rc\u0103tura, arat\u0103 o analiz\u0103\u00a0Le Monde<\/a>, preluat\u0103 de Rador.<\/p>\n\n\n\n

Coada se \u00eentinde pe c\u00e2\u021biva kilometri. Sute de tiruri \u00eenc\u0103rcate cu fructe \u0219i legume se succed \u00een Giurgiule\u0219ti, un sat situat \u00een sud-vestul Moldovei, a\u0219teapt\u00e2nd s\u0103 intre \u00een Rom\u00e2nia. Enclav\u0103 \u00eentre Ucraina, cu porturile atacate de armata rus\u0103, \u0219i Rom\u00e2nia, membr\u0103 a NATO \u0219i a Uniunii Europene, Moldova se lupt\u0103 s\u0103 exporte produc\u021bia agricol\u0103 care \u00eei aduce veniturile necesare la buget.<\/p>\n\n\n\n

\u00cenainte ca armata rus\u0103 s\u0103 atace Ucraina vecin\u0103, Moldova trimitea mare parte din exporturile sale c\u0103tre fostele republici sovietice, partenerii s\u0103i de pe vremea URSS. Dar r\u0103zboiul a schimbat asta. Moldovenii s-au \u00eentors spre Occident \u0219i exporturile agricole \u0219i-au schimbat destina\u021bia.<\/p>\n\n\n\n

Dar trecerea frontierei rom\u00e2no-moldovene necesit\u0103 timp. \u201eUn melc ar putea trece aceast\u0103 grani\u021b\u0103 mai repede dec\u00e2t noi\u201d, se pl\u00e2nge \u0218tefan Dulca, conduc\u00e2nd un tir \u00eenc\u0103rcat cu fructe \u0219i legume cu destina\u021bia Germania. \u201dCoada nu avanseaz\u0103 \u0219i m\u0103 tem pentru produsele mele\u201d.
Mai are de parcurs mai bine de un kilometru pentru a ajunge la micul pod peste r\u00e2ul Prut, care desparte Moldova de Rom\u00e2nia, dar blocajul \u00eel poate \u00eent\u00e2rzia c\u00e2teva zile.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Pe cealalt\u0103 parte se afl\u0103 ora\u0219ul Gala\u021bi, port rom\u00e2nesc situat la gurile Deltei Dun\u0103rii. De acolo, trebuie s\u0103 str\u0103ba\u021bi Rom\u00e2nia de la est la vest, s\u0103 treci grani\u021ba rom\u00e2no-maghiar\u0103 pentru a intra \u00een spa\u021biul Schengen, apoi s\u0103 traversezi Austria \u0219i s\u0103 ajungi \u00een Germania.<\/p>\n\n\n\n

\u201eLivr\u0103rile noastre sunt \u00eent\u00e2rziate\u201d, explic\u0103 Ion Iona\u0219, directorul companiei de export Ionex-Trans din Coste\u0219ti, un sat situat la aproximativ dou\u0103zeci de kilometri sud de Chi\u0219in\u0103u, capitala Moldovei. \u201dAvem cinci zile termen pentru a transporta produsele perisabile \u00een Germania, dar \u00een acest moment drumul dureaz\u0103 opt p\u00e2n\u0103 la nou\u0103 zile. Este un dezastru!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Aceea\u0219i poveste se repet\u0103 \u0219i la celelalte puncte de frontier\u0103 rom\u00e2no-moldovene\u0219ti. De la \u00eenceputul r\u0103zboiului din Ucraina, num\u0103rul camioanelor care transport\u0103 produse agricole din Moldova c\u0103tre Europa de Vest prin Rom\u00e2nia a crescut cu 73%, potrivit serviciului vamal moldovenesc. Giurgiule\u0219ti r\u0103m\u00e2ne cel mai aglomerat post vamal, cu o cre\u0219tere de 395% a traficului de TIR-uri fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut.<\/p>\n\n\n\n

