{"id":892,"date":"2015-04-07T05:46:19","date_gmt":"2015-04-07T05:46:19","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=892"},"modified":"2015-04-07T05:46:19","modified_gmt":"2015-04-07T05:46:19","slug":"uimitor-infrastructura-si-marele-drum-al-matasii-prin-romania-proiectul-ce-strabate-continente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=892","title":{"rendered":"UIMITOR ! Infrastructura si “Marele Drum al Matasii” prin Romania. Proiectul ce strabate continente !"},"content":{"rendered":"

Toat\u0103 lumea trage de Guvern pentru a folosi miliardele de euro puse la dispozi\u0163ie de c\u0103tre Uniunea European\u0103, Guvernul prezint\u0103 planuri peste planuri cu privire la autostr\u0103zi \u015fi infrastructur\u0103, \u00eens\u0103 lucrurile se mi\u015fc\u0103 extrem de \u00eencet, iar r\u0103bdarea investitorilor mari a ajuns la limit\u0103. Problema mare e c\u0103 nu mai avem timp, iar dac\u0103 domnul Rus \u015fi mai ales domnul Ponta nu \u00ee\u015fi dau seama c\u00e2t de tare este \u00eent\u00e2rziat\u0103 infrastructura \u00een Rom\u00e2nia, atunci consecin\u0163ele, am\u00e2nate p\u00e2n\u0103 acum, nu vor \u00eent\u00e2rzia s\u0103 apar\u0103.<\/strong><\/p>\n

\"hartaauto1\"<\/a><\/p>\n

\n

\n

Suntem \u00eentr-o conjunctur\u0103 cu care Rom\u00e2nia nu s-a mai confruntat \u00een istoria ei. Avem pus la dispozi\u0163ie un morman de bani din partea Uniunii Europene \u015fi suntem incapabili s\u0103-l folosim, \u00een timp ce cotiz\u0103m totu\u015fi la bugetul UE. Suntem curta\u0163i \u015fi de chinezi, care vor s\u0103-\u015fi construiasc\u0103 pe aici o ramifica\u0163ie a Marelui Drum al M\u0103t\u0103sii, o ini\u0163iativ\u0103 de sute de miliarde de dolari care ar uni Europa de China la nivel de infrastructur\u0103 (drumuri, c\u0103i feroviare, instala\u0163ii portuare, fibr\u0103 optic\u0103 etc.), dar \u00eenc\u0103 nu am definitivat planurile concrete \u2013 ce anume, cine, c\u00e2nd \u015fi c\u00e2t va construi. Putem deveni \u00een doar 10 ani de zile una dintre por\u0163ile principale de tranzit dintre Est \u015fi Vest, dar parc\u0103 nu ne d\u0103m \u00eenc\u0103 seama de imensa oportunitate care ne este pus\u0103 \u00een fa\u0163\u0103.<\/p>\n

Balcanii au devenit noua frontier\u0103 a investi\u0163iilor chineze\u015fti. S\u0103 nu uit\u0103m c\u0103 \u00een luna decembrie a anului trecut, Ungaria, Serbia \u015fi Macedonia au semnat un contract cu China, \u00een urma c\u0103ruia se va construi o rut\u0103 care une\u015fte la nivel de c\u0103i ferate Budapesta de portul Pireu din Grecia, acolo unde gigantul chinezesc COSCO de\u0163ine \u00een concesiune dou\u0103 terminale. Ruta va fi construit\u0103 \u015fi finan\u0163at\u0103 de companii chineze\u015fti. \u00cen acela\u015fi timp \u00een care au investit miliarde de euro \u00een toat\u0103 Europa de Sud (din Portugalia p\u00e2n\u0103 \u00een Italia, care a atras grosul investi\u0163iilor chineze\u015fti), la noi chinezii au intrat deocamdat\u0103 doar timid: \u00a0au preluat deja controlul asupra unui terminal de cereale din Constan\u0163a, examineaz\u0103 posibilitatea construirii unui tren de mare vitez\u0103 care s\u0103 traverseze \u00eentr-un final \u0163ara, iar acesta e doar \u00eenceputul. Ei construiesc deja nave uria\u015fe de marf\u0103 care vor veni \u00een porturile noastre, dar noi \u00eenc\u0103 nu suntem \u00een stare s\u0103 \u0163inem ritmul.<\/p>\n

