V\u00e2nz\u0103rile de ma\u0219ini electrice sunt \u00een cre\u0219tere rapid\u0103, iar vehiculele alimentate cu baterii reprezint\u0103 acum peste 13,4% din v\u00e2nz\u0103rile de ma\u0219ini noi \u00een Europa, potrivit cifrelor din primul trimestru al acestui an. <\/p>\n\n\n\n
\u00cen Europa, Tesla Model Y nu numai c\u0103 a fost cea mai bine v\u00e2ndut\u0103 ma\u0219in\u0103 electric\u0103 \u00een luna martie, dar a fost \u0219i cea mai bine v\u00e2ndut\u0103 ma\u0219in\u0103 din Europa \u00een aceea\u0219i perioad\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Potrivit informa\u021biilor de pia\u021b\u0103 furnizate de JATO Dynamics<\/a>, luna martie marcheaz\u0103 prima dat\u0103 c\u00e2nd SUV-ul electric se afl\u0103 \u00een fruntea clasamentului de la \u00eenceputul anului, iar v\u00e2nz\u0103rile Tesla au reprezentat 22% din totalul \u00eenmatricul\u0103rilor de vehicule electrice cu baterii pentru primul trimestru.<\/p>\n\n\n\n Cu toate acestea, Tesla nu este singura for\u021b\u0103 dominant\u0103 de pe pia\u021b\u0103. Iat\u0103 care sunt cele mai bine v\u00e2ndute cinci ma\u0219ini complet electrice \u00een Europa p\u00e2n\u0103 acum \u00een acest an:<\/p>\n\n\n\n Av\u00e2nd aproximativ acelea\u0219i dimensiuni ca \u0219i Volkswagen Up, Spring a fost prima ma\u0219in\u0103 100% electric\u0103 de la Dacia, marca de buget a Renault, \u0219i este unul dintre cele mai ieftine vehicule electrice din Europa.<\/p>\n\n\n\n Lansat\u0103 doar cu volan pe st\u00e2nga \u00een martie 2020, ma\u0219ina de ora\u0219 cu cinci u\u0219i, \u00een care \u00eencap 4 adul\u021bi, poate parcurge cu o singur\u0103 \u00eenc\u0103rcare peste 200 km, scrie Euronews.com.<\/a><\/p>\n\n\n\n Cu un aspect robust la exterior, interiorul este luminos \u0219i aerisit, cu numeroase op\u021biuni inteligente de depozitare, iar portbagajul poate g\u0103zdui 290 de litri de bagaje.<\/p>\n\n\n\n Bateria de 26,8 kWh \u0219i dimensiunile reduse \u00eenseamn\u0103 c\u0103 este ideal\u0103 pentru ora\u0219, dar dac\u0103 te aventurezi mai departe, te va purta cu pl\u0103cere pe autostr\u0103zi.<\/p>\n\n\n\n Dar Spring nu este lipsit\u0103 de defecte, iar ratingul de o stea ob\u021binut de ma\u0219in\u0103 la testele de impact EuroNCAP ar putea fi un obstacol pentru unii.<\/p>\n\n\n\n Oferind o motorizare simpl\u0103, dar practic\u0103, cu emisii zero la un pre\u021b avantajos, este u\u0219or de \u00een\u021beles atrac\u021bia.<\/p>\n\n\n\n Atunci c\u00e2nd Volkswagen a prezentat pentru prima dat\u0103 ID.4, mul\u021bi au avut dificult\u0103\u021bi \u00een a \u00een\u021belege rostul acestei ma\u0219ini, av\u00e2nd \u00een vedere c\u00e2t de bun\u0103 era ID.3.<\/p>\n\n\n\n Dar, de-a lungul timpului, v\u00e2nz\u0103rile puternice ale ambelor ma\u0219ini au dovedit c\u0103 mul\u021bi s-au \u00een\u0219elat, iar acest crossover inteligent \u0219i confortabil a devenit o ma\u0219in\u0103 de familie popular\u0103.<\/p>\n\n\n\n \u00cen ciuda faptului c\u0103 \u00eemparte ampatamentul cu ID.3, \u00een interior este surprinz\u0103tor de spa\u021bios \u0219i exist\u0103 suficient spa\u021biu \u00een fa\u021b\u0103 \u0219i \u00een spate, plus un portbagaj de dimensiuni bune care poate \u00eenghi\u021bi 543 de litri.