\u0218oferii au \u00eenceput s\u0103 fie tot mai aten\u021bi la consumul unui autoturism dup\u0103 valul de scumpiri de la pomp\u0103 din ultimul an. \u0218i preferin\u021bele de achizi\u021bie au \u00eenceput s\u0103 se schimbe \u00een cazul ma\u0219inilor noi \u0219i cele echipate cu motoare pe benzin\u0103 \u00eencep s\u0103 fie tot mai c\u0103utate.<\/p>\n\n\n\n
Pe de alt\u0103 parte trebuie s\u0103 \u021binem cont \u0219i de un aspect important: valorile de consum declarate oficial de produc\u0103tori sunt rezultatul unor teste standard \u0219i se ob\u021bin \u00een anumite condi\u021bii. \u00cen via\u021ba real\u0103 mai ales \u00een traficul din marile ora\u0219e este foarte greu s\u0103 te apropii de valorile medii comunicate oficial. Din aceste motive cel mai relevant r\u0103m\u00e2ne consumul \u00een regim mixt pentru c\u0103 aici datele din trafic se apropie foarte mult de cele oferite de produc\u0103tori.<\/p>\n\n\n\n
Un alt aspect important legat de acest top: ma\u0219inile echipate cu cele mai economice motoare pe benzin\u0103 fac parte \u00een mare lor majoritate din clasa mic\u0103. Iar re\u021beta succesului la capitolul consum e simpl\u0103: propulsoare cu o capacitate cilindric\u0103 mic\u0103 asociate cu sisteme hibrid \u0219i o greutate redus\u0103 a ma\u0219inii. Partea nepl\u0103cut\u0103 \u00een cazul acestor autoturisme \u021bine de pre\u021bul ridicat de achizi\u021bie.<\/p>\n\n\n\n
Jurnali\u0219tii de la revista german\u0103 Auto Bild au realizat un top interesant axat pe raportul dintre pre\u021bul de achizi\u021bie \u0219i economia de carburant \u00een cazul ma\u0219inilor echipate cu motoare pe benzin\u0103. Toate autoturismele prezentate \u00een acest top pot fi cump\u0103rate \u0219i din Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n
Modelul nipon de clas\u0103 mic\u0103 poate fi comandat doar cu o motorizare hibrid \u0219i Jazz dispune de un propulsor de 1,5 litri pe benzin\u0103 cu 122 CP. \u00cen topul realizat de Auto Bild Germania<\/a> acest model este cotat cu un consum mediu \u00een regim mixt de 3,6 litri pentru 100 de kilometri.<\/p>\n\n\n\n Sistemul hibrid folosit de Toyota pentru acest model are la baz\u0103 tot un propulsor pe benzin\u0103 de 1,5 litri cu o putere maxim\u0103 de 116 CP. Performan\u021bele dinamice sunt medii, dar Toyota Yaris Hibrid ofer\u0103 un consum<\/a> teoretic de doar 3,8 litri pentru 100 de kilometri.<\/p>\n\n\n\n Acesta este singurul model din acest top fabricat de un produc\u0103tor din Europa: Renault Clio E-Tech Hybrid are sub capot\u0103 un propulsor de 1,6 litri cu 143 CP \u0219i modelul francez ofer\u0103 un consum mediu \u00een regim mixt de 4,2 litri pentru 100 de kilometri.<\/p>\n\n\n\n Modelul companiei din Coreea de Sud este dotat cu un propulsor pe benzin\u0103 de 998 cmc cu o putere de 67 CP. Conform datelor oferite de produc\u0103tor Kia Picanto are un consum mediu \u00een regim mixt de 4,5 litri pentru 100 de kilometri.<\/p>\n\n\n\n2. Toyota Yaris Hibrid<\/h2>\n\n\n\n
3. Renault Clio E-Tech Hybrid<\/h2>\n\n\n\n
4. Kia Picanto<\/h2>\n\n\n\n
5. Suzuki Swift Hybrid<\/h2>\n\n\n\n