Interesul chinezilor \u00een Rom\u00e2nia este \u00een special \u00een privin\u0163a portului Constan\u0163a \u015fi a c\u0103ilor ferate.<\/strong><\/p>\n

Unii \u00ee\u015fi \u00eenchipuie c\u0103 dac\u0103 pierdem banii europeni (bani de la buget nu avem), vom reu\u015fi cumva s\u0103 profit\u0103m de banii chinezilor. Dar ca s\u0103 ne afl\u0103m pe traseul banilor \u015fi m\u0103rfurilor care vor veni dinspre Orient spre Occident (\u015fi viceversa), trebuie mai \u00eent\u00e2i de toate s\u0103 ne facem treaba, at\u00e2t cu europenii, c\u00e2t \u015fi cu chinezii. Altfel, europenii \u00ee\u015fi retrag banii, iar chinezii pot trece foarte bine pe la bulgari, Varna poate dep\u0103\u015fi Constan\u0163a, iar ruta spre nord o poate lua foarte bine prin Ungaria, nu pe l\u00e2ng\u0103 Ia\u015fi. Iar dezam\u0103girile \u015fi frustr\u0103rile celor care au investit deja aici vor fi din ce \u00een ce mai mari.<\/p>\n

Aceasta a fost impresia pe care mi-au l\u0103sat-o oficialii Ford atunci c\u00e2nd i-am \u00eentrebat despre modul \u00een care se comport\u0103 statul rom\u00e2n fa\u0163\u0103 de ei, iar declara\u0163iile lor le-am relatat pe deja pe larg, rezumate \u00een exclama\u0163ia \u201ear fi bine s\u0103 fac\u0103 Ford o autostrad\u0103?!\u201d. Dar aceea\u015fi impresie mi-o las\u0103 \u015fi oficialii Dacia, precum \u015fi to\u0163i cei care au investit bani \u00een \u0163ara asta, de multe ori lu\u00e2nd \u00een calcul \u00een planurile de afaceri promisiunile guvernamentale cu privire la infrastructur\u0103.<\/p>\n

\"LUCRARI<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00cenc\u0103 ne mai farmec\u0103 viaducte devenite deja banale \u00een Europa. Asta arat\u0103 c\u00e2t de \u00eenapoiat\u0103 este \u00eenc\u0103 infrastructura din Rom\u00e2nia<\/strong><\/p>\n

Evident, toate aceste mari companii, la fel ca \u015fi chinezii, au propriile lor interese. Autostr\u0103zile, c\u0103ile ferate \u015fi fluviale de transport sunt doar o parte din planul de afaceri \u2013 le ajut\u0103 s\u0103 aib\u0103 costuri mai mici, s\u0103 ajung\u0103 cu marfa mai rapid la destina\u0163ie, dar mai ales s\u0103 poat\u0103 prevedea un flux constant de m\u0103rfuri, nu blocat la primul TIR care se pune de-a curmezi\u015ful pe un drum din cauza gropilor. Din p\u0103cate, deocamdat\u0103 avem un stat incapabil s\u0103 se alinieze marilor fluxuri comerciale ale secolului XXI, \u00een care Constan\u0163a poate juca un rol similar portului Pireu, iar Rom\u00e2nia s\u0103 devin\u0103 un hub uria\u015f pentru logistic\u0103 \u015fi comer\u0163, fapt care ne-ar asigura nu doar o bun\u0103stare economic\u0103, ci chiar \u015fi securitatea militar\u0103.<\/p>\n

