{"id":87721,"date":"2022-07-12T11:01:22","date_gmt":"2022-07-12T08:01:22","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=87721"},"modified":"2022-07-12T11:01:27","modified_gmt":"2022-07-12T08:01:27","slug":"dacia-pe-podiumul-european-al-vanzarilor-catre-clienti-persoane-fizice-in-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=87721","title":{"rendered":"Dacia pe podiumul european al v\u00e2nz\u0103rilor c\u0103tre clien\u0163i persoane fizice \u00een 2022"},"content":{"rendered":"\n

Dacia \u00ee\u015fi men\u0163ine pozi\u0163ia a 3-a pe pia\u0163a european\u0103 \u00een clasamentul v\u00e2nz\u0103rilor de autoturisme c\u0103tre clien\u0163ii persoane fizice. \u00cen primul semestru al anului 2022 v\u00e2nz\u0103rile globale ale m\u0103rcii Dacia au crescut cu 5,9% fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut, ating\u00e2nd nivelul de 277.885\u00a0de unit\u0103\u0163i. <\/p>\n\n\n\n

Dacia semneaz\u0103 o performan\u0163\u0103 impresionant\u0103 \u015fi \u00een primul semestru din 2022 cu un total de 277.885 unit\u0103\u0163i v\u00e2ndute. \u00cenainte de a trece \u00een revist\u0103 performan\u0163ele fiec\u0103rui model din portofoliul Dacia, constructorul autohton se laud\u0103 cu ni\u015fte performan\u0163e interesante care au facilitat acest rezultat bun. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen primul r\u00e2nd pozi\u0163ia a treia \u00een clasamentul v\u00e2nz\u0103rilor de autoturisme c\u0103tre persoane fizice este relevant pentru gradul de s\u0103n\u0103tate al unei m\u0103rci. Este o imagine destul de clar\u0103 a modului \u00een care produsele sale sunt adaptate nevoilor din pie\u0163ei. Da, clasamentele mai sunt influen\u0163ate \u015fi de volumele flotelor, dar s\u0103 nu fim inocen\u0163i, deseori alegerea modelelor pentru flote sunt influen\u0163ate de \u0163ara de origine a companiei sau de guvernul care comand\u0103 flota. <\/p>\n\n\n\n

Sandero r\u0103m\u00e2ne \u015fi \u00een primul semestru din 2022 cel mai v\u00e2ndut model c\u0103tre clien\u0163ii particulari din Europa (pozi\u0163ie pe care o de\u0163ine anual, f\u0103r\u0103 \u00eentrerupere, din 2017). La r\u00e2ndul s\u0103u, Duster r\u0103m\u00e2ne cel mai v\u00e2ndut SUV c\u0103tre clien\u0163ii persoane fizice \u00eencep\u00e2nd din 2018. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Succesul noilor modele este confirmat de ritmul comenzilor care \u00eel dep\u0103\u015fe\u015fte cu mult pe cel al \u00eenmatricul\u0103rilor. Modelul electric, Dacia Spring, \u00eenregistreaz\u0103, \u00een medie, peste 5.000 de comenzi lunar de la \u00eenceputul anului 2022. La r\u00e2ndul s\u0103u, noul model de familie Dacia Jogger, \u00eenregistreaz\u0103 peste 50.000 de comenzi \u00een primul semestru 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aceast\u0103 performan\u0163\u0103 se explic\u0103 at\u00e2t prin cucerirea de noi clien\u0163i (76% din persoanele care cump\u0103r\u0103 un model Dacia \u00een Europa de\u0163ineau anterior un model al unei alte m\u0103rci), c\u00e2t \u015fi prin gradul ridicat de fidelitate al clien\u0163ilor existen\u0163i (64% dintre cei care au de\u0163inut anterior un vehicul Dacia cump\u0103r\u0103 tot un model Dacia), acest ultim indicator plas\u00e2nd Dacia la cel mai bun nivel de pe pia\u0163\u0103. Sunt date valabile pentru anul 2021 pentru perimetrul G5 (Germania, Fran\u0163a, Italia, Marea Britanie \u015fi Spania).<\/p>\n\n\n\n

Pe pia\u0163a din Rom\u00e2nia Dacia a \u00eenmatriculat \u00een primele 6 luni ale anului 2022 un num\u0103r de 16.382 de vehicule pe pia\u0163a din Rom\u00e2nia, \u00een cre\u015ftere cu 34% fa\u0163\u0103 de rezultatul \u00eenregistrat \u00een semestrul 1 al anului precedent.<\/p>\n\n\n\n

