{"id":94362,"date":"2023-01-20T09:36:46","date_gmt":"2023-01-20T07:36:46","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=94362"},"modified":"2023-01-20T09:36:49","modified_gmt":"2023-01-20T07:36:49","slug":"cati-kilometri-poti-face-cu-un-set-de-anvelope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=94362","title":{"rendered":"C\u00e2\u021bi kilometri po\u021bi face cu un set de anvelope?"},"content":{"rendered":"\n

\u201cC\u00e2\u021bi kilometri po\u021bi face cu un set de anvelope?\u201d este una dintre \u00eentreb\u0103rile pe care \u0219i le pun to\u021bi \u0219oferii mai devreme sau mai t\u00e2rziu. A\u0219a cum \u0219tim cu to\u021bii, pe pia\u021b\u0103 exist\u0103 trei tipuri de anvelope: de var\u0103, de iarn\u0103, respectiv all-season<\/a>. Evident, unele se dovedesc a fi ceva mai dure, altele mai moi, ceea ce face ca \u0219i uzura lor s\u0103 fie diferit\u0103. Astfel, \u0219i num\u0103rul de kilometri pe care \u00eel po\u021bi parcurge cu un set de anvelope este diferit.<\/p>\n\n\n\n

Subiectul a fost dezb\u0103tut recent \u0219i de youtuber-ul 99Vehicles<\/a>, mecanic \u0219i pasionat auto. El a adus \u00een discu\u021bie \u00een primul \u0219i primul r\u00e2nd factorii care determin\u0103, de fapt, aceast\u0103 uzur\u0103 a anvelopelor. Cunosc\u00e2nd ace\u0219ti factori, ne putem face o idee mai bun\u0103 asupra rezisten\u021bei unor anvelope.<\/p>\n\n\n\n

Materialul din care sunt realizate anvelopele<\/h2>\n\n\n\n

\u00cen primul \u0219i primul r\u00e2nd, materialul din care sunt realizate anvelopele este foarte important. Dac\u0103 este vorba despre un material ceva mai slab, acesta se va toci \u0219i se va uza mai repede, bine\u00een\u021beles. \u00cen mod normal, anvelopele de var\u0103 sunt realizate din cele mai dure materiale, prin urmare tot cu acestea este cel mai probabil s\u0103 faci cei mai mul\u021bi kilometri. \u00cen cazul anvelopelor de iarn\u0103, materialele utilizate sunt mai moi, drept pentru care se uzeaz\u0103 \u0219i mai rapid. \u00cen plus, dac\u0103 sunt utilizate pe timp de var\u0103, procesul de uzur\u0103 se va dovedi \u0219i mai rapid! \u00cen cel mai r\u0103u caz, dac\u0103 nu vrei s\u0103 schimbi deloc anvelopele, este de preferat s\u0103 \u00ee\u021bi \u00eendrep\u021bi aten\u021bia c\u0103tre ni\u0219te anvelope all-season.<\/p>\n\n\n\n

Viteza cu care mergi<\/h2>\n\n\n\n

Viteza influen\u021beaz\u0103 extrem de mult uzura anvelopelor, acesta fiind al doilea cel mai important factor care trebuie pomenit legat de acest subiect. Vitezele prea mari nu sunt chiar posibile dac\u0103 obi\u0219nuie\u0219ti s\u0103 conduci pe plan urban \u00een ora\u0219ele din Rom\u00e2nia, \u00eens\u0103 situa\u021bia s-ar schimba radical dac\u0103 ai tr\u0103i \u00een Germania \u0219i ar trebui s\u0103 conduci pe autostrad\u0103 \u00een fiecare zi 50 sau 100 de kilometri. Ideal, pentru o via\u021b\u0103 c\u00e2t mai lung\u0103 a anvelopelor, ar trebui s\u0103 conduci c\u00e2t mai mult cu viteze reduse, de p\u00e2n\u0103 \u00een 80 \u2013 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Geometria la ro\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

