{"id":86457,"date":"2022-05-25T10:14:58","date_gmt":"2022-05-25T07:14:58","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=86457"},"modified":"2022-05-25T10:15:03","modified_gmt":"2022-05-25T07:15:03","slug":"transportul-viitorului-ce-sunt-cum-functioneaza-si-cum-comunica-in-siguranta-masinile-autonome-interconectate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=86457","title":{"rendered":"Transportul viitorului. Ce sunt, cum func\u021bioneaz\u0103 \u0219i cum comunic\u0103 \u00een siguran\u021b\u0103 ma\u0219inile autonome, interconectate"},"content":{"rendered":"\n<p id=\"1\"><strong>Vehicule autonome, vehicule interconectate \u0219i sisteme de transport inteligent cooperative sunt c\u00e2teva sintagme cheie \u00een ziua de azi. Motivul este unul c\u00e2t se poate de simplu: evolutia sus\u021binut\u0103 a capabilit\u0103\u021bilor vehiculelor, apari\u021bia de noi \u0219i noi servicii oferite at\u00e2t vehiculelor c\u00e2t \u0219i ocupan\u021bilor acestora, \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea opera\u021biunilor de\/\u00een trafic \u0219i reducerea semnificativ\u0103 a accidentelor rutiere, precum \u0219i reducerea emisiilor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/media.hotnews.ro\/media_server1\/image-2022-05-25-25577934-41-transportul-viitorului-sunt-cum-functioneaza-cum-comunica-siguranta-masinile-autonome-interconectate.png?w=800&#038;ssl=1\" data-recalc-dims=\"1\"><\/p>\n\n\n\n<p>\u200bTransportul viitorului. Ce sunt, cum func\u021bioneaz\u0103 \u0219i cum comunic\u0103 \u00een siguran\u021b\u0103 ma\u0219inile autonome, interconectate<\/p>\n\n\n\n<p><em>Foto: certSIGN<\/em><\/p>\n\n\n\n<p id=\"2\">\u00cen multe privin\u021be, vehiculele de ast\u0103zi sunt deja dispozitive conectate. \u00cen viitorul foarte apropiat acestea vor interac\u021biona direct \u00eentre ele \u0219i cu infrastructura rutier\u0103. Aceast\u0103 interac\u021biune este domeniul&nbsp;<strong>Sistemelor de Transport Inteligente Cooperative<\/strong>&nbsp;(C-ITS), care va permite utilizatorilor drumurilor \u0219i administratorilor de trafic s\u0103 partajeze \u0219i s\u0103 utilizeze informa\u021bii care nu erau disponibile anterior \u0219i s\u0103 \u00ee\u0219i coordoneze ac\u021biunile. Acest element de cooperare, activat de conectivitatea digital\u0103, este de a\u0219teptat s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u021beasc\u0103 semnificativ siguran\u021ba rutier\u0103, eficien\u021ba traficului \u0219i confortul condusului, ajut\u00e2ndu-l pe \u0219ofer s\u0103 ia deciziile corecte \u0219i s\u0103 se adapteze la situa\u021bia din trafic.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"3\">\u00cen acest context comunicarea \u00eentre vehicule, infrastructur\u0103 \u0219i cu al\u021bi utilizatori ai drumurilor este crucial\u0103, \u0219i asigurarea securit\u0103\u021bii comunica\u021biilor \u00eentre to\u021bi actorii implica\u021bi este obligatorie.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"4\">certSIGN \u00een parteneriat cu Academia Tehnic\u0103 Militar\u0103 \u0219i Universitatea Bucure\u0219ti, au dezvoltat un sistem PKI (Public Key Infrastructure &#8211; Infrastructur\u0103 cu Chei Publice) scalabil \u015fi flexibil, adresat sistemelor de transport inteligente \u00een scopul securiz\u0103rii comunica\u0163iilor de tip V2X (vehicle-to-everything) \u0219i autoriz\u0103rii accesului vehiculelor la diverse servicii de infrastructur\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"5\"><strong>V2X sau vehicle-to-everything<\/strong>&nbsp;se refer\u0103 la comunicarea prin wireless dintre un vehicul \u0219i orice alt\u0103 entitate (vehicul sau element de infrastructur\u0103 rutier\u0103) care poate afecta sau poate fi afectat\u0103 de vehicul. Obiectivele implement\u0103rii acestui sistem sunt \u00een primul r\u00e2nd cre\u0219terea siguran\u021bei rutiere, eficientizarea \u0219i fluidizarea traficului, reducerea consumului de energie \u0219i extinderea gamei de servicii oferite participan\u021bilor la trafic.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"6\">Aceast\u0103 conectivitate, V2X, include nu numai conectarea ma\u015finilor cu alte ma\u0219ini (vehicul la vehicul), ci \u0219i conectarea ma\u015finilor la infrastructur\u0103 (vehicul la infrastructur\u0103) sau conectarea cu alte tipuri de dispozitive (vehicul la alte dispozitive). Aceste capabilit\u0103\u0163i fac loc unor noi tipuri de aplica\u021bii cum ar fi implementarea unor func\u0163ii avansate de siguran\u021b\u0103 \u00een trafic, experien\u021be noi \u015fi personalizate de conducere \u0219i divertisment, inclusiv conducerea vehiculelor \u00een mod autonom.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"7\">Ma\u0219inile pot astfel s\u0103 \u00eencorporeze nativ aplica\u021bii performante care permit \u0219oferilor s\u0103 ajung\u0103 la destina\u021bie mult mai u\u0219or, rapid \u0219i \u00een siguran\u021b\u0103, primind informa\u021bii de avertizare asupra pericolelor iminente, de preavertizare a coliziunilor cu diverse obstacole, conectarea la senzori dedica\u0163i de detec\u0163ie \u015fi informare privind starea carosabilului sau condi\u0163iilor meteo nefavorabile.