{"id":97091,"date":"2023-03-30T09:39:52","date_gmt":"2023-03-30T06:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=97091"},"modified":"2023-03-30T09:39:55","modified_gmt":"2023-03-30T06:39:55","slug":"atentie-soferi-daca-anvelopele-nu-sunt-ingrijite-siguranta-oferita-de-masina-are-de-suferit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=97091","title":{"rendered":"Aten\u021bie, \u0219oferi! Dac\u0103 anvelopele nu sunt \u00eengrijite, siguran\u021ba oferit\u0103 de ma\u0219in\u0103 are de suferit\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Anvelopele sunt f\u0103cute dintr-un amestec de materiale organice \u0219i anorganice care sunt supuse deterior\u0103rii \u00een fa\u021ba timpului. Chiar dac\u0103 chimia nu a fost materia voastr\u0103 favorit\u0103 la \u0219coal\u0103, totu\u0219i exist\u0103 suficiente exemple ca s\u0103 \u00een\u021belege\u021bi la ce ne referim. Sticlele de plastic l\u0103sate la soare se \u00eeng\u0103lbenesc, chederele din cauciuc ale unei ma\u0219ini \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc \u0219i \u00eencep s\u0103 prezinte cr\u0103p\u0103turi iar foliile de plastic se \u00eent\u0103resc \u0219i crap\u0103. Ei bine, toate acestea se \u00eent\u00e2mpl\u0103 din cauza a doi factori: timpul \u0219i efectele radia\u021biilor ultraviolete.\"Trecerea<\/p>\n\n\n\n

Trecerea timpului \u0219i radia\u021biile ultraviolete afecteaz\u0103 anvelopele \/ foto: anvelope.ro<\/p>\n\n\n\n

Prin urmare, toate masele plastice se comport\u0103 asem\u0103n\u0103tor. Toate sufer\u0103 din cauza timpului \u0219i a expunerii la radia\u021biile ultraviolete, deci \u0219i anvelopele. Chiar dac\u0103 la prima vedere nu par s\u0103 fie la fel de afectate precum cele amintite mai sus, totu\u0219i la o privire mai atent\u0103 ve\u021bi observa c\u0103 da. Dac\u0103 ve\u021bi studia cu o lup\u0103 o anvelop\u0103 care are deja c\u00e2\u021biva ani de c\u00e2nd a fost produs\u0103 \u0219i a fost \u021binut\u0103 \u00een soare sau chiar montat\u0103 pe o ma\u0219in\u0103, ve\u021bi vedea c\u0103 prezint\u0103 cr\u0103p\u0103turi fine.<\/p>\n\n\n\n

Aici v-a\u021bi putea \u00eentreba dac\u0103 acele cr\u0103p\u0103turi fine pot reprezenta un pericol tocmai pentru c\u0103 abia se pot vedea cu ochiul liber. Ei bine, nu este vorba despre c\u00e2t de vizibile sunt ci despre c\u00e2t de multe sunt. \u00cen plus, trebuie precizat c\u0103 dac\u0103 straturile de suprafa\u021b\u0103 ale anvelopelor sufer\u0103 mai mult \u0219i mai vizibil de pe urma radia\u021biilor ultraviolete, straturile inferioare pe care nu le pute\u021bi observa sunt supuse \u00een aceea\u0219i m\u0103sur\u0103 procesului de \u00eemb\u0103tr\u00e2nire.<\/p>\n\n\n\n

Pneurile vechi sau uzate sunt foarte periculoase<\/h2>\n\n\n\n

\"Dac\u0103<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 anvelopele nu sunt \u00eengrijite, siguran\u021ba oferit\u0103 de ma\u0219in\u0103 are de suferit \/ foto: anvelope.ro<\/p>\n\n\n\n

Procesul de \u00eemb\u0103tr\u00e2nire se manifest\u0103, printre altele, prin leg\u0103turi mai slabe \u00eentre moleculele de cauciuc \u0219i duc la o sl\u0103bire a coeziunii acestora din componen\u021ba anvelopelor. Sunt, dac\u0103 vre\u021bi, un inamic ascuns. O alt\u0103 consecin\u021b\u0103 a procesului de \u00eemb\u0103tr\u00e2nire este sc\u0103derea gradului de elasticitate.<\/p>\n\n\n\n

Astfel, chiar dac\u0103 la o prim\u0103 vedere pneul pare \u00een regul\u0103 \u0219i are suficient profil pe el astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 descarce f\u0103r\u0103 probleme apa sau z\u0103pada dintre canaliza\u021bii, elasticitatea acestuia este o problem\u0103. \u00cen lipsa elasticit\u0103\u021bii, anvelopa nu mai poate \u201estr\u00e2nge\u201d pliurile din profil \u0219i ajuta astfel la evacuarea apei. Mai mult, pata de contact se va mic\u0219ora \u0219i va duce la o sc\u0103dere a aderen\u021bei.<\/p>\n\n\n\n

Nu \u00een ultimul r\u00e2nd \u00eent\u0103rirea cauciucului care compune anvelopa va face ca aceasta s\u0103 nu mai poat\u0103 asigura acela\u0219i coeficient de frecare. Coeficientul de frecare este cel care determin\u0103 \u00een mod decisiv aderen\u021ba. F\u0103r\u0103 aderen\u021b\u0103, este evident c\u0103 ma\u0219ina se va comporta \u00eentr-un mod total diferit. Mai grav dec\u00e2t a avea patru pneuri vechi \u0219i uzate este s\u0103 ave\u021bi unul singur sau dou\u0103 de pe aceea\u0219i parte a vehiculului.<\/p>\n\n\n\n

Aten\u021bie la men\u021binerea presiunii corecte \u00een ro\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

\"Anvelopele<\/p>\n\n\n\n

Anvelopele trebuie \u00eengrijite corespunz\u0103tor categoriei din care fac parte \/ foto: anvelope.ro<\/p>\n\n\n\n

Recomandarea este s\u0103 acord\u0103m o aten\u021bie suplimentar\u0103 \u00eengrijirii \u0219i \u00eentre\u021binerii corecte a anvelopelor (de iarn\u0103, var\u0103<\/a> sau all season<\/a>) dup\u0103 instalare prin men\u021binerea presiunii corecte a pneurilor, geometria ro\u021bilor, verificarea deterior\u0103rii \u0219i m\u0103sur\u0103torilor ad\u00e2ncimii benzii de rulare, verificarea vizual\u0103 constant\u0103 a cauciucului, schimbarea acestora dup\u0103 caz \u00een func\u021bie de sezon.<\/p>\n\n\n\n

Ave\u021bi nevoie de anvelopele potrivite \u00een care s\u0103 v\u0103 pune\u021bi baza c\u0103 v\u0103 va asigura confortul \u0219i siguran\u021ba deplas\u0103rii, dar este \u0219i responsabilitatea noastr\u0103 s\u0103 le \u00eentre\u021binem.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:click<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anvelopele sunt f\u0103cute dintr-un amestec de materiale organice \u0219i anorganice care sunt supuse deterior\u0103rii \u00een fa\u021ba timpului. Chiar dac\u0103 chimia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97092,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-97091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/masina.jpg?fit=1280%2C857&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-pfZ","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97091"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97093,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97091\/revisions\/97093"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/97092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=97091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=97091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}