Cele 100 mari companii agricole moldovene\u0219ti de export sunt sup\u0103rate \u0219i cer autorit\u0103\u021bilor ambelor \u021b\u0103ri s\u0103 g\u0103seasc\u0103 o solu\u021bie rapid\u0103. \u201eToat\u0103 munca pentru a ne facilita exporturile c\u0103tre Uniunea European\u0103 este \u00een pericol de a se pierde\u201d, a declarat \u0218tefan B\u0103t\u0103l\u00e2n, directorul companiei Fani SRL, din satul Magd\u0103ce\u0219ti, situat la 20 de kilometri nord de capitala Chi\u0219in\u0103u. \u201dTirurile \u00eenc\u0103rcate cu fructe \u0219i legume nu ar trebui s\u0103 stea la coad\u0103 cu ceilal\u021bi transportatori. Am deja un client care a anulat comanda. Este \u00een joc reputa\u021bia noastr\u0103, dar \u0219i timpul \u0219i banii no\u0219tri\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Blocajul de la frontiera rom\u00e2no-moldoveneasc\u0103 este agravat de incompatibilitatea re\u021belelor feroviare ale celor dou\u0103 \u021b\u0103ri, care limiteaz\u0103 transportul cu trenul. Rusia a impus fostelor republici sovietice un ecartament feroviar de 1,52 metri, mai lat dec\u00e2t standardul european, care este de 1,43 metri, pentru a preveni legarea transportului feroviar cu \u021b\u0103rile europene \u0219i pentru a men\u021bine controlul transportului \u00een sfera sa de influen\u021b\u0103. Dar aceast\u0103 situa\u021bie pune acum o problem\u0103 uria\u0219\u0103 pentru exporturile de produse agricole din Ucraina \u0219i Moldova. Porturile ucrainene sunt blocate de armata rus\u0103, transportul feroviar este imposibil \u0219i exporturile moldovene\u0219ti depind exclusiv de transportul cu camioane.<\/p>\n\n\n\n

Pledoaria disperat\u0103 a exportatorilor moldoveni \u0219i ucraineni care se lupt\u0103 s\u0103 intre \u00een Rom\u00e2nia a fost auzit\u0103 la Bruxelles, unde comisarul rom\u00e2n pentru transporturi, Adina V\u0103lean, le-a promis sprijinul Comisiei Europene. \u201eVom planifica urgent coridoare de transport, dar trebuie s\u0103 g\u0103sim solu\u021bii pe termen mediu \u0219i lung\u201d, a spus ea \u00eentr-o conferin\u021b\u0103 de pres\u0103 din 12 mai. Aceste coridoare reprezint\u0103 un prim pas \u00eentr-o strategie pe termen lung de dezvoltare a infrastructurii de transport \u00een Ucraina \u0219i Moldova\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea, autorit\u0103\u0163ile moldovene\u015fti \u015fi-au intensificat ac\u0163iunea diplomatic\u0103 \u00een vederea ader\u0103rii \u0163\u0103rii lor la UE. O cerere oficial\u0103 a fost depus\u0103 pe data de 3 martie de c\u0103tre pre\u0219edintele Republicii Moldova, Maia Sandu, care a pledat cazul \u021b\u0103rii sale \u00een fa\u021ba Parlamentului European pe 18 mai.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAm fost lovi\u021bi puternic de r\u0103zboiul \u00eempotriva Ucrainei\u201d, a spus ea europarlamentarilor. \u201dApar\u021binem Europei \u0219i \u00eemp\u0103rt\u0103\u0219im acelea\u0219i valori ca cele ale Uniunii Europene. Pentru noi, UE este lumina de la cap\u0103tul tunelului care ne poate ghida prin teribila furtun\u0103 prin care trecem\u201d. Dar eventuala integrare a Moldovei \u00een UE poate dura ani de zile. \u00centre timp, camionagiii moldoveni a\u0219teapt\u0103 la grani\u021b\u0103 \u0219i se roag\u0103 ca produsele lor s\u0103 reziste c\u0103l\u0103toriei nesf\u00e2r\u0219ite.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:g4media<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sute de \u0219oferi moldoveni de TIR, victime ale aglomera\u021biei punctelor de frontier\u0103 cu Rom\u00e2nia. Produsele agricole perisabile risc\u0103 s\u0103 se<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86351,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-86350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tiruri-camioane-lucrari-centura-Bucuresti-e1635176144760.jpg?fit=1100%2C574&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-msK","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=86350"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86352,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86350\/revisions\/86352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/86351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=86350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=86350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=86350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}