{"id":91947,"date":"2022-11-11T10:33:17","date_gmt":"2022-11-11T08:33:17","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=91947"},"modified":"2022-11-11T10:33:19","modified_gmt":"2022-11-11T08:33:19","slug":"noi-reguli-europene-pentru-euro-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=91947","title":{"rendered":"Noi reguli europene pentru Euro 7"},"content":{"rendered":"\n

Comisia European\u0103 a prezentat joi noile norme pentru ma\u0219inile noi cu standard Euro 7, \u00een scopul reducerii noxelor cu 35% pentru autoturisme \u0219i LCV-uri \u0219i cu 56% pentru camioane.\"CE<\/p>\n\n\n\n

CE propune noi reguli pentru Euro 7<\/p>\n\n\n\n

Propunerea<\/a>, publicat\u0103 joi pe site-ul CE, \u00eenlocuie\u0219te \u0219i simplific\u0103 normele privind emisiile, anterior separate pentru autoturisme \u0219i camionete (Euro 6) \u0219i camioane \u0219i autobuze (Euro VI). Normele Euro 7 reunesc \u00eentr-un singur set de norme limitele de emisii pentru toate autovehiculele, adic\u0103 autoturisme, camionete, autobuze \u0219i camioane. Noile norme sunt neutre din punct de vedere al combustibilului \u0219i al tehnologiei, impun\u00e2nd acelea\u0219i limite indiferent dac\u0103 vehiculul utilizeaz\u0103 benzin\u0103, motorin\u0103, sisteme de propulsie electrice sau combustibili alternativi.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit propunerii CE, emisiile de NOx vor fi reduse cu 35% pentru autoturisme \u0219i LCV-uri, comparativ cu Euro 6, \u0219i cu 56% pentru camioane. Nivelul de particule va fi redus cu 13% pentru autoturisme \u0219i LCV \u0219i cu 39% pentru camioane \u0219i autobuze.<\/p>\n\n\n\n

Transportul rutier este cea mai mare surs\u0103 de poluare a aerului \u00een ora\u0219e, iar noile standarde Euro 7 vor asigura vehicule mai pu\u021bin poluante pe \u0219oselele europene \u0219i o mai bun\u0103 calitate a aerului, protej\u00e2nd s\u0103n\u0103tatea cet\u0103\u021benilor \u0219i mediul \u00eenconjur\u0103tor. Standardele Euro 7 \u0219i standardele privind emisiile de CO2 pentru vehicule ac\u021bioneaz\u0103 \u00een paralel pentru a asigura calitatea aerului pentru cet\u0103\u021beni, \u00een special datorit\u0103 cre\u0219terii num\u0103rului de vehicule electrice, care genereaz\u0103, de asemenea, anumite beneficii pentru calitatea aerului. Cele dou\u0103 seturi de norme ofer\u0103 lan\u021bului de aprovizionare cu autovehicule o direc\u021bie clar\u0103 pentru reducerea emisiilor poluante, inclusiv prin utilizarea tehnologiilor digitale.<\/p>\n\n\n\n

Emisii zero din 2035<\/h2>\n\n\n\n

\u00cen timp ce normele privind emisiile de CO2 vor impulsiona implementarea vehiculelor cu emisii zero, Comisia consider\u0103 c\u0103 este important s\u0103 ne asigur\u0103m c\u0103 toate vehiculele de pe drumurile noastre sunt mult mai pu\u021bin poluante. \u00cen 2035, toate autoturismele \u0219i camionetele v\u00e2ndute \u00een UE vor avea emisii zero de CO2. Cu toate acestea, se preconizeaz\u0103 c\u0103, \u00een 2050, peste 20% din autoturisme \u0219i camionete \u0219i mai mult de jum\u0103tate din vehiculele mai grele de pe str\u0103zile noastre vor continua s\u0103 emit\u0103 poluan\u021bi pe \u021beava de e\u0219apament. De asemenea, vehiculele electrice cu baterii continu\u0103 s\u0103 genereze poluare din cauza fr\u00e2nelor \u0219i a microplasticelor din pneuri.<\/p>\n\n\n\n