Mare aten\u021bie daca \u0219tii c\u0103 direc\u021bia ma\u0219inii tale a fost afectat\u0103, dac\u0103 ai luat o groap\u0103, dac\u0103 ai dat \u00eentr-o bordur\u0103, dac\u0103 ai intervenit la ma\u0219in\u0103 pe partea mecanic\u0103 \u0219i a\u0219a mai departe! Toate aceste probleme se vor vedea imediat la anvelope, acestea \u00eencep\u00e2nd s\u0103 se uzeze neuniform. \u00cen aceste condi\u021bii, este foarte posibil ca anvelopele s\u0103 nu te \u021bin\u0103 nici m\u0103car 20.000 de kilometri.<\/p>\n\n\n\n

L\u0103\u021bimea anvelopelor \u0219i greutatea ma\u0219inii<\/h2>\n\n\n\n

Cu c\u00e2t anvelopele<\/a> sunt mai late, cu at\u00e2t acestea se vor uza mai repede. Este ceva \u0219tiut \u0219i c\u00e2t se poate de natural, a\u0219a c\u0103 nu are de ce s\u0103 te mire acest lucru. De asemenea, o ma\u0219in\u0103 care este mai grea, \u00een mod natural, va ap\u0103sa mai tare pe anvelope. Astfel, coeficientul de rezisten\u021b\u0103 la rulare va cre\u0219te, ceea ce va duce \u00een mod automat \u0219i la o uzur\u0103 mai rapid\u0103 a anvelopelor.<\/p>\n\n\n\n

\u021ain\u00e2nd cont de toate aceste aspecte, uzura cea mai rapid\u0103 va ap\u0103rea atunci c\u00e2nd vorbim despre o ma\u0219in\u0103 cu o mas\u0103 total\u0103 ridicat\u0103, cu anvelope late, cu probleme la direc\u021bie \u0219i care ruleaz\u0103 \u00een mod regulat la viteze ridicate.<\/p>\n\n\n\n

Anvelopele de clasa A, cele mai eficiente de pe pia\u021b\u0103<\/h2>\n\n\n\n

Anvelopele cu clasa de consum A au, \u00een teorie, cel mai mic coeficient de rezisten\u021b\u0103 la rulare. De regul\u0103, \u00een Europa cel pu\u021bin, atunci c\u00e2nd \u00ee\u021bi cumperi o ma\u0219in\u0103 nou\u0103, aceasta va ie\u0219i de pe por\u021bile fabricii echipat\u0103 cu cele mai eficiente anvelope.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit celor spuse de youtuber-ul 99Vehicles, anvelopele simple, cu c\u00e2teva ramifica\u021bii \u0219i multe canale de evacuare a apei sunt, \u00een general, cele mai eficiente anvelope. \u00cen condi\u021bii ideale, asemenea anvelope ar putea rezista chiar \u0219i pentru 100.000 de kilometri, ceea ce nu este deloc pu\u021bin.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen general \u00eens\u0103, cele mai multe\u00a0anvelope<\/a>\u00a0\u00ee\u021bi vor asigura un num\u0103r de 40.000 \u2013 70.000 de kilometri parcur\u0219i. Gradul de uzur\u0103 difer\u0103 \u00eens\u0103 destul de mult, to\u021bi factorii men\u021biona\u021bi \u00een r\u00e2ndurile anterioare contribuind la acest lucru. Dac\u0103 \u00ee\u021bi dore\u0219ti ca anvelopele s\u0103 te \u021bin\u0103 c\u00e2t mai mult posibil, alege o ma\u0219in\u0103 cu o greutate nu foarte mare, pe care s\u0103 o echipezi cu ni\u0219te anvelope nu prea late de clasa A. Apoi, ai grij\u0103 la presiunea \u00een ro\u021bi, la viteza cu care conduci, la geometria ma\u0219inii, la felul t\u0103u de a conduce \u0219i a\u0219a mai departe!<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cC\u00e2\u021bi kilometri po\u021bi face cu un set de anvelope?\u201d este una dintre \u00eentreb\u0103rile pe care \u0219i le pun to\u021bi \u0219oferii<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94363,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-94362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/https___www.promotor.ro_wp-content_uploads_2023_01_dacia-spring-primeste-in-2023-noua-echipare-extreme-cu-un-motor-mai-puternic-2-1024x654-1.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-oxY","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=94362"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94364,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94362\/revisions\/94364"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/94363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=94362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=94362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=94362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}