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"8\">Un aspect foarte important care trebuie avut \u00een vedere este&nbsp;<strong>securitatea \u0219i confiden\u021bialitatea \u00een comunica\u021biile V2X<\/strong>, care pot afecta toate aplica\u021biile utilizate \u00een re\u021bea. Datorit\u0103 comunic\u0103rii wireless \u0219i caracterului descentralizat al re\u021belelor ad-hoc specifice \u00een acest caz, atacurile sunt inevitabile \u0219i sunt greu de detectat atat de c\u0103tre entit\u0103\u021bile centrale c\u00e2t \u0219i de c\u0103tre actorii interconecta\u021bi.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"9\">Astfel,&nbsp;<strong>certSIGN \u00een parteneriat cu Academia Tehnic\u0103 Militar\u0103 \u0219i Universitatea Bucure\u0219ti<\/strong>,&nbsp;<strong>au demarat&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.certsign.ro\/ro\/massa\/?utm_source=site&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=hotnews&amp;utm_id=MASSA_hotnews&amp;utm_term=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>proiectul MASSA<\/strong><\/a><strong>\u2013 \u201dMecanisme Avansate de Securitate pentru Sisteme Autonome<\/strong>\u201d, ce const\u0103 \u00een dezvoltarea unei infrastructuri cu chei publice (PKI) cu ajutorul c\u0103reia s\u0103 asigure securitatea sistemelor de transport inteligent cooperative descrise mai sus. Aceast\u0103 infrastructur\u0103 PKI va emite certificate digitale fiec\u0103rei entit\u0103\u021bi (vehicul sau element de infrastructur\u0103) cu ajutorul c\u0103rora acestea vor putea solicita \u0219i ob\u021bine acces la diferite servicii \u0219i func\u021bionalit\u0103\u021bi, care pot fi gratuite sau pl\u0103tite \u00een func\u021bie de tipul serviciului solicitat, pe baza unor token-uri de autorizare, emise tot de c\u0103tre infrastructura PKI amintit\u0103. Se asigur\u0103 astfel securizarea canalelor de comunica\u021bie prin asigurarea confidentialit\u0103\u021bii, integrit\u0103\u021bii \u0219i autenticit\u0103\u021bii datelor vehiculate, c\u00e2t \u0219i anonimitatea entit\u0103\u021bilor participante.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"10\">Sistemele de securitate bazate pe infrastructuri de chei publice (PKI) clasice, orientate pe emiterea \u015fi folosirea de certificate X.509 [1] \u0219i-au dovedit \u00een timp utilitatea \u015fi eficien\u0163a pentru ob\u0163inerea acestor garan\u0163ii de securitate.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"11\">Pentru securizarea comunica\u021biilor V2X, \u00een contextul utiliz\u0103rii sistemelor de transport inteligente, certSIGN folose\u0219te criptografia asimetric\u0103 bazat\u0103 pe curbe eliptice pentru implementarea infrastructurii PKI necesare pentru gestionarea identit\u0103\u0163ii \u015fi asigur\u0103rii protec\u021biei schimbului de informa\u021bii.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"12\">\u00cen viitorul apropiat, scenariul de trafic rutier poate fi \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit semnificativ datorit\u0103 acestor sisteme \u201dinteligente\u201d, unit\u0103\u021bile de la bord din vehicule put\u00e2nd comunica date precum pozi\u021bia, viteza \u0219i direc\u021bia de deplasare. \u00cen plus, se pot trimite mesaje legate de declan\u0219area unor incidente speciale, cum ar fi o fr\u00e2nare de urgen\u021b\u0103, un defect al vehiculului sau un drum alunecos detectat. \u00cen infrastructura C-ITS, elementele din infrastructura rutier\u0103 (semnafoare, semne de circula\u021bie etc.) informeaz\u0103, de exemplu, despre fazele de semnal ale semafoarelor, limitele de vitez\u0103 sau lucr\u0103rile rutiere.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"13\">Un aspect important este \u0219i acela c\u0103 autovehiculele speciale, cum ar fi cele de salvare, pompieri, poli\u021bie, pot comunica cu semaforul, iar acestea vor ajunge \u00een timp util \u0219i f\u0103r\u0103 incidente de trafic, la misiunea pe care o au.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"14\"><em>Aceast\u0103 lucrare a fost sus\u021binut\u0103 de un grant al Ministerului de Cercetare \u0219i Inovare al Rom\u00e2niei UEFISCDI nr. 56PTE\/2020.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Sursa hotnews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vehicule autonome, vehicule interconectate \u0219i sisteme de transport inteligent cooperative sunt c\u00e2teva sintagme cheie \u00een ziua de azi. Motivul este<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86458,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-86457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/image-2022-05-25-25577934-0-transportul-viitorului-sunt-cum-functioneaza-cum-comunica-siguranta-masinile-autonome-interconectate.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-mut","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=86457"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86459,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86457\/revisions\/86459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/86458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=86457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=86457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=86457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}