Pregătiți mașina pentru caniculă: verificările esențiale înainte de concediu
Canicula pune mașinile la încercare, în special atunci când autoturismele sunt încărcate și parcurg distanțe lungi spre destinațiile de vacanță. Lichidul de răcire, uleiul, lichidul de frână, bateria și presiunea pneurilor trebuie verificate înainte de plecare.
Pregătirea bagajelor nu este singura preocupare înaintea unui drum spre destinația de vacanță. Temperaturile ridicate pot afecta mai multe componente ale mașinii, iar o defecțiune minoră, care ar putea fi depistată la timp, poate duce la oprirea autoturismului pe marginea șoselei.
Touring Club Suisse recomandă efectuarea unui control al mașinii la un service înaintea unei călătorii lungi, mai ales în perioadele de caniculă, relatează publicația elvețiană Blick.
Canicula pune mașinile la încercare
Printre principalele elemente care trebuie verificate se află lichidul de răcire, nivelul uleiului, lichidul de frână și bateria.
„În apropierea plecărilor în vacanță, este recomandată efectuarea unui control la un service înainte de drum. Principalele puncte care trebuie verificate sunt lichidul de răcire, nivelul uleiului, lichidul de frână, care se poate încălzi, precum și bateria”, a explicat Laurent Pignot, purtătorul de cuvânt al Touring Club Suisse, pentru Blick.
O verificare realizată înaintea călătoriei poate identifica problemele care riscă să se agraveze în timpul unui traseu lung, pe temperaturi ridicate.
Lichidul de răcire și furtunurile motorului
Un nivel insuficient al lichidului de răcire poate provoca supraîncălzirea motorului și oprirea bruscă a mașinii. Atenție trebuie acordată și furtunurilor din compartimentul motor, care se dilată sub efectul căldurii.
În cazul autoturismelor folosite mai ales pentru deplasări scurte, aceste componente își pot pierde elasticitatea și se pot întări. Trecerea bruscă de la traseele scurte la un drum de sute de kilometri poate provoca fisurarea sau ruperea unui furtun. Urmările pot fi pierderea lichidului de răcire și supraîncălzirea motorului.
Potrivit reprezentantului Touring Club Suisse, un mecanic poate depista rapid un furtun devenit casant, iar remedierea problemei nu presupune, de regulă, o intervenție complicată.
Urmele de ulei sau lichid de răcire nu trebuie ignorate
Înainte de plecare trebuie verificată și eventuala existență a unor scurgeri. Petele apărute sub mașină sau urmele observate în compartimentul motor pot indica pierderi de ulei ori de lichid de răcire.
Laurent Pignot precizează că un autoturism nu ia foc în mod spontan. Totuși, o scurgere de ulei sau prezența unor materiale inflamabile în habitaclu poate favoriza izbucnirea unui incendiu. Și pierderile de ulei ori de lichid de răcire din compartimentul motor pot provoca un incendiu, însă astfel de situații sunt rare.
Presiunea pneurilor se modifică din cauza căldurii
Presiunea pneurilor trebuie măsurată înaintea unui drum lung și reglată conform indicațiilor producătorului. Căldura determină creșterea presiunii aerului din pneuri, iar temperatura ridicată a asfaltului poate accentua fenomenul.
Dacă un autoturism are recomandată o presiune de 2,2 bari, iar pneurile au fost reglate la această valoare în luna martie, temperaturile din timpul verii pot ridica presiunea la 2,4 sau chiar 2,5 bari. Mașina poate avertiza șoferul atunci când presiunea este prea mică, dar nu semnalează întotdeauna creșterea acesteia din cauza căldurii.
Un pneu cu presiune prea mare are o suprafață mai mică de contact cu șoseaua. În aceste condiții, ținuta de drum poate fi afectată, iar riscul producerii unei pene crește.
Copiii și animalele nu trebuie lăsate în mașină
Touring Club Suisse reamintește că nici copiii, nici animalele de companie nu trebuie lăsate într-un autoturism parcat pe timp de caniculă, nici măcar pentru câteva minute.
Într-o mașină lăsată la soare, temperatura din habitaclu poate ajunge la 50 de grade Celsius în numai câteva minute. După o oră, aceasta poate urca până la 80 de grade Celsius.
Sursa: monitorulneamt
