Povestea mașinilor Dacia

De la originea sa comunistă și până în prezent când este o companie de top a României după venituri și cel mai mare exportator, se poate spune că Dacia a parcurs o cale foarte lungă. Dintotdeauna, Dacia s-a axat pe sectorul low-cost, ca în prezent să fie considerată una dintre cele mai accesibile și performante mărci din Europa.

Când a început Dacia să producă mașini?

Fondată în anul 1966, Dacia era numită pe atunci Uzina de Autoturisme Pitești, iar principala fabrică se afla la Mioveni. Dacia a achiziționat la acea vreme designul de bază și toate echipamentele Renault 12, dar pentru că piesele nu erau gata, s-a luat decizia de a se produce Renault 8 sub licență. Aceasta a fost cunoscută sub numele de Dacia 1100 și a fost prima Dacia fabricată. În total, au fost produse 37.546 modele de Dacia 1100. A existat și o altă versiune, și anume 1100S, dar a fost produsă în număr limitat și era destinată poliției, deși a fost folosită și la curse cu motor. 

În anul 1974, a fost introdusă Dacia 1301 Super Lux, care prezenta noi caracteristici, inclusiv un radio, spatele încălzit și oglinzi de parbriz pe ambele părți. Totuși, acest model era rezervat Partidului Comunist Nomenklatura. Un alt model foarte limitat a fost Dacia 2000, rezervată doar elitei partidului și fabricată doar în albastru închis și negru. Un model de top al gamei, Dacia 1310 mai era cunoscută sub denumirea de Dacia Denem. Aceasta prezenta o cutie de viteze cu cinci trepte, jante din aliaj și geamuri electrice. Vânzările au fost limitate și se consideră că mai puțin de 10 au supraviețuit până în prezent. Piloții de curse au avut un succes uriaș cu modelele sport de Dacia, și anume Dacia Sport 1310 cu două uși și apoi, mai târziu, Dacia Sport 1410 care a fost disponibilă publicului larg. Dacă doriți să vă completați colecția de mașini cu un model Dacia, aflați pe carvertical.com/ro de ce este esențial să verificați istoricul mașinii. 

Anii 1980 au reprezentat o perioadă de reinventare pentru Dacia. Modele precum Mini-Dacia 500cc, Dacia 1310 și limuzina Dacia 1310 au fost toate produse la începutul deceniului. Modelele Dacia 1304 Pick-Up și Drop-Side au cunoscut un succes comercial atât de mare încât au rămas în producție până în decembrie 2006. Mulți înalți oficiali din Comitetul Central Comunist dețineau modelul 1320, acest model fiind unul reprezentativ pentru Dacia, impresionând cu cele două faruri mari, cu interiorul său și cu noul tablou de bord. Era cea mai scumpă mașină din gama Dacia și a fost folosită și ca taxi. Cu toate acestea, nu a trecut mult timp până când au apărut noi prototipuri care foloseau fața de la 1320, dar cu un nou spate și cu alte caracteristici moderne. 

Care a fost momentul în care Renault a cumpărat Dacia?

După revoluția din 1989, Dacia a încercat să țină pasul cu mașinile străine care intrau pe piața românească. Înainte de revoluție, Dacia era cam singura mașină din România, așa că mașinile străine au reprezentat o amenințare puternică. Totuși, fabricile și echipamentele Dacia erau depășite, așa că era imposibil să țină pasul cu omologii săi străini. Renovată în anul 1996, Dacia Nova s-a bucurat de îmbunătățiri vaste și a fost apreciată. Dacă intenționați să cumpărați o Dacia Nova, pe myfreevin.com puteți verifica istoricul mașinii. 

Renault a achiziționat Dacia în anul 1999, după ce a eșuat să cumpere Skoda într-o asociere cu Volvo. Cu toate acestea, a cumpărat Dacia și a investit 2,2 miliarde de euro doar pentru a actualiza facilitățile și linia de produse. Misiunea principală era de a crea o mașină accesibilă și performantă pentru piețele în curs de dezvoltare, asta în timp ce s-au redus costurile la minimum și s-a verificat ca produsul final să fie fiabil. Misiunea principală a fost îndeplinită și așa a apărut Dacia Logan.  

Sursa.gsp