{"id":97953,"date":"2023-04-25T08:29:16","date_gmt":"2023-04-25T05:29:16","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=97953"},"modified":"2023-04-25T08:29:21","modified_gmt":"2023-04-25T05:29:21","slug":"romanii-cauta-masinile-la-mana-a-doua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=97953","title":{"rendered":"Rom\u00e2nii caut\u0103 ma\u0219inile la m\u00e2na a doua"},"content":{"rendered":"\n

Pe o pia\u021b\u0103 afectat\u0103 \u00eenc\u0103 de criza cipurilor, cu liste de a\u0219teptare la autoturismele noi, rom\u00e2nii caut\u0103 ma\u0219ini rulate de cel mult cinci ani vechime, cu un pre\u021b care nu dep\u0103\u0219e\u0219te 25.000 de euro.\"SUV-urile<\/p>\n\n\n\n

SUV-urile sunt la mare c\u0103utare \u00een Rom\u00e2nia<\/p>\n\n\n\n

De\u0219i criza cipurilor s-a atenuat par\u021bial, industria auto r\u0103m\u00e2ne una destul de complicat\u0103 mai ales din cauza listelor de a\u0219teptare care continu\u0103 s\u0103 existe pentru rom\u00e2nii care \u00ee\u0219i doresc ma\u0219ini noi. Drept urmare, pia\u021ba autoturismelor rulate este una \u00een expansiune nu neap\u0103rat prin cre\u0219terea importurilor de astfel de ma\u0219ini, c\u00e2t prin majorarea serioas\u0103 a pre\u021burilor la autoturisme. Astfel, conform datelor analizate de Autovit, dac\u0103 pia\u021ba ma\u0219inilor second-hand s-a \u00eencheiat \u00een anul 2022 cu cel mai mic num\u0103r de noi \u00eenmatricul\u0103ri din Rom\u00e2nia pe acest tronson din ultimii 6 ani, segmentul de pia\u021b\u0103 al re\u00eenmatricul\u0103rilor (autoturisme achizi\u021bionate de persoane fizice sau juridice din Rom\u00e2nia) a \u00eencheiat anul 2022 cu peste 620.000 de unit\u0103\u021bi tranzac\u021bionate, acesta fiind al doilea an consecutiv c\u00e2nd este dep\u0103\u0219it pragul de 600.000 de ma\u0219ini.<\/p>\n\n\n\n

SUV-urile, la mare c\u0103utare<\/h2>\n\n\n\n

Mai mult, valoarea ma\u0219inilor puse la v\u00e2nzare \u00een 2022 pe cea mai mare platform\u0103 online de anun\u021buri auto din Rom\u00e2nia a fost de peste 4 miliarde euro, \u00een cre\u0219tere cu 13% fa\u021b\u0103 de 2021. \u201eCele mai multe <\/em>anun\u021buri publicate<\/a> au fost pentru ma\u0219ini cu valori cuprinse \u00eentre 10.000 \u0219i 25.000 de euro (31%), urmate de cele pentru modele \u00eentre 5.000 \u0219i 10.000 de euro (26%) sau sub 5.000 de euro (22%). (…) Cei mai mul\u021bi utilizatori au c\u0103utat ma\u0219ini al c\u0103ror an de fabrica\u021bie s\u0103 nu fie mai vechi de 2017 \u0219i care s\u0103 se \u00eencadreze \u00eentre 10.000 \u0219i 25.000 de euro. La fel ca \u00een 2021, SUV-urile au fost cele mai populare modele de caroserie \u0219i au avut \u0219i cele mai multe anun\u021buri \u00een platform\u0103 \u2013 peste 67.000 de anun\u021buri, reprezent\u00e2nd 32% din total\u201c<\/em>, se arat\u0103 \u00een studiu.<\/p>\n\n\n\n

