Ai alimentat, din greşeală, o maşină diesel cu benzină sau invers? Iată cum îţi poţi salva motorul!
Motorina nu este la fel de inflamabilă ca benzina. De aceea, motoarele diesel se folosesc de compresie pentru a produce explozie în interiorul cilindrilor. Astfel, motoarele diesel au o rată de compresie mai mare decât cele pe benzină, pentru a obţine presiunea şi temperatura necesară aprinderii combustibilului.
Dacă pui din greşeală motorină în loc de benzină în rezervorul unei maşini cu motor pe benzină, nu va exista suficientă compresie pentru a aprinde motorina. De aceea motorul nu va porni sau se va „îneca” mergând foarte prost şi zgomotos.
În general, majoritatea autovehiculelor din zilele noastre au un diametru diferit al buşonului de umplere între diesel şi benzină, cel pentru benzină fiind mai mic. În acelaşi mod, şi pompele benzinăriilor au ţevi de diametre diferite, în funcţie de tipul de combustibil. Există totuşi şi excepţii, de aceea sunt multe persoane care au păