![\"\"](\"https:\/\/i1.wp.com\/www.ziaruldeiasi.ro\/data\/_editor\/images\/banda-unica-nicolae-iorga3.jpg?w=800&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nCrearea benzii are o consecin\u0163\u0103 important\u0103: tramvaiul 5 (Dacia \u2013 rond \u0162u\u0163ora) poate deveni una dintre cele mai atractive rute din re\u0163eaua local\u0103 \u00eentruc\u00e2t peste 6 dintre 9,5 km ai traseului vor fi \u00een band\u0103 unic\u0103. \u00cen context, amintim c\u0103, de la \u0162es\u0103tura p\u00e2n\u0103 \u00een rond \u0162u\u0163ora, calea de rulare pentru tramvaie este separat\u0103 de carosabil.<\/p>\n\n\n\n
Alte consecin\u0163e: se interzic unele viraje la st\u00e2nga<\/h2>\n\n\n\n
Banda unic\u0103 pe bld. Nicolae Iorga are o lungime de aproape 2,5 km, dar, cumulat cu traseul din \u0162es\u0103tura p\u00e2n\u0103 \u00een rond \u0162u\u0163ora, ruta este similar\u0103 cu cea din CUG \u2013 Nicolina \u2013 Podu Ro\u015f.<\/p>\n\n\n\n
Astfel, Ia\u015ful va avea dou\u0103 axe dedicate transportului public care vor asigura un acces mai rapid cu vehiculele CTP pentru cet\u0103\u0163enii din partea de vest \u015fi de sud spre zone de interes ale ora\u015fului. Un lucru care nu este de neglijat este faptul c\u0103 vor fi desfiin\u0163ate sta\u0163iile CTP de pe bld. Nicolae Iorga, de l\u00e2ng\u0103 trotuar, \u00eentruc\u00e2t pe banda unic\u0103 vor circula at\u00e2t tramvaiele, c\u00e2t \u015fi autobuze.<\/p>\n\n\n\n
Astfel se creeaz\u0103 premisele unei fluidiz\u0103ri mai bune a traficului \u00een lungul bulevardului. Dar, aceast\u0103 m\u0103sur\u0103, de instituire a benzii unice, nu va fi neap\u0103rat pe placul tuturor. O consecin\u0163\u0103 este c\u0103 vor fi interzise virajele la st\u00e2nga.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen primul r\u00e2nd, este vorba despre intrarea \u00een pasajul de sub calea ferat\u0103, din zona sp\u0103l\u0103toriei de camioane: \u015foferii care vin dinspre Gara Interna\u0163ional\u0103 nu vor mai putea face virajul la st\u00e2nga prin pasaj, spre str. Hatman \u015eendrea, urm\u00e2nd a \u00eentoarce \u00een Podul de Piatr\u0103.<\/p>\n\n\n\n
A doua zon\u0103 este la ANAF: \u015foferii nu vor mai putea face virajul la st\u00e2nga pe bld. Nicolae Iorga pentru a se \u00eenscrie pe direc\u0163ia Podului de Piatr\u0103. \u00cen schimb, vor putea efectua acest viraj \u00een intersec\u0163ia semaforizat\u0103 din zona clinicii Zenmed.<\/p>\n\n\n\n
\u201eCuloarul unic nou \u00eenfiin\u0163at va fi destinat mijloacelor de transport \u00een comun (autobuze \u015fi tramvaie) \u015fi va fi delimitat de celelalte benzi de circula\u0163ie prin popici. Montarea acestora este f\u0103cut\u0103 de Servicii Publice SA \u015fi a \u00eenceput pe bld. Nicolae Iorga dinspre intersec\u0163ia cu \u015fos. Na\u0163ional\u0103. L\u00e2ng\u0103 elementele de separare a culoarului unic, spre a doua band\u0103 de circula\u0163ie a ambelor sensuri de mers, se va aplica \u015fi marcaj rutier de tip E (linie continu\u0103 simpl\u0103)\u201d, a ar\u0103tat municipalitatea, ieri, \u00eentr-un comunicat.<\/p>\n\n\n\n
