{"id":94399,"date":"2023-01-23T08:36:32","date_gmt":"2023-01-23T06:36:32","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=94399"},"modified":"2023-01-23T08:36:35","modified_gmt":"2023-01-23T06:36:35","slug":"iluminatul-in-interiorul-pasajului-unirii-a-fost-sistat-pentru-inlocuirea-unor-componente-electrice-deteriorate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=94399","title":{"rendered":"Iluminatul \u00een interiorul Pasajului Unirii a fost sistat pentru \u00eenlocuirea unor componente electrice deteriorate"},"content":{"rendered":"\n

 Iluminatul \u00een interiorul Pasajului Unirii a fost sistat pentru \u00eenlocuirea unor componente electrice deteriorate \u015fi va fi repornit, luni diminea\u0163a, potrivit unui comunicat al Prim\u0103riei Sectorului 4.\"Iluminatul<\/p>\n\n\n\n

Iluminatul a fost oprit \u00een Pasajul Unirii FOTO Mediafax (arhiva)<\/p>\n\n\n\n

Deteriorarea componentelor electrice a fost constatat\u0103 ca urmare a unor lucr\u0103ri de mentenan\u0163\u0103 programate la nivelul Pasajului Unirii \u015fi s-a decis \u00eenlocuirea de urgen\u0163\u0103 a acestora, ca atare s-a oprit iluminatul \u00een interiorul tunelului rutier, relateaz\u0103 Agerpres.<\/p>\n\n\n\n

Sistemul de iluminat va fi repornit, cel mai t\u00e2rziu, \u00een jurul orei 5,00, astfel \u00eenc\u00e2t traficul rutier s\u0103 se desf\u0103\u015foare \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103, anun\u0163\u0103 duminic\u0103 reprezentan\u0163ii prim\u0103riei.   <\/p>\n\n\n\n

Mai multe incidente au fost \u00eenregistrate la Pasajul Unirii, dup\u0103 renovare. Cel mai grav a avut loc \u00een luna decembrie, c\u00e2nd un autocar cu 47 de turi\u0219ti greci la bord a acro\u015fat poarta de gabarit a Pasajului Unirii. Un b\u0103rbat \u015fi-a pierdut via\u0163a \u015fi 22 de oameni au fost r\u0103ni\u021bi \u00een acest accident. Cel mai recent, un camion care dep\u0103\u015fea limita de \u00een\u0103l\u0163ine maxim\u0103 admis\u0103 a r\u0103mas blocat \u00een pasaj, pe 12 ianuarie.<\/p>\n\n\n\n

Caracteristicile Pasajului Unirii, dar \u0219i unele condi\u021bii de trafic pot duce la accidente care blocheaz\u0103 traficul<\/a> \u00een subteran, sus\u021bin exper\u021bii. Pe 13 ianuarie, \u00eenc\u0103 un camion a r\u0103mas \u00eenfipt <\/a>\u00een interiorul pasajului abia reabilitat. <\/p>\n\n\n\n

Opt accident \u00een c\u00e2teva luni<\/h2>\n\n\n\n

Dup\u0103 ce un camion s-a blocat \u00een Pasajul Unirii, s-a ajuns la opt accidente de acest fel de la reabilitarea lucr\u0103rii subterane care s-a realizat \u00een cursul anului trecut, iar exper\u021bii sus\u021bin c\u0103 \u201eaglomerarea\u201d acestor incidente \u00eentr-un timp at\u00e2t de scurt ridic\u0103 o serie de semne de \u00eentrebare.<\/p>\n\n\n\n

