Eliminarea taxei de timbru va duce la scumpiri?

Eliminarea timbrului de mediu este analizată de câteva luni bune chiar de Guvern. Se vrea înlocuirea lui prin introducerea unui nou sistem de taxare. O parte s-ar putea regăsi în preţul combustibilului, iar o alta în impozitarea autovehicului în funcţie de norma de poluare.

„Important este să plătești cât mai puțin dacă poluezi cât mai puțin, trebuie să fie și un sistem care să fie ușor de implementat , să nu fie birocratic”, a spus premierul Dacian Cioloș.

Varianta la care lucrează Ministerul Mediului provoacă deja nemulţumire în rândul producătorilor de maşini, dar şi printre şoferi.

„Introducerea unei taxe în carburant nu respectă principiul că poluatorul plătește”, a spus Cristian Milea, membru al Consiliului Director APIA.

„Dacă vrea să o introducă în benzină face o greșeală foarte mare pentru că cei care au plătit o dată ce fac acum? Acum o mai plătesc o data în benzină? Eu, de exemplu, nu îmi recuperez taxa, am dat 13, 14 milioane și mai plătesc iar?”, a adăugat un șofer.

De cele mai multe ori, timbrul de mediu ajunge să coste cât maşina cumpărată. De exemplu la un autoturism din 2005, pe benzină, şi un motor de 1.600 de centimetri cubi, timbrul de mediu depăşeşte acum 1.000 de euro. La una nouă, cu aceeaşi capacitate cilindică, timbrul de mediu este de 150 de euro.

Vestea că ar putea fi eliminat complet timbrul de mediu îi avantajează însă pe vânzătorii de maşini vechi.

„La ora actuală sunt zeci de mii de oameni care nu își pot vinde mașina, care au între cinci și opt ani de zile, pentru că timbrul de mediu este între 2000 și 3500 de euro”, a explicat Florea Pîrvu, proprietarul unui târg auto.

Producătorii spuns însă că actualul timbru de mediu finanţa programul Rabla şi asigura înnoirea parcului auto.

Chiar şi cu timbrul de mediu, maşinile second hand care sunt înmatriculate în România sunt tot numeroase.

În primele nouă luni ale anului au fost inmatriculate 67.992 de autoturisme noi. În aceeaşi perioadă au fost aduse în ţară şi înscrise în circulaţie 222.859 de maşini la mâna a doua.

Taxa auto a fost introdusă pentru prima oară în 2006 pe principiul „poluatorul plăteşte”. A fost modificată de atunci de mai multe ori, de fiecare dată la cererea Comisiei Europene care a considerat-o discriminatorie. Statul a fost obligat să o şi restituie. Este vorba despre trei miliarde de lei, bani care trebuie daţi înapoi românilor care au plătit această taxă până în 2013.

sursa: digi24.ro