\u00centr-o lume care, \u00een ciuda ciocnirilor dintre Est \u015fi Vest, se globalizeaz\u0103 cu o rapiditate formidabil\u0103, b\u0103tutul pasului pe loc \u00een stilul mioritic nu mai cost\u0103 doar bani, ne cost\u0103 chiar viitorul. Am pierdut nu mai pu\u0163in de doi ani \u015fi jum\u0103tate sub ilustra baghet\u0103 a domnului ministru \u015eova, iar abia \u00eenceputul acestui an a v\u0103zut organizarea de licita\u0163ii pentru studii de fezabilitate cu privire la autostr\u0103zi care ar fi trebuit s\u0103 se afle deja \u00een construc\u0163ie, Pite\u015fti \u2013 Sibiu fiind una dintre ele. Da, e foarte bine c\u0103 s-au finalizat 290 de kilometri de autostrad\u0103 \u00eencepu\u0163i \u00een urm\u0103 cu mai bine de patru ani, dar realitatea crud\u0103 e c\u0103 s-a f\u0103cut foarte pu\u0163in \u00een foarte mult timp. Polonezii au f\u0103cut \u00een \u015fapte ani 2.000 de kilometri de autostrad\u0103 pe bani europeni, iar noi… noi \u00eenc\u0103 desen\u0103m h\u0103r\u0163i, iar \u00een urm\u0103torii doi ani vom vedea \u00een mod realist doar 150 de kilometri de autostrad\u0103, cu perspective \u015fi mai proaste pentru 2017-2018.<\/p>\n

\"hartaauto4\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Master Planul pentru transport, aflat \u00eenc\u0103 \u00een perioada retu\u015furilor. O idee bun\u0103, dar trenat\u0103 foarte mult<\/strong><\/p>\n

Ce anume poate rupe acest cerc vicios? Ce anume poate face ca investitorii s\u0103 nu mai pufneasc\u0103 a disperare (fapt care se traduce, simplu, prin locuri de munc\u0103 eliminate)? Simplu: a\u015fa cum a ascultat, \u00een ceasul al treisprezecelea, reac\u0163ia vehement\u0103 \u00eempotriva abuzurilor ANAF comise din cauza unei legi proaste, a\u015fa s\u0103 asculte guvernul \u015fi ce au de spus investitorii mari \u015fi medii, dar \u015fi transportatorii, atunci c\u00e2nd vine vorba de infrastructur\u0103. Nu m\u00e2ine, nu poim\u00e2ine, ci acum. S\u0103 discute direct cu ei \u015fi s\u0103 ia aminte c\u0103, dac\u0103 nu respect\u0103 regulile jocului, ne va amaneta viitorul \u00eentr-un moment de oportunitate formidabil\u0103 pentru Rom\u00e2nia.<\/p>\n

Timp de 25 de ani, feedback-ul venit din partea antreprenorilor rom\u00e2ni a fost ignorat de guvernare dup\u0103 guvernare. Uneori, mai ap\u0103rea un ministru care chema la el la birou reprezentan\u0163ii asocia\u0163iilor din domeniul pe care-l gestiona. Extrem de rar s-a \u00eent\u00e2mplat ca vreun plan pus la cale de c\u0103tre ace\u015ftia s\u0103 \u015fi fie luat \u00een seam\u0103 de acela\u015fi ministru, adus \u00eentre timp la ordine de c\u0103tre mai-marii din partid, care au \u015ftiut mereu s\u0103 direc\u0163ioneze banii c\u0103tre interese electorale locale, iar nu c\u0103tre planuri regionale \u015fi na\u0163ionale, a\u015fa cum era cazul.<\/p>\n

