Mașinile diesel vechi, vizate de noua taxă pe poluare. Ce costuri suplimentare apar

Taxa pe poluare revine: Lovitură totală pentru șoferii care aduc mașini diesel vechi din străinătate. Organizația de mediu 2Celsius cere autorităților introducerea unor măsuri urgente din cauza importurilor masive de autoturisme uzate care afectează grav sănătatea cetățenilor.

Taxa pe poluare revine

România ar putea reintroduce o taxă auto dinamică calculată în funcție de emisiile reale de dioxid de carbon. Specialiștii solicită penalizări financiare mari pentru toate autovehiculele diesel care se află sub standardul de poluare Euro 6. Acest mecanism fiscal nou trebuie să anuleze avantajul prețului mic de achiziție al mașinilor vechi cumpărate din vest. Raportul arată că 83% dintre mașinile diesel exportate către est ar pica instantaneu testele europene pentru standardul Euro 6. 

Verificări drastice realizate de Registrul Auto

Raportul arată că verificările tehnice actuale pentru mașinile aduse din import sunt total insuficiente pe teritoriul național. Inspectorii RAR nu testează emisiile la eșapament și omit verificarea filtrelor de particule sau a catalizatoarelor obligatorii. Experții propun impunerea unui standard minim obligatoriu de Euro 6 pentru diesel și Euro 4 pentru benzină. Acest calendar de tranziție dură ar trebui implementat la nivel național până cel târziu în anul 2027. 

Parcul auto din țară este al doilea cel mai bătrân

România deține în prezent al 2-lea cel mai îmbătrânit și poluant parc auto din întreaga Uniune Europeană. Vârsta medie a mașinilor din țară a atins pragul îngrijorător de 16,5 ani în lipsa unor taxe. Raportul dintre autoturismele second-hand aduse din străinătate și cele noi cumpărate este în prezent de 3 la 1. În prezent, volumul total al importurilor uzate s-a stabilizat în jurul valorii de 300.000 de unități pe an.

Sursa: monitorulneamt Foto: monitorulneamt