Obiceiuri proaste c\u00e2nd vine vorba de \u00eentre\u021binerea ma\u0219inii, cu to\u021bii le avem. \u0218i, uneori, pot fi greu de eliminat. Acest lucru este valabil mai ales atunci c\u00e2nd vine vorba de condus. \u00cen func\u021bie de c\u00e2\u021bi ani ai petrecut la volan este posibil ca anumite obiceiuri s\u0103 fie ad\u00e2nc \u00eenr\u0103d\u0103cinate \u00een obi\u0219nuin\u021b\u0103 \u0219i multe dintre ele pot fi d\u0103un\u0103toare pentru ma\u0219ina ta.<\/p>\n\n\n\n
Obiceiurile nes\u0103n\u0103toase c\u00e2nd vine vorba de \u00eentre\u021binerea ma\u0219inii sunt o realitate cu care ne confrunt\u0103m cu to\u021bii. Fie c\u0103 suntem con\u0219tien\u021bi de ele sau nu, aceste obiceiuri pot avea consecin\u021be grave asupra st\u0103rii ma\u0219inii noastre. Din p\u0103cate, eliminarea lor poate fi o provocare \u00een sine.<\/p>\n\n\n\n
Dac\u0103 te \u00eentrebi ce comportamente \u00ee\u021bi afecteaz\u0103 ma\u0219ina consult\u0103 lista noastr\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Turarea excesiv\u0103 a unui motor rece.\u00a0<\/strong>Nu este deloc recomandat<\/a>\u00a0s\u0103 te urci \u00eentr-o ma\u0219in\u0103 cu motorul rece \u0219i s\u0103-l turezi pentru a-l \u00eenc\u0103lzi mai repede. Altfel nu vei face dec\u00e2t s\u0103 provoci o uzur\u0103 prematur\u0103, deoarece \u00een primele minute uleiul nu este la temperatura potrivit\u0103 pentru a lubrifia corespunz\u0103tor toate componentele.<\/p>\n\n\n\n Am\u00e2narea reviziilor. <\/strong>Fiecare produc\u0103tor auto recomand\u0103 respectarea unui program de \u00eentre\u021binere de rutin\u0103 pentru a men\u021bine ma\u0219ina \u00eentr-o stare de func\u021bionare optim\u0103. Pe termen scurt, pare c\u0103 nu \u00eei faci niciun r\u0103u dac\u0103 sari peste un schimb de ulei, \u00eenlocuirea filtrului de aer sau rota\u021bia anvelopelor. Dar adev\u0103rul este c\u0103, dac\u0103 vei \u021bine cont de \u00eentre\u021binere preventiv\u0103, po\u021bi evita repara\u021bii majore mai t\u00e2rziu.<\/p>\n\n\n\n Ignorarea luminilor de avertizare \/ martorilor de bord.<\/strong> Ma\u0219inile moderne dispun de o serie de lumini de avertizare \/ martori de bord, iar acele semne au rolul de a te anun\u021ba despre o anumit\u0103 problem\u0103. Ignorarea lor te poate l\u0103sa \u00een drum cu ma\u0219ina stricat\u0103. \u00cen func\u021bie de problem\u0103, aceasta ar putea chiar s\u0103 pun\u0103 \u00een pericol siguran\u021ba ta \u0219i a pasagerilor. A\u0219adar, nu \u00ee\u021bi face un obicei din a ignora martorii aprin\u0219i \u00een bord. Data viitoare c\u00e2nd \u201echeck engine\u201d<\/a> \u00eencepe s\u0103 clipeasc\u0103, consult\u0103 manualul ma\u0219inii \u0219i, dac\u0103 este necesar, du ma\u0219ina la un mecanic pentru verificare.<\/p>\n\n\n\n Ignorarea presiunii din anvelope.<\/strong> Una dintre cele mai u\u0219or de ignorat sarcini de \u00eentre\u021binere este verificarea presiunii din anvelope. La urma urmei, dac\u0103 anvelopa nu este dezumflat\u0103, care este problema? Dar dac\u0103 anvelopa nu se afl\u0103 la presiunea de aer recomandat\u0103 de produc\u0103tor asta poate duce la o serie de probleme, de la uzura prematur\u0103 sau neuniform\u0103 a anvelopelor p\u00e2n\u0103 la manevrabilitate defectuoas\u0103 \u0219i un consum mai mare de combustibil. Din acest motiv, f\u0103-\u021bi un obicei din a verifica presiunea din anvelope o dat\u0103 pe lun\u0103.<\/p>\n\n\n\n Fr\u00e2narea. <\/strong>Fr\u00e2narea reprezint\u0103 unul dintre cele mai importante sisteme de siguran\u021b\u0103 dar ap\u0103sarea prea tare pe pedala de fr\u00e2n\u0103 sau utilizarea frecvent\u0103 poate compromite acest sistem. De exemplu, aplicarea fr\u00e2nelor pentru o perioad\u0103 prelungit\u0103 de timp (cum ar fi atunci c\u00e2nd \u00eencetini\u021bi ma\u0219ina pe o pant\u0103 lung\u0103) poate provoca supra\u00eenc\u0103lzirea acestora. C\u00e2nd fr\u00e2nele se \u00eenc\u0103lzesc prea tare puterea lor de oprire este redus\u0103.