Arogan\u0163a \u015fi ignorarea criticilor \u015fi ideilor venite dinspre societatea civil\u0103, iat\u0103 cel mai mare p\u0103cat de care s-au f\u0103cut vinova\u0163i at\u00e2t Boc, c\u00e2t \u015fi Ponta, ca s\u0103 nu mai amintesc de guvernele precedente. Pumnul politicianist pus \u00een gura celor care arat\u0103 g\u0103urile dintr-o strategie f\u0103cut\u0103 pe genunchi nu a f\u0103cut ca acea strategie s\u0103 devin\u0103, peste noapte, una bun\u0103. Faptul c\u0103 deja a trecut un trimestru din 2015 \u015fi c\u0103 se va termina anul p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd strategia pentru autostr\u0103zi prezentat\u0103 prima dat\u0103 \u00een 2013 s\u0103 \u00eenceap\u0103 a \u015fi fi executat\u0103 ar trebui s\u0103 le arate celor de la guvern c\u0103 nu mai pot ignora la nesf\u00e2r\u015fit cererile celor care creeaz\u0103 valoare \u00een \u0163ara asta. Pentru c\u0103 ignorarea lor duce doar la pierdere de timp \u015fi de bani.<\/p>\n

\"TRONSON<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Pentru a se \u0163ine m\u0103car par\u0163ial de promisiuni, Guvernul trebuie s\u0103 se concentreze extrem de puternic pe conectarea autostr\u0103zilor deja existente<\/strong><\/p>\n

Lunile urm\u0103toare sunt esen\u0163iale pentru a stabili dac\u0103 vom avea o autostrad\u0103 care traverseaz\u0103 \u0163ara de la Vest la Est gata la finalul lui 2019, pe banii actualei execu\u0163ii bugetare europene. Aceasta ar activa puternic portul Constan\u0163a, iar dac\u0103 statul va lua aminte la spusele oficialilor Ford \u015fi va draga Dun\u0103rea astfel \u00eenc\u00e2t traficul fluvial s\u0103 ajung\u0103 la cote profitabile, atunci vom avea dou\u0103 atuuri extrem de greu de trecut cu vederea \u00een competi\u0163ia de a deveni poarta principal\u0103 de intrare a m\u0103rfurilor dinspre Est spre Vest, cu toate beneficiile care decurg de aici.<\/p>\n

Nu doar at\u00e2t: dac\u0103 vom avea un drum expres care s\u0103 lege Craiova de Pite\u015fti \u015fi care s\u0103 scurteze foarte mult timpul de transport nu doar al celor de la Ford, ci \u015fi al furnizorilor de piese auto \u015fi de alte m\u0103rfuri din zona Olteniei, aceasta ar activa economic jude\u0163e \u00eentregi. Vorbim despre 20-30.000 de locuri de munc\u0103 \u00een plus! Ca s\u0103 nu mai vorbesc despre centura Bucure\u015ftiului, care ar scurta cu circa o or\u0103 traficul dinspre Est spre Vest. Nu \u00een cele din urm\u0103, s\u0103 avem m\u0103car \u00eencepute lucr\u0103rile la o autostrad\u0103 care leag\u0103 Moldova de Transilvania sau de Muntenia, pentru a nu m\u0103ri decalajul dintre provinciile rom\u00e2ne\u015fti \u015fi pentru a trage traficul dinspre Constan\u0163a spre nord pe la noi prin \u0163ar\u0103. Da, toate astea se pot face p\u00e2n\u0103 \u00een 2020, cu extensie spre 2022!<\/p>\n

Dar numai \u015fi numai dac\u0103 guvernul nu va pierde vremea \u00een aceast\u0103 prim\u0103var\u0103 \u015fi \u00eenceput de var\u0103. Mai sunt doar dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de vreme proast\u0103, vor trece \u015fi s\u0103rb\u0103torile, e timpul s\u0103 ne apuc\u0103m de treab\u0103. Avem oare cu cine? Sau o vom mai \u0163ine \u00eentr-o mare \u015fov\u0103ial\u0103<\/em>, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd un alt mare investitor va mai da cu pumnul \u00een mas\u0103?<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toat\u0103 lumea trage de Guvern pentru a folosi miliardele de euro puse la dispozi\u0163ie de c\u0103tre Uniunea European\u0103, Guvernul prezint\u0103<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":893,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6,12,11],"tags":[],"class_list":["post-892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social","category-stiri-internationale","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/hartaauto1.jpg?fit=599%2C387&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-eo","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=892"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/892\/revisions\/897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}