Primarul Mihai Chirica a declarat c\u0103 m\u0103sura este menit\u0103 de a \u00eencuraja utilizarea transportului public \u015fi a contribui la reducerea polu\u0103rii. Nu \u00een cele din urm\u0103, o alt\u0103 consecin\u0163\u0103 a instituirii benzii unice pe Nicolae Iorga va fi \u00een zona G\u0103rii Interna\u0163ionale: Prim\u0103ria va amenaja o band\u0103 de stocare pentru virajul la st\u00e2nga pe bld. Cantemir, iar dou\u0103 benzi vor fi pentru direc\u0163ia \u201e\u00eenainte\u201d, odat\u0103 cu desfiin\u0163area sta\u0163iei de autobuz \u015fi eliberarea parc\u0103rii \u201ede ocazie\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Sunt posibile benzi unice \u00een P\u0103curari sau Canta?<\/h2>\n\n\n\n
Partea de vest a ora\u015fului este una dintre cele problematice zone din punct de vedere al traficului. La orele de v\u00e2rf, cozi \u00eentinse de ma\u015fini pot fi observate at\u00e2t \u00een P\u0103curari, c\u00e2t \u015fi \u00een Canta.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen cel mai bun caz, \u00een P\u0103curari ar putea fi instituit\u0103 o band\u0103 unic\u0103 pe traseul cap\u0103t P\u0103curari \u2013 Petru Poni, \u00een condi\u0163iile \u00een care continuitatea benzii unice de la Petru Poni spre pasajul Eminescu ar fi dificil de implementat, dac\u0103 nu imposibil.<\/p>\n\n\n\n
Inclusiv pe traseul cap\u0103t \u2013 Petru Poni ar fi probleme, \u00een ciuda faptului c\u0103 P\u0103curariul are \u015fanse benzi, c\u00e2te trei pe sens, \u00een condi\u0163iile \u00een care locuitorii de dup\u0103 intersec\u0163ia OMV (spre Petru Poni) obi\u015fnuiesc s\u0103-\u015fi lase ma\u015finile pe benzile de la trotuar.<\/p>\n\n\n\n
La nivelul Prim\u0103riei s-a analizat aceast\u0103 situa\u0163ie, dar, deocamdat\u0103, concluzia este c\u0103 cei care locuiesc \u00een zon\u0103 nu au unde s\u0103 parcheze \u00een afar\u0103 de bulevard. \u00cen viitorul apropiat, P\u0103curariul, care e \u015fi principala cale de acces \u00een municipiu, risc\u0103 s\u0103 fie blocat complet, av\u00e2nd \u00een vedere numeroasele dezvolt\u0103ri imobiliare din proximitate.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen ceea ce prive\u015fte zona Canta – Gar\u0103, Prim\u0103ria are \u00een vedere por\u0163iunea de la parcul B\u0103ncil\u0103 \u015fi p\u00e2n\u0103 spre intersec\u0163ia Podului de Piatr\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t autobuzul 30 (Canta \u2013 Bucium), de exemplu, s\u0103-\u015fi poat\u0103 continua ruta pe banda unic\u0103 de pe Nicolae Iorga.<\/p>\n\n\n\n
R\u0103m\u00e2ne de v\u0103zut \u00een ce m\u0103sur\u0103 municipalitatea va adopta \u015fi alte m\u0103suri care s\u0103 \u00eencurajeze utilizarea de c\u0103tre ie\u015feni a transportului public \u00een detrimentul autoturismului personal<\/p>\n\n\n\n
Sursa:ziaruldeiasi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nu se va mai putea intra cu viraj la st\u00e2nga prin pasajul Galata. \u015eoferii vor fi nevoi\u0163i s\u0103 \u00eentoarc\u0103 \u00een<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97633,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-97632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/banda-unica-nicolae-iorga3.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-poI","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97632"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97634,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97632\/revisions\/97634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/97633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=97632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=97632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}