Primele 4 pozi\u0163ii din topul celor mai v\u00e2ndute autoturisme din Rom\u00e2nia \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 sunt ocupate de modele Dacia. Locul 1 este de\u0163inut de Dacia Logan (5.611 unit\u0103\u0163i), urmat de Duster (3.892 unit\u0103\u0163i), Sandero (2.894 unit\u0103\u0163i) \u015fi Spring (2.385 unit\u0103\u0163i). Primul model electric al m\u0103rcii Dacia s-a impus ca liderul autoritar al segmentului EV din Rom\u00e2nia, de\u0163in\u00e2nd peste 50% din totalul v\u00e2nz\u0103rilor de vehicule 100% electrice.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La r\u00e2ndul s\u0103u, modelul Jogger a cunoscut un start excelent, modelul \u00eenregistr\u00e2nd la jum\u0103tatea acestui an un num\u0103r de 917 unit\u0103\u0163i \u00eenmatriculate. \u00cen mod remarcabil, \u00een luna iunie, Jogger a devenit al 5-lea model cel mai v\u00e2ndut pe pia\u0163a local\u0103, \u00eentr-un Top 5 ocupat integral de modele Dacia. <\/p>\n\n\n\n

Dar de la 16.382 vehicule p\u00e2n\u0103 la 277.885 unit\u0103\u0163i comercializate mai trebuie s\u0103 d\u0103m vina \u015fi pe al\u0163ii. <\/p>\n\n\n\n

V\u00e2nz\u0103ri \u015fi cot\u0103 de pia\u0163\u0103 \u00een cre\u015ftere la nivel global <\/p>\n\n\n\n

\u00cen primul semestru al anului 2022 v\u00e2nz\u0103rile globale ale m\u0103rcii Dacia au crescut cu 5,9% fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut, ating\u00e2nd nivelul de 277.885\u00a0de unit\u0103\u0163i. \u00centr-un context care continu\u0103 s\u0103 fie puternic afectat de criza sanitar\u0103 \u015fi de cea a componentelor electronice, Dacia a reu\u015fit s\u0103-\u015fi majoreze cota de pia\u0163\u0103 \u00een perimetrul s\u0103u comercial cu 0,8 puncte procentuale, p\u00e2n\u0103 la 3,9%, pe o pia\u0163\u0103 \u00een sc\u0103dere cu 14,6%. <\/p>\n\n\n\n

\u201dCre\u015fterea performan\u0163ei comerciale a m\u0103rcii Dacia, \u00eenregistrat\u0103 pe o pia\u0163\u0103 \u00een sc\u0103dere, confirm\u0103 pertinen\u0163a pozi\u0163ion\u0103rii sale bazate pe un raport presta\u0163ii\/pre\u0163 la cel mai bun nivel. Versiunile electrice \u015fi GPL ECO-G reprezint\u0103 practic jum\u0103tate din comenzile \u00eenregistrate \u00een primul semestru din 2022, reflect\u00e2nd adaptarea m\u0103rcii la noile tendin\u0163e de consum ale clien\u0163ilor.\u201d Xavier Martinet, Director Marketing V\u00e2nz\u0103ri & Opera\u0163iuni Dacia <\/p>\n\n\n\n

Dacia ocup\u0103 pozi\u0163ii pe podiumul v\u00e2nz\u0103rilor c\u0103tre clien\u0163ii particulari \u00een Rom\u00e2nia (locul 1), Fran\u0163a (locul 2), \u00een Italia (locul 3), \u00een Portugalia (locul 1), \u00een Polonia (locul 3), \u00een Croa\u0163ia (locul 3), \u00een Republica Ceh\u0103 (locul 3), \u015fi \u00een Ungaria (locul 3). Pe pie\u0163ele din Spania \u015fi Belgia, Dacia ocup\u0103 locul 4 \u00een acela\u015fi clasament referitor la v\u00e2nz\u0103rile c\u0103tre clien\u0163ii persoane fizice. \u00cen Germania, Dacia progreseaz\u0103 cu 4 locuri fa\u0163\u0103 de primul semestru al anului trecut, ajung\u00e2nd pe pozi\u0163ia a 9-a \u015fi \u00eenregistreaz\u0103 a 2-a cea mai bun\u0103 cre\u015ftere pe pia\u0163a vehiculelor v\u00e2ndute clien\u0163ilor particulari. <\/p>\n\n\n\n

Comenzile cumulate ale modelului Spring \u015fi ale modelelor cu propulsie mixt\u0103 benzin\u0103 – GPL (cu emisii de CO2 cu 10% inferioare modelelor pe benzin\u0103) reprezint\u0103 aproape jum\u0103tate din total (48% din comenzile \u00eenregistrate \u00een perimetrul de comercializare Dacia except\u00e2nd Maroc). Fa\u0163\u0103 de primul semestru din 2021, aceasta \u00eenseamn\u0103 o cre\u015ftere cu 7\u00a0puncte procentuale. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dacia \u00ee\u015fi men\u0163ine pozi\u0163ia a 3-a pe pia\u0163a european\u0103 \u00een clasamentul v\u00e2nz\u0103rilor de autoturisme c\u0103tre clien\u0163ii persoane fizice. \u00cen primul<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87725,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-87721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/646x404-1.jpg?fit=646%2C404&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-mOR","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/87721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=87721"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/87721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87726,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/87721\/revisions\/87726"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/87725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=87721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=87721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=87721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}