Care au fost primele mașini fabricate în România
Pentru multa vreme, romanii au avut impresia ca primul autoturism romanesc a fost cel numit Marta. Dupa care au urmat automobilele Dacia, Oltcit, ARO si asa mai departe. Insa, in realitate, primele autovehicule romanesti au fost cu totul altele.
Automobilele Marta nu sunt si nu au fost romanesti. Numele inseamna Magyar Automobil Reszveny Tarsasag Arad si erau automobile si autobuze unguresti, fabricate la Arad, cand orasul facea parte din imperiul Austro-Ungar. Deci nicio treaba cu Romania de acum. La fel de bine ar putea sa spuna si turcii ca vehiculele Marta sunt turcesti, deoarece cu 100 de ani inainte, Aradul era in Imperiul Otoman. Asadar, Marta nu sunt automobile romanesti ci unguresti, fabricate intre 1909 si 1912 la Arad.
Cert este ca inainte de Al Doilea Razboi Mondial, in Romania nu a existat o industrie proprie de automobile, ele fiind in totalitate importate. Dupa razboi, cand si teritoriul actual a fost stabilit, tara noastra a inceput sa intre in contact cu productia de vehicule. La inceput, timid, dupa care in forta, devenind una din tarile cu cea mai mare productie din estul Europei.
Prima masina romaneasca: motor monocilindru turbo de 11,5 cp
In 1945 a fost construita prima masina romaneasca. E vorba de un microcar care semana aparent cu BMW Isetta, construit de inginerul Radu Manicatide. Avea in spate un motor monocilindru de motocicleta, dar modificat cu ajutorul unei turbine care introducea aer fortat in admisie. Puterea era de 11,5 cp la o turatie de 4000 rpm, viteza maxima de 70 km/h si greutatea de numai 270 kg. Masina a fost construita la Brasov, in uzina IAR.
Tot la fabrica IAR din Brasov, in 1947 au mai fost realizate 3 automobile dotate cu motoare in 4 pistoane de 1000 cmc, cu 45 cp la 4300 rpm, capabile sa atinga 125 km/h. Motorul IAR 002 a fost realizat special pentru automobil de inginerul Radu Mardarescu, fiind construit si intr-o varianta sport pentru competitii care avea 100 de cp
Un alt automobil construit imediat dupa razboi a fost cel realizat de inginerii de la Arsenalul Aviatiei Cotroceni din Bucuresti. Masina avea un motor cu 3 cilindri in evantai, ca de avion, racit cu aer, care oferea 30 de cp. Interesant este faptul ca acest vehicul avea 6 locuri si putea atinge o viteza maxima de 110 km/h.
Prima fabrica romaneasca de vehicule in serie este inaugurata in 1953
Desi multi au impresia ca Dacia a fost prima uzina de autovehicule din Romania, industria auto a luat startul mult mai devreme. Mai exact, in 1953, la Brasov, acolo unde a fost inaugurata Uzina Steagul Rosu. Asa cum ii spune si numele, era o uzina realizata cu ajutorul rusilor care ne-au si lasat sa replicam vehiculele rusesti. In 1953 incepe fabricarea camionului SR-101, copie de ZIS-150. Camionul are motor cu 6 pistoane in linie de 5,55 litri si 95 cp.
La “Steagul Rosu” au fost ulterior produse si alte vehicule, camioane, autobuze sau vehicule comerciale si industriale. Au fost construite chiar si camioane cu motor V8 de 140 cp, care au purtat diverse nume: SR-13, SR-211, Bucegi, SR-131, SR-114 si asa mai departe.
Continuarea articolului aici.
