Noi reguli pentru trotinetele electrice: RCA obligatoriu și sancțiuni de până la 2.000 de lei

Asigurarea RCA pentru trotinete electrice este obligatorie în România de la finalul anului trecut, însă regula nu se aplică tuturor vehiculelor de acest tip. Proprietarii trebuie să încheie o poliță atunci când trotineta are o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h sau când cântărește peste 25 kg și poate depăși 14 km/h. Cei care circulă fără asigurare, deși vehiculul intră în aceste categorii, riscă amenzi cuprinse între 1.000 și 2.000 de lei.

Legea e veche, dar cifrele sunt minime

Până în prezent, la nivel național s-au încheiat doar 2.500 de polițe, toate de către persoane fizice. Din fericire, niciuna dintre trotinetele asigurate nu a provocat încă vreun dosar de daună.

Conform legii 132/2007, a RCA, trebuie să aibă asigurare orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie (indiferent dacă este electric sau cu motor termic), care nu se deplasează pe șine, DOAR dacă îndeplinește una dintre următoarele condiții:

• are o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h;
• are o masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h.

Deși până în prezent nu s-a deschis niciun dosar de daună pentru vehiculele asigurate, specialiștii în siguranță rutieră avertizează că trotinetele devin tot mai periculoase în traficul cotidian.

Experții în siguranță rutieră propun o schimbare radicală în sistemul de asigurări: calcularea poliței RCA în funcție de profilul și riscurile asociate persoanei de la volan sau ghidon, nu de caracteristicile tehnice ale vehiculului. Această idee de „RCA pe CNP” este văzută ca o soluție pentru zona trotinetelor electrice, unde traficul a scăpat de sub control, iar vitezele mari și implicarea minorilor duc la tot mai multe accidente.

Experții propun calcularea asigurării după profilul persoanei, nu după vehicul, sistemul fiind util pentru gestionarea haosului din trafic. Această metodă implică un tarif inițial simbolic pentru utilizatori, prețul urmând să crească exponențial în caz de accident. De asemenea, obținerea poliței ar fi condiționată de un chestionar auto, compensând parțial lipsa educației rutiere din școli.

În prezent, sistemul din România este rigid, prețurile RCA fiind stabilite în funcție de motorizare și vârstă. Deși sistemul bonus-malus oferă reduceri de jumătate sau dublări, costul depinde mult de daunalitatea generală a pieței. Astfel, valoarea actuală a poliței nu reflectă în totalitate comportamentul real al celui de la volan sau ghidon.

Sursa: monitorulneamt Foto: monitorulneamt