{"id":88334,"date":"2022-07-27T09:42:54","date_gmt":"2022-07-27T06:42:54","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=88334"},"modified":"2022-07-27T09:43:00","modified_gmt":"2022-07-27T06:43:00","slug":"croatia-a-inaugurat-un-pod-crucial-spre-dubrovnik-care-ocoleste-bosnia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=88334","title":{"rendered":"Croa\u021bia a inaugurat un pod crucial spre Dubrovnik, care ocole\u0219te Bosnia"},"content":{"rendered":"\n

Unul dintre cele mai vechi proiecte de infrastructur\u0103 din Croa\u021bia a ajuns la final. Este vorba de un pod care leag\u0103 cea mai sudic\u0103 parte a Croa\u021biei, inclusiv ora\u0219ul medieval turistic Dubrovnik, de restul \u0163\u0103rii, ocolind o mic\u0103 f\u00e2\u015fie a coastei bosniace.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e2n\u0103 acum, locuitorii \u0219i turi\u0219tii care voiau s\u0103 ajung\u0103 din partea de nord a \u021b\u0103rii \u00een sudul litoralului croat, cu ma\u015fina, erau nevoi\u021bi s\u0103 treac\u0103 prin Bosnia, adic\u0103 s\u0103 fac\u0103 de dou\u0103 ori formalit\u0103\u0163ile vamale. Iar asta presupunea adesea multe ore de a\u0219teptare, mai ales \u00een perioada sezonului estival.<\/p>\n\n\n\n

Realizarea importantului proiect nu a fost lipsit\u0103 \u00eens\u0103 de probleme. Construc\u021bia podului a \u00eenceput \u00een 2007 \u0219i a fost oprit\u0103 \u00een mai multe r\u00e2nduri din cauza lipsei de fonduri sau a ne\u00een\u021belegerilor cu vecinii din Bosnia.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen cele din urm\u0103, spectaculosul pod hobanat cu o lungime de 2,4 kilometri a fost finalizat. A costat peste 420 de milioane de euro, din care 85% au fost fonduri europene.<\/p>\n\n\n\n

C\u0103l\u0103torii vor scuti ore \u00eentregi cu noul pod din Croa\u021bia<\/h2>\n\n\n\n

Dup\u0103 destr\u0103marea Iugoslaviei la \u00eenceputul anilor 1990, grani\u0163ele republicilor ei federale au devenit cele ale noilor state. Regiunea Dubrovnik, “perla Adriaticii”, a fost astfel separat\u0103 fa\u0163\u0103 de restul Croa\u0163iei de ie\u015firea bosniac\u0103 la mare.<\/p>\n\n\n\n

Pentru cei 90.000 de locuitori ai acestei zone \u015fi pentru turi\u015fti, deschiderea “Podului Peljesac” \u00eenseamn\u0103 sf\u00e2r\u015fitul orelor de a\u015fteptare la frontier\u0103, mai ales \u00een sezonul estival, pentru a intra \u00een Bosnia, apoi pentru a ie\u015fi zece kilometri mai departe.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pentru locuitorii peninsulei pitore\u015fti, cunoscut\u0103 \u015fi pentru vinurile sale, plajele cu pietri\u015f \u015fi de asemenea popular\u0103 printre surferi, aceasta \u00eenseamn\u0103 sf\u00e2r\u015fitul durerilor de cap cauzate de oprirea la grani\u0163a cu Bosnia sau de feriboturile rare. \u00cen loc s\u0103 a\u015ftepte ore \u00eentregi la frontier\u0103, va fi suficient\u0103 acum traversarea \u00een c\u00e2teva minute a podului ce leag\u0103 localitatea Brijesta, din peninsul\u0103, de Komarna, vizavi.<\/p>\n\n\n\n

De ani de zile, Croa\u0163ia inten\u0163iona s\u0103 remedieze problema lungilor a\u015ftept\u0103ri la frontier\u0103 prin construirea unui pod \u00een fa\u0163a ora\u015fului bosniac Neum. Lucr\u0103rile de construc\u0163ie au fost \u00eencepute pentru prima dat\u0103 \u00een 2007, \u00eencet\u00e2nd apoi la scurt timp din lips\u0103 de fonduri.<\/p>\n\n\n\n

\u201eImportan\u0163a podului este enorm\u0103\u201d<\/h2>\n\n\n\n

La patru ani de la aderarea la Uniunea European\u0103 \u00een 2013, \u0163ara a ob\u0163inut de la bloc 357 milioane de euro pentru reluarea proiectului, adic\u0103 85% din costul estimat la 420 de milioane de euro inclusiv cu c\u0103i de acces. Lucrarea a fost relansat\u0103 de aceast\u0103 dat\u0103 de un consor\u0163iu chinez, “China Road and Bridge Corporation”, care a livrat-o la termenul prev\u0103zut.<\/p>\n\n\n\n

La un moment dat, proiectul i-a \u00eenfuriat pe unii lideri bosniaci care se temeau c\u0103 podul va \u00eempiedica intrarea navelor de tonaj mare \u00een Golful Neum.<\/p>\n\n\n\n

Zagrebul a acceptat \u00een cele din urm\u0103 s\u0103 m\u0103reasc\u0103 \u00een\u0103l\u0163imea podului la 55 de metri, chiar dac\u0103 aceast\u0103 modificare a crescut costul.<\/p>\n\n\n\n

Podul va fi deschis \u00een mijlocul sezonului turistic, \u00een timp ce Croa\u0163ia, care a primit \u00een 2019 aproape 20 de milioane de turi\u015fti, sper\u0103 \u00eentr-o revenire la cifrele din perioada pre-pandemic\u0103.<\/p>\n\n\n\n

“Importan\u0163a podului este enorm\u0103, nu numai din punct de vedere emo\u0163ional datorit\u0103 conexiunii dintre teritoriul croat, ci \u015fi pentru turism \u015fi economie \u00een general”, a declarat recent ministrul croat al transporturilor, Oleg Butkovic.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:stirileprotv<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Unul dintre cele mai vechi proiecte de infrastructur\u0103 din Croa\u021bia a ajuns la final. Este vorba de un pod care<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":88335,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-88334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/62274625.jpg?fit=640%2C360&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-mYK","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=88334"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88336,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88334\/revisions\/88336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/88335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=88334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=88334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=88334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}