Concret, cu toate c\u0103, dup\u0103 primele accidente de acest fel, speciali\u0219tii Inspectoratului de Stat \u00een Construc\u021bii (ISC) au comunicat c\u0103 la reabilitare s-au respectat \u201elegisla\u021bia \u00een vigoare, proiectul tehnic, precum \u0219i recomand\u0103rile dispuse de expertul tehnic \u00een vederea punerii \u00een siguran\u021b\u0103 \u0219i reabilit\u0103rii Pasajului Unirii\u201d, unii speciali\u0219ti sus\u021bin c\u0103 marjele \u00een care s-au realizat lucr\u0103rile vin cu ni\u0219te riscuri.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen primul r\u00e2nd, s-a aplicat un tavan fals, iar \u00een\u0103l\u021bimea minim\u0103 a pasajului s-a redus de la 3,8 metri la 3,7 metri. Aparent, aceast\u0103 \u00een\u0103l\u021bime pare suficient\u0103 pentru trecerea unor ma\u0219ini cu \u00een\u0103l\u021bimea maxim\u0103 de 3,5 metri, dar \u00een realitate lucrurile trebuie nuan\u021bate. La montarea por\u021bilor de gabarit de 3,5 metri s-a luat \u00een calcul \u00een\u0103l\u021bimea static\u0103 a autovehiculelor \u0219i nu cea dinamic\u0103, din trafic. Aceasta difer\u0103 \u00een func\u021bie de gradul de \u00eenc\u0103rcare al ma\u0219inilor, dar este influen\u021bat\u0103 mai ales de modul \u00een care este conformat \u0219i \u00eentre\u021binut drumul din pasaj. Iar la acest capitol, Pasajul Unirii, care a fost realizat \u201epe repede-nainte\u201d la ordinul lui Ceau\u0219escu, nu este tocmai un exemplu. Obliga\u021bi de construc\u021biile subterane din zon\u0103, inginerii vremii au fost nevoi\u021bi s\u0103 realizeze o cale de rulare \u201ev\u0103lurit\u0103\u201d pentru a putea evita tunelul \u0219i sta\u021bia de metrou, dar \u0219i caseta D\u00e2mbovi\u021bei care traverseaz\u0103 Pia\u021ba Unirii. Chiar dac\u0103 trec de poarta de gabarit de 3,5 metri \u0219i deci au o \u00een\u0103l\u021bime corespunz\u0103toare, la trecerea acelor \u201evaluri\u201d, ma\u0219inile mai pu\u021bin \u00eenc\u0103rcate care circul\u0103 cu anumite viteze \u00eencep s\u0103 \u201e\u0163op\u0103ie\u201d, iar urmarea imediat\u0103 este lovirea tavanului Pasajului Unirii.<\/p>\n\n\n\n

Accidente pe band\u0103<\/h2>\n\n\n\n

Reamintim c\u0103 la redeschiderea Pasajului Unirii, la \u00eenceputul lunii septembrie 2022, mai multe vehicule de mari dimensiuni au r\u0103mas blocate, fie \u00een poarta gabaritic\u0103, fie \u00een tunelul rutier. \u00cen primele dou\u0103 zile de la inaugurare, dou\u0103 autocare s-au blocat \u00een indicatorul pus \u00eenainte de intrarea \u00een Pasajul Unirii \u0219i care arat\u0103 \u0219i verific\u0103 \u00een\u0103l\u021bimea maxim admis\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Pe de alt\u0103 parte, pe 8 septembrie, Pasajul Unirii, proasp\u0103t reabilitat de Prim\u0103ria Sectorului 4, a fost blocat de un TIR care a acro\u0219at limitatorul de \u00een\u0103l\u021bime.<\/p>\n\n\n\n

Dou\u0103 zile mai t\u00e2rziu, pe 10 septembrie, al patrulea incident s-a produs dup\u0103 ce un autocar care efectua o curs\u0103 special\u0103, la bordul c\u0103ruia se aflau 26 de copii, a r\u0103mas blocat \u00een limitatorul de \u00een\u0103l\u021bime la Pasajul Unirii, din Capital\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Apoi, pe 21 septembrie, un camion a r\u0103mas blocat \u00een Pasajul Unirii din Bucure\u015fti, dup\u0103 ce \u015foferul a ignorat limitatorul de \u00een\u0103l\u0163ime \u015fi a for\u0163at trecerea prin tunel, astfel c\u0103 plafonul a fost deteriorat.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 \u00eenc\u0103 o lun\u0103, pe 20 octombrie, un nou autocar a r\u0103mas blocat la intrare, deoarece \u0219oferul nu a respectat limita de \u00een\u0103l\u021bime. Era al \u0219aselea incident de acest fel.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen fine, pe 23 decembrie, o persoan\u0103 a murit, iar alte 21 de persoane au fost r\u0103nite dup\u0103 ce un autocar cu aproape 50 de turi\u0219ti greci a intrat \u00een limitatorul de \u00een\u0103l\u021bime de la Pasajul Unirii din Capital\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

 Iluminatul \u00een interiorul Pasajului Unirii a fost sistat pentru \u00eenlocuirea unor componente electrice deteriorate \u015fi va fi repornit, luni diminea\u0163a,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":90953,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-94399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/image-2022-09-4-25771024-41-inaugurare-pasajul-unirii-3.jpg?fit=800%2C360&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-oyz","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=94399"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94400,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94399\/revisions\/94400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/90953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=94399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=94399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=94399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}