Normele Euro 7 vor reduce toate aceste emisii \u0219i vor men\u021bine vehiculele la pre\u021buri accesibile pentru consumatori.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea, noile standarde de emisii Euro 7 vor garanta c\u0103 autoturismele, furgonetele, camioanele \u0219i autobuzele sunt mult mai pu\u021bin poluante, \u00een condi\u021bii reale de conducere care reflect\u0103 mai bine situa\u021bia din ora\u0219ele \u00een care problemele de poluare a aerului sunt cele mai mari, \u0219i pentru o perioad\u0103 mult mai lung\u0103 dec\u00e2t cea prev\u0103zut\u0103 de normele actuale. Propunerea abordeaz\u0103 emisiile provenite de la \u021bevile de e\u0219apament, precum \u0219i de la fr\u00e2ne \u0219i anvelope. Ea contribuie, de asemenea, la atingerea noilor standarde mai stricte de calitate a aerului propuse de Comisie la 26 octombrie 2022.<\/p>\n\n\n\n

\u201e\u00cen fiecare an se v\u00e2nd \u00een UE 10 milioane de ma\u015fini. Estim\u0103m c\u0103 70.000 de persoane mor anual prematur din cauze legate de poluare. Vorbesc evident de emisiile provocate de motoarele cu combustie intern\u0103 care vor mai intra pe pia\u0163\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2035, c\u00e2t \u015fi emisiile generate de ma\u0219inile grele (camioane), dar \u015fi de ma\u015finile electrice. Este \u015fi o reform\u0103 accesibil\u0103 din punct de vedere financiar, estim\u0103m c\u0103 adaptarea la Euro 7 va costa \u00een jur de 100-150 de euro de ma\u015fin\u0103<\/em>\u201d, a declarat Thierry Breton, Comisarul European pentru pia\u021ba intern\u0103<\/p>\n\n\n\n

Vehiculele vor trebui s\u0103 respecte noile norme dup\u0103 200.000 de km de rulare, iar pentru verificarea emisiilor vor fi necesari senzori instala\u021bi deja \u00een autoturisme.<\/p>\n\n\n\n

Scopul Comisiei Europene este ca modelele Euro 7 s\u0103 ne apropie de momentul 2035, c\u00e2nd produc\u0103torii de ma\u015fini vor fabrica doar modele electrice.<\/p>\n\n\n\n

ACEA: Este o propunere foarte dur\u0103<\/h2>\n\n\n\n

ACEA, asocia\u021bia profesional\u0103 a constructorilor de automobile, a declarat pentru profit.ro<\/a> c\u0103 \u00een acest moment emisiile vehiculelor noi sunt foarte mici, \u201ela un nivel abia m\u0103surabil\u201d, datorit\u0103 tehnologiilor folosite, iar propunerile CE sunt \u0219i mai stricte de at\u00e2t.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDin p\u0103cate, beneficiul pentru mediu al propunerii Comisiei este foarte limitat, \u00een timp ce cre\u0219te considerabil costul vehiculelor. Se concentreaz\u0103 asupra condi\u021biilor extreme de condus care nu au nicio relevan\u021b\u0103 \u00een via\u021ba real\u0103.\u201d, transmite ACEA, prin pre\u0219edintele \u00een exerci\u021biu, Oliver Zipse, CEO al BMW Group.<\/p>\n\n\n\n

Cei de la ACEA spun c\u0103 propunerea Euro 7 este foarte dur\u0103 pentru camioane, fiind necesare eforturi mari \u0219i \u201eresurse substan\u021biale de inginerie \u0219i financiare\u201d, care vor fi transferate de la dezvoltarea de vehicule electrice.<\/p>\n\n\n\n

Mai mult, cei din industria auto spun c\u0103 pachetul legislativ nu va fi adoptat mai devreme de 2024, din cauza procedurilor, lucru care face nerealiste datele propuse pentru implementare, iulie 2025 pentru autoturisme \u0219i iulie 2027 pentru camioane.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comisia European\u0103 a prezentat joi noile norme pentru ma\u0219inile noi cu standard Euro 7, \u00een scopul reducerii noxelor cu 35%<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":91948,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-91947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/euro-7.jpg?fit=1280%2C720&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-nV1","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=91947"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91949,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91947\/revisions\/91949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/91948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=91947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=91947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=91947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}