Cele mai mari cre\u0219teri de pre\u021b<\/h2>\n\n\n\n

Drept urmare, pre\u021bul mediu al ma\u0219inilor second-hand aflate pe pia\u021b\u0103 a crescut serios. \u201eLa finalul anului 2022, pre\u021bul mediu al ma\u0219inilor prezente pe autovit.ro a fost de 11.198 de euro, mai mare cu 3% fa\u021b\u0103 de pre\u021bul mediu din ianuarie 2022, dar cu 18% fa\u021b\u0103 de decembrie 2021. Ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 ma\u0219inile second-hand au intrat pe pia\u021b\u0103 cu pre\u021buri mai mari \u00eenc\u0103 de la \u00eenceputul lui 2022, fluctua\u021biile de pre\u021b fiind, apoi, foarte mici pe parcursul \u00eentregului an. Fa\u021b\u0103 de finalul lui 2020, \u00eens\u0103, pre\u021bul mediu al ma\u0219inilor a crescut cu 46%, de la 7.664 de euro, \u00een decembrie 2020, la 11.198 de euro, \u00een decembrie 2022\u201c, se mai arat\u0103 \u00een studiu. De precizat c\u0103, din punct de vedere procentual, raportat la anul de fabrica\u021bie, cel mai mult s-au scumpit ma\u0219inile cu o vechime cuprins\u0103 \u00eentre 5 \u0219i 10 ani. \u00cen decembrie 2022, pre\u021bul mediu pentru aceast\u0103 categorie a fost cu 23% mai mare dec\u00e2t \u00een decembrie 2021 \u0219i cu 49% mai mare dec\u00e2t \u00een decembrie 2020. Cel mai pu\u021bin s-au modificat pre\u021burile ma\u0219inilor mai vechi de 10 ani. \u201eComparativ cu 2021, anul trecut, cele mai populare modele de ma\u0219ini au \u00eenregistrat cre\u0219teri de pre\u021buri \u00eentre 16% \u0219i 26%. Cea mai mare evolu\u021bie a pre\u021bului mediu o \u00eenregistreaz\u0103 BMW seria 3, care avea un pre\u021b mediu de 11.342 euro \u00een 2021, urc\u00e2nd la 18.254 euro \u00een 2022. Urmeaz\u0103 Audi A4 \u0219i Dacia Logan, cu cre\u0219teri ale pre\u021bului mediu de 25%\u201c<\/em>, se mai arat\u0103 \u00een analiz\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Majoritatea rom\u00e2nilor au ma\u0219ini mai vechi de 11 ani<\/h2>\n\n\n\n

Datele unui studiu realizat de Institutul Rom\u00e2n pentru Evaluare \u0219i Strategie (IRES) arat\u0103 c\u0103 62% dintre rom\u00e2ni au cel pu\u021bin un autovehicul \u00een gospod\u0103rie, 45% au ma\u0219ini mai vechi de 11 ani \u0219i doar unul din cinci (21%) are autovehicule cu vechime de maximum 5 ani. De asemenea, trei sferturi dintre ace\u0219tia au cump\u0103rat autoturismul la m\u00e2na a doua. Mai mult de jum\u0103tate (54%) dintre responden\u021bi au autovehicule care utilizeaz\u0103 drept combustibil motorina, 36% utilizeaz\u0103 benzina, 6% \u2013 GPL, 2% spun c\u0103 de\u021bin un autovehicul hibrid \u0219i numai 1% au spus c\u0103 folosesc energia electric\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Mai mult de o treime (37%) au \u00een plan s\u0103 achizi\u021bioneze un autovehicul electric, dar principala barier\u0103 care blocheaz\u0103 achizi\u021bia unui autovehicul electric este pre\u021bul ridicat, mai mult de jum\u0103tate (51%) spun\u00e2nd c\u0103 nu \u00ee\u0219i permit financiar. Unul din 10 responden\u021bi invoc\u0103 lipsa infrastructurii de \u00eenc\u0103rcare, 6% \u2013 faptul c\u0103 nu sunt prietenoase cu mediul, iar 4% \u2013 c\u0103 au autonomie redus\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Dintre cei care \u0219i-au cump\u0103rat autovehiculul nou, 29% l-au achizi\u021bionat prin Programul RABLA.<\/p>\n\n\n\n

Trei sferturi (76%) dintre intervieva\u021bi sus\u021bin c\u0103, \u00een ultimul an, au utilizat modalit\u0103\u021bi de transport prietenoase cu mediul (pe jos, cu bicicleta, folosind transportul \u00een comun, cu autoturisme electrice), 7 din 10 afirm\u0103 c\u0103 au cump\u0103rat produse de sezon \u0219i produse locale, pentru a evita produsele care sunt transportate de departe \u0219i, prin urmare, contribuie la emisiile de dioxid de carbon, iar 64% c\u0103 au consumat foarte pu\u021bine produse de origine animal\u0103, din comer\u021b. \u0218ase din 10 (61%) au redus, \u00een ultimul an, utilizarea ma\u0219inii c\u0103l\u0103torind \u00eempreun\u0103 cu alte persoane (carpooling) sau folosindu-\u0219i propriile ma\u0219ini \u00eentr-un mod mai eficient. Unul din cinci (20%) participan\u021bi la sondaj spune c\u0103 \u0219i-a achizi\u021bionat, \u00een ultimul an, o ma\u0219in\u0103 care consum\u0103 mai pu\u021bin sau e mai prietenoas\u0103 cu mediul (hibrid, electric\u0103 etc.), iar unul din 10 c\u0103, \u00een aceea\u0219i perioad\u0103, \u0219i-a instalat un echipament care produce energie regenerabil\u0103 (turbin\u0103 de v\u00e2nt, panouri solare etc.).<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pe o pia\u021b\u0103 afectat\u0103 \u00eenc\u0103 de criza cipurilor, cu liste de a\u0219teptare la autoturismele noi, rom\u00e2nii caut\u0103 ma\u0219ini rulate de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97954,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-97953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/masini-second-hand.jpg?fit=1260%2C709&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-ptT","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97953"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97955,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97953\/revisions\/97955"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/97954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=97953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=97953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}