{"id":91090,"date":"2022-10-21T09:58:24","date_gmt":"2022-10-21T06:58:24","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=91090"},"modified":"2022-10-21T09:58:28","modified_gmt":"2022-10-21T06:58:28","slug":"euro-7-ar-putea-insemna-sfarsitul-motoarelor-mici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=91090","title":{"rendered":"Euro 7 ar putea \u00eensemna sf\u00e2r\u0219itul motoarelor mici"},"content":{"rendered":"\n

Omul care are \u00een subordine divizia de motoare de la Dacia a explicat de ce norma de poluare Euro 7 ar putea fi foarte greu de atins.<\/p>\n\n\n\n

Didier Michaud, cel care coordoneaz\u0103 divizia de motoare de la Dacia, a explicat c\u0103 viitoarele standarde de poluare Euro 7 sunt foarte greu de atins cu motoare \u00een trei cilindri.<\/p>\n\n\n\n

Astfel, viitorul pentru motoarele mici nu pare at\u00e2t de fericit. Despre noile norme de poluare Euro 7 am tot auzit de ceva vreme. Cu toate acestea, ele au \u00eent\u00e2rziat s\u0103 apar\u0103 din cauza a mai multor factori. La mijloc a intervenit o pandemie, dar \u0219i un r\u0103zboi care \u00eenc\u0103 se poart\u0103 \u00een Ucraina. Nici situa\u021bia de criz\u0103 din industria auto nu ajut\u0103 foarte tare produc\u0103torii. Aceste evenimente au \u00eent\u00e2rziat prezentarea cerin\u021belor exacte pentru acest nou standard de poluare.<\/p>\n\n\n\n

Cum st\u0103 treaba cu Euro 7 \u0219i ce spune Dacia?<\/h2>\n\n\n\n

Didier Michaud, Dacia Platforms & Powertrains Leader, a stat de vorb\u0103 cu jurnali\u0219tii rom\u00e2ni afla\u021bi la edi\u021bia din acest an a Salonului Auto de la Paris. El a vorbit despre viitorul gamei de sisteme de propulsie a modelelor m\u0103rcii rom\u00e2ne\u0219ti, parte a grupului Renault.<\/p>\n\n\n\n

\u201eMi-e greu s\u0103 vorbesc acum despre Euro 7 pentru c\u0103, a\u0219a cum \u0219ti\u021bi, Comisia European\u0103 nu a publicat \u00eenc\u0103 toate detaliile acestui standard de emisii. Ne-au promis c\u0103 fac asta \u00een ianuarie 2022, apoi \u00een aprilie, apoi \u00een iulie, apoi \u00een octombrie. Acum a\u0219tept\u0103m pentru detaliile tehnice finalul lui octombrie\u201d, a declarat Didier Michaud. El a mai spus \u0219i c\u0103 Dacia este \u00eencrez\u0103toare c\u0103 va putea folosi, \u00een continuare, \u0219i motoare pe GPL. Mai mult, el a spus \u0219i c\u0103 gama s-ar putea extinde prin adaptarea unei cutii de viteze automate.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen privin\u021ba sistemului hibrid<\/a> de propulsie care va fi inclus \u00een dotarea modelul Jogger \u00eencep\u00e2nd de anul viitor, oficialul Dacia a explicat c\u0103 acesta este un sistem Euro 6 f\u0103r\u0103 nicio diferen\u021b\u0103 tehnic\u0103 fa\u021b\u0103 de cel aflat deja \u00een echiparea unor modele Renault.<\/p>\n\n\n\n

Aproape o certitudine este \u00eens\u0103 renun\u021barea la motoarelor cu trei cilindri. \u201eMotorul de 1.0 litri cu trei cilindri, dezvoltat \u00eempreun\u0103 cu Nissan \u0219i aflat acum pe Jogger \u0219i Sandero<\/a> Stepway va r\u0103m\u00e2ne \u00een gam\u0103 doar p\u00e2n\u0103 la finalul Euro 6\u201d, a spus Didier Michaud.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen acest context, norma Euro 7 ar putea \u00eensemna sf\u00e2r\u0219itul motoarelor \u00een trei cilindri, cel pu\u021bin pentru Dacia. Didier nu a spus c\u0103 nu \u0219tie dac\u0103 este cazul \u0219i pentru Renault.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Omul care are \u00een subordine divizia de motoare de la Dacia a explicat de ce norma de poluare Euro 7<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":91091,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-91090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/https___www.promotor.ro_wp-content_uploads_2022_09_dacia-a-dezvaluit-conceptul-manifesto-la-paris-15-1024x683-1.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-nHc","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=91090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91092,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91090\/revisions\/91092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/91091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=91090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=91090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=91090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}