5 mituri despre condusul economic, TU PE CARE LE CREZI?
”Umflă cauciurile peste valoarea presiunii recomandate și mașina va consuma mai puțin”
Adevărat, dar extrem de puțin, iar efectul acestei soluții este compromiterea, mai mult sau mai puțin, a siguranței în trafic, așa încât este recomandabil să nu umflați cauciucurile peste presiunea recomandată de constructor.
Este adevărat că, dacă presiunea în pneu este mai redusă decât valoarea nominală, consumul va crește (în general, pierderea cu un bar a presiunii din cauciuc duce la creșterea consumului cu circa 5%). Dar asta nu înseamnă că o presiune mai mare decât valoarea nominală va duce la scăderea drastică a consumului.
În urma mai multor teste specializate, s-a ajuns la concluzia că dacă se crește presiunea în pneu cu 1 bar peste valoarea nominală, scăderea consumului de combustibil este de circa 0,5%.
”Folosește azot în loc de aer normal, mașina va consuma mai puțin și va merge mai bine”
Dacă îi întrebați pe inginerii din Formula 1 sau din domeniul aeronautic, vă vor spune că azotul este mult mai bun decât aerul atmosferic, acesta din urmă conținând mai multe tipuri de gaze, deci este impur. Azotul reacționează mai puțin la schimbările de temperatură sau la șocuri, fiind mai ușor pentru ingineri să dezvolte pneuri adaptate.
În urma mai multor studii, dar și pe baza observațiilor utilizatorilor normali, s-a constatat căumflarea cauciucurilor cu azot în loc de aer atmosferic nu aduce scăderi ale consumului de combustibil, sau, în cel mai bun caz, economia de combustibil este insignifiantă și nu justifică prețul mai mare pentru folosirea azotului.
”Alimentează dimineața, când e mai rece, deoarece pui mai mult combustibil pentru aceiași bani!”
E un mit din categoria ”am învățat ceva la fizică, dar nu mai știu bine ce…”. În teorie, fluidele (deci și benzina și motorina) sunt mai dense la temperatură mai scăzută, de unde și ideea că, dacă alimentezi când e mai rece, un litru de combustibil va conține mai mult lichid decât când e cald.
Însă demontarea acestui mit este foarte simplă, aplicând pur și simplu logica: combustibilii sunt ținuți în rezervoare îngropate sub pământ, unde temperatura este aproape constantă, indiferent că e noapte sau zi.
”Las-o la punctul mort când ești în coborâre sau mergi constant pe drum drept”
E destul de greu de înțeles de ce mulți oameni continuă să creadă că în această situație motorul nu consumă, deși se aude clar cum merge. Din punct de vedere tehnic, și la ralanti motorul arde combustibil, altfel nu ar putea funcționa.
Din nou, fără a intra în detalii tehnice, economia de combustibil se obține doar aplicând frâna de motor la coborâri sau încetiniri, deoarece motorul nu consumă în această situație – el funcționează datorită ciclului cinematic dinspre roțile motoare, aflate în inerție datorită coborârii unei pante sau decelerării.
”Schimbă filtrele de aer cât mai des, pentru ca motorul să funcționeze cât mai eficient”
Din punctul de vedere al service-urilor, este foarte bine dacă proprietarii mașinilor cheltuiesc mai mult pe filtrele de aer, probabil de aceea s-a și propagat această idee atât de mult. În condițiile în care nu vorbim de niște consumabile foarte ieftine, filtrele de aer merită o atenție ceva mai mare. recomandarea specialiștilor este de a se schimba filtrele de aer, dar nu așa de des cum suntem obișnuiți să credem.
Conform americanilor, în cazul mașinilor obișnuite cu motoare mici și medi, un filtru de aer ar trebui schimbat după maximum 50.000 km și nu la fiecare revizie de 10-15.000 km. Pe de altă parte, clienții mașinilor noi sunt legați de recomandările producătorilor, altfel riscă să piardă garanția mașinii.
Iată adevăratele metode prin care puteți reduce consumul de combustibil:
Nu merge cu viteză prea mare – dacă vrei să consumi puțin, e bine să păstrezi o viteză decentă pe drumurile publice; de reținut că, nu doar în teorie, dacă depășești 100 km/h cu 10 km/h, consumul mașinii va crește cu 10%, iar la ridicarea vitezei și mai mult, procentul crește exponențial.
Adoptă un stil cuminte – în general, cei cu un stil mai agresiv de conducere, care frânează brusc și accelerează puternic, vor consuma mult mai mult, deoarece motorul are nevoie de mai mult combustibil; un stil de conducere atent și relaxat va însemna accelerări și decelerări mai line, deci un consum mai redus.
Verifică-ți periodic presiunea din pneuri – mai ales când e vorba de drumuri lungi, e bine să nu ai pneurile dezumflate, deoarece rezistențele la înaintare sunt mai mari, deci mașina va consuma mai mult, mai ales la vitezele de croazieră de pe autostradă.
Respectă intervalul de revizii – cu cât mașina ta funcționează mai bine și are toate sistemele și componentele în ordine, cu atât sunt șanse ca motorul să funcționeze optim, deci să consume în limitele normale; de multe ori, defecțiuni sau probleme care par minore afectează în mod direct motorul și, deci, consumul.
Folosește pneuri adaptate sezonului – cauciucurile de iarnă folosite vara duc la creșterea consumului, deoarece acest tip de pneuri are o aderență foarte mare pe asfaltul uscat, deci rezistențele la rulare sunt mai mari; iarna, cauciucurile de vară sau all-season pierd de cele mai mulet ori aderența, deci, pe lângă riscurile ținând de siguranța mult mai scăzută, motorul se turează degeaba, consumând în plus.