<\/p>\n\n\n\n De asemenea, \u00eemp\u0103rt\u0103\u0219e\u0219te acela\u0219i tablou de bord discret al modelului ID.3. Cump\u0103r\u0103torii pot alege \u00eentre trac\u021biune spate sau integral\u0103, \u00eempreun\u0103 cu variantele de baterie de 52 sau 77 kWh. Exist\u0103 chiar \u0219i un echivalent Gti, numit ID.4 GTX. Autonomia variaz\u0103 \u00eentre 353 \u0219i 525 km, \u00een func\u021bie de modelul ales.<\/p>\n\n\n\n Pe \u0219osea, nu este cel mai memorabil de condus, dar ofer\u0103 practicabilitate pentru familie \u0219i o autonomie decent\u0103 la un pre\u021b accesibil.<\/p>\n\n\n\n ID.3 a fost prima dintr-o familie de ma\u0219ini electrice de genera\u021bie urm\u0103toare cu sigla ID de la Volkswagen \u0219i a fost, probabil, cea mai important\u0103 ma\u0219in\u0103 lansat\u0103 de companie de la Golf \u00een 1974.<\/p>\n\n\n\n Totul este foarte curat \u0219i hi-tech, dar lipsa butoanelor fizice de pe panoul de bord nu va fi pe placul tuturor cump\u0103r\u0103torilor.<\/p>\n\n\n\n \u00cen fa\u021b\u0103 \u0219i \u00een spate, exist\u0103 mult spa\u021biu \u0219i o abunden\u021b\u0103 de spa\u021bii de depozitare. Portbagajul de 385 de litri nu face dec\u00e2t s\u0103 contribuie la caracterul s\u0103u practic. Pe \u0219osea, este rafinat \u0219i echilibrat, iar bateria de 58 kWh a lui ID.3 este bun\u0103 pentru o autonomie de aproximativ 418 km. ID.3 este un hatchback de familie decent, spa\u021bios, bine echipat \u0219i u\u0219or de condus.<\/p>\n\n\n\n \u00centr-o perioad\u0103 \u00een care aproape \u00een fiecare zi apare c\u00e2te o \u0219tire legat\u0103 de Tesla, de la pr\u0103bu\u0219irea pre\u021bului ac\u021biunilor p\u00e2n\u0103 la rechem\u0103rile \u00een service privind siguran\u021ba, este u\u0219or s\u0103 pierdem din vedere care este misiunea principal\u0103 a constructorului auto – s\u0103 acceler\u0103m tranzi\u021bia lumii c\u0103tre energia durabil\u0103 \u0219i, probabil, cel mai important vehicul al lor pentru a realiza acest lucru este Model 3.<\/p>\n\n\n\n \u00cen interiorul spartan \u0219i futurist se afl\u0103 un singur ecran de tip “tablet\u0103” \u00een centrul plan\u0219ei de bord, care g\u0103zduie\u0219te toate informa\u021biile esen\u021biale \u0219i face ca necesitatea comenzilor fizice s\u0103 fie redundant\u0103.<\/p>\n\n\n\n La bord se afl\u0103, de asemenea, o multitudine de tehnologii, inclusiv sistemul Autopilot de la Tesla, conceput pentru a asista \u0219oferii \u00een cele mai dificile p\u0103r\u021bi ale condusului. Pe \u0219osea, este sprinten\u0103, silen\u021bioas\u0103 \u0219i surprinz\u0103tor de rapid\u0103. Vine cu un rating de siguran\u021b\u0103 Euro NCAP de 5 stele \u00een fiecare categorie.<\/p>\n\n\n\nTop 5 cele mai v\u00e2ndute ma\u0219ini electrice \u00een Europa<\/h2>\n\n\n\n
Dacia Spring<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Volkswagen ID.4<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Volkswagen ID.3<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Tesla Model 3<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Topul ma\u0219inilor electrice v\u00e2ndute \u00een Rom\u00e2nia \u00een 2023<\/h2>\n\n\n\n