Curiozităţi despre primului tren electric din România
Turiştii, dar şi arădenii nostalgici, au ocazia în fiecare duminică până la data de 1 octombrie să circule cu Săgeata Verde. Plecarea se face din staţia de tramvai Maximilian (Kaufland – Micălaca) din Arad, în fiecare duminică de la ora 9.00.
Consiliul Judeţean a repus în circuit Săgeata Verde, primul tren electric care a circulat vreodată pe teritoriul României de astăzi şi al optulea din lume. Trenul este pus la dispoziţia turiştilor în fiecare duminică pe ruta Arad – Ghioroc, iar bilete se pot rezerva pe site-ul www.sageataverde.ro.
Săgeata Verde, sau trenul electric, cum îi mai spuneau cei care au călătorit cu ea, a făcut prima cursă pe 1 decembrie 1906. În vremea aceea nu era încă verde şi nu era nici măcar tren electric în adevăratul sens al cuvântului.
Aşa arăta pe timpuri Săgeata Verde „Săgeata Verde“ era gri
Construcţia căii ferate cu ecartament metric Arad – Podgoria a început pe data de 11 decembrie 1905. Lucrarea a fost finanţată atât din foduri publice cât şi private. Linia a intrat prima oară în probe pe 18 noiembrie 1906. După încă o rundă de încercări care au avut loc pe 30 noiembrie, inspectorii veniţi de la Budapesta şi-au dat acordul ca aceasta să fie deschisă publicului, ceea ce s-a şi întâmplat o zi mai târziu.
La momentul deschiderii circulaţiei, linia Arad – Podgoria avea o lungime totală de 58,3 kilometri. Traseul era împărţit în trei sectoare: Arad – Ghioroc, în lungime de 22,3 kilometri, Ghioroc – Pâncota, de 22,2 kilometri şi Ghioroc – Radna, lung de 13,9 kilometri.
Lucrarea a fost realizată de firma Henning, Hartwich & Co. din Berlin care pe lângă construcţia propriu-zisă a căii de rulare s-a ocupat şi de dotarea ei cu material rulant. Proprietar al liniei era societatea „Caile Ferate Motrice de Interes Local Arad-Podgoria S.A care avea ca acţionari oameni de afaceri din Arad şi Budapesta, persoane fizice dar şi Primării ale localităţilor de pe traseu.
Sursa:adevarul.ro