<\/p>\n\n\n\n Ignorarea ciobiturilor din parbriz.<\/strong> Mergi cu ma\u0219ina c\u00e2nd, deodat\u0103, auzi un zgomot \u00een parbriz dup\u0103 contactul cu o piatr\u0103. Descoperi c\u0103 impactul a l\u0103sat doar o mic\u0103 ciobitur\u0103. Abia se observ\u0103, a\u0219a c\u0103 nu are rost s\u0103 o repari. Gre\u0219it! Adev\u0103rul este c\u0103 probabilitatea ca daunele s\u0103 se agraveze este destul de mare. Schimb\u0103rile meteorologice sau simplul fapt de a conduce peste o groap\u0103, o denivelare sau pe teren accidentat exercit\u0103 o presiune suplimentar\u0103 asupra marginilor unei ciobituri, care se poate transforma rapid \u00eentr-o fisur\u0103.<\/p>\n\n\n\n Schimbarea treptelor f\u0103r\u0103 a opri complet ma\u0219ina. <\/strong>Chiar dac\u0103 te deplasa\u021bi \u00een mar\u0219arier cu vitez\u0103 mic\u0103, schimbarea treptelor de vitez\u0103 f\u0103r\u0103 a opri complet pune un stres suplimentar asupra transmisiei \u0219i sunt \u0219anse ca cele c\u00e2teva secunde pe care le economise\u0219ti \u00een acest proces s\u0103 nu merite costul unei uzuri premature a transmisiei.<\/p>\n\n\n\n Nesp\u0103larea regulat\u0103 a ma\u0219inii.<\/strong> Toat\u0103 lumea apreciaz\u0103 o ma\u0219in\u0103 proasp\u0103t sp\u0103lat\u0103<\/a> dar beneficiile unui vehicul curat se extind dincolo de aspectul vizual. Dac\u0103 trec perioade lungi de timp f\u0103r\u0103 s\u0103 speli ma\u0219ina, murd\u0103ria afecteaz\u0103 suprafe\u021bele vopsite \u0219i, \u00een cele din urm\u0103, vor roade stratul transparent, provoc\u00e2nd daune permanente<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Conducerea cu vitez\u0103 peste denivel\u0103ri \/ speed bumps.<\/strong> Limitatoarele de vitez\u0103 sunt instalate pentru a-i face pe \u0219oferi s\u0103 \u00eencetineasc\u0103 traficul, f\u0103c\u00e2nd zonele mai sigure pentru pietoni. Dac\u0103 treci peste un limitator de vitez\u0103 cu vitez\u0103 redus\u0103, ma\u0219ina nu va fi afectat\u0103. Dar dac\u0103 love\u0219ti un limitator de vitez\u0103 cu o vitez\u0103 mai mare de aproximativ 25 de km pe or\u0103, po\u021bi provoca daune suspenisei.<\/p>\n\n\n\n Sta\u021bionarea pe perioade lungi de timp.\u00a0<\/strong>Parcarea ma\u0219inii pentru perioade lungi de timp \u0219i nepornirea motorului pot afecta bateria. Anvelopele \u0219i elementele din cauciuc sau plastic se pot cr\u0103pa. De asemenea, rugina poate \u00eencepe s\u0103 se formeze \u00een unele zone expuse intemperiilor.<\/p>\n\n\n\n Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Obiceiuri proaste c\u00e2nd vine vorba de \u00eentre\u021binerea ma\u0219inii, cu to\u021bii le avem. \u0218i, uneori, pot fi greu de eliminat. Acest<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":99954,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-99953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/top-10-greseli-frecvente-care-iti-deterioreaza-masina-2023.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-q09","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=99953"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99955,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99953\/revisions\/99955"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/99954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=99953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=99953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=99953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}