Cum a fost păcălit un șofer care a mers la service pentru un schimb de ulei.

Uleiul și filtrele sunt cele care îi trimit pe cei mai mulţi clienţi în service, ca parte a reviziei. Din păcate, exact aici se înregistrează şi cele mai multe furturi, asta pentru că angajaţii nu înlocuiesc aceste filtre, deşi pe factură menționează că le-au înlocuit. Paguba este mare și poate fi de mai multe tipuri, dar toate se fac pe buzunarul clientului. Fie clientul dă banii pe o piesă / serviciu de care mașina nu va beneficia, fie mașina se strică și mai tare, ceea ce înseamnă că va ajunge din nou în service pentru o problemă mult mai mare decât cea pentru care venise inițial.

Subiectul țepelor din service a fost readus în discuție de canalul de YouTube 99Vehicles. Într-un clip video postat recent se vorbește despre cum pot fi înșelați clienții care merg să schimbe uleiul la mașină.

Un caz asemănător s-a întâmplat la un service din Râmnicu-Vâlcea. Un client de BMW Seria 5 E60 din anul 2005, cu cutie ZF, a cumpărat 12 litri de ulei, în condițiile în care mașina respectivă are nevoie de 10 litri de ulei la o revizie. Cei doi litri în plus erau pentru spălarea cutiei de viteze. Uleiul va circula prin ea și o va curăța de reziduri, după care se va introduce exact cantitatea menționată de producător.

Uleiul poate fi schimbat în două moduri:

– Modalitatea clasică (gravitațională) presupune golirea uleiului printr-un bușon special în tava de scurgere. Este metoda cea mai accesibilă, și ca manoperă, și ca litri de ulei (7 litri pentru BMW-ul din povestea noastă).

-Aparat ATF automat de schimbat ulei. Această metodă este mai costisitoare (cu aproximativ 500 de lei în plus), și necesită 12 litri de ulei.

Problema a apărut după presupusa revizie, când clientul a primit înapoi de la mecanici 5 litri de ulei care ar fi rămas în plus.

Asta înseamnă că acel client a beneficiat de modalitatea de schimb clasică, manuală, deși a plătit pentru cea automată.

Morala este: pentru a fi sigur că mecancii nu te țepuiesc ar fi bine să asiști la reparație. În acest mod te asigură că revizia / reparația chiar se efectuează și nu este doar o procedură pe care mecanicii ți-o trec pe factură iar în realitate ea s-a efectuat.

BONUS: metoda „imaginară”

Apropo de acest fapt, cei de la 99vehicles mai relatează un caz în care un șofer și-a lăsat mașina la service, în parcare, pentru revizie, urmând ca mecanicii să vină, să o pună pe rampă și să se coupe de ea.

Neavând unde să stea în acest timp clientul a așteptat în mașină. Așteptarea s-a prelungit iar omul a adormit. După câteva ore de somn a fost trezit de un telefon. L-au sunat mecaniciii care i-au spus că mașina lui este gata și poate să vină să o ia. Adică mașina nici măcar nu a fost mișcată, de reparat nici nu s-a mai pus problema.

sursa: promotor.ro