Pre\u021bul unei ma\u0219ini cu sistem de propulsie electric este destul de mare, iar \u0219oferii nu sunt pe deplin convin\u0219i de autonomia oferit\u0103 \u0219i num\u0103rul sta\u021biilor de \u00eenc\u0103rcare. Din acest motiv o companie din Suedia a lansat un proiect inedit cu care vrea s\u0103 revolu\u021bioneze segmentul autoturismelor electrice.<\/p>\n\n\n\n
Compania se nume\u0219te Luvly \u0219i are deja un prim produs disponibil: este vorba despre un mic autoturism dedicat deplas\u0103rilor urbane. Partea interesant\u0103 aici ar fi c\u0103 aceast\u0103 ma\u0219in\u0103 poate fi asamblat\u0103 exact cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een cazul unei machete LEGO.<\/p>\n\n\n\n
Suedezii pluseaz\u0103 \u0219i cu un pre\u021b atractiv: modelul cu denumirea Luvly 0 este oferit cu un pre\u021b de 10.000 de euro f\u0103r\u0103 nicio subven\u021bie aplicat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Modelul Luvly 0 este un autoturism electric de mici dimensiuni: are 2,7 metri lungime, 1,53 metri l\u0103\u021bime \u0219i 1,44 metri \u00een\u0103l\u021bime. A fost concept \u00een principal doar pentru utilizare urban\u0103 \u0219i poate rula f\u0103r\u0103 probleme pe str\u0103zi \u00eenguste, iar g\u0103sirea unui loc de parcare nu ar trebui s\u0103 fie o problem\u0103. Compania sus\u021bine c\u0103 acest mic model electric ofer\u0103 o capacitate de transport \u00een portbagaj de 267 litri.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u0219ina are un design foarte simplu cu blocuri optice de mici dimensiuni integrate \u00eentr-un mod minimalist \u00een caroserie. Modelul cu dou\u0103 locuri dispune de un parbriz de mari dimensiuni pentru o vizibilitate optim\u0103, iar \u00een spate stopurile au fost montate pe u\u0219a portbagajului. Compania suedez\u0103 sus\u021bine c\u0103 a dezvoltat \u0219i o nou\u0103 solu\u021bie tehnic\u0103 pentru a cre\u0219te gradul de siguran\u021b\u0103 \u00een cazul unui accident.<\/p>\n\n\n\n
Micul vehicul electric suedez c\u00e2nt\u0103re\u0219te doar 400 de kilograme \u0219i este dotat cu un motor electric ce \u00eei permite s\u0103 ating\u0103 o vitez\u0103 maxim\u0103 de 90 km\/h. Luvly 0 dispune de o baterie<\/a> cu o capacitate de 6,4 kWh \u0219i ar putea s\u0103 ruleze aproximativ 100 de kilometri cu o singur\u0103 \u00eenc\u0103rcare. Compania nu a oferit alte detalii tehnice, dar a precizat c\u0103 aceast\u0103 baterie este deta\u0219abil\u0103.<\/p>\n\n\n\n Pentru produc\u021bie Luvly vine cu o solu\u021bie inedit\u0103: compania vrea s\u0103 expedieze toate componentele ma\u0219inii \u00eentr-un container. \u00cen anumite zone vor fi construite mici fabrici regionale \u0219i acolo modelul electric va fi asamblat foarte rapid. Deja sunt acceptate\u00a0comenzi pentru modelul electric Luvly 0<\/a>, iar pre\u021bul afi\u0219at pe site-ul companiei este de 10.000 de euro. Dar deocamdat\u0103 compania suedez\u0103 nu ofer\u0103 o dat\u0103 exact\u0103 pentru demararea produc\u021biei.<\/p>\n\n\n\n Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pre\u021bul unei ma\u0219ini cu sistem de propulsie electric este destul de mare, iar \u0219oferii nu sunt pe deplin convin\u0219i de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97998,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-97997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/https___www.promotor.ro_wp-content_uploads_2023_04_Luvly-1024x760-1.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-puB","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97997"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97999,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97997\/revisions\/97999"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/97998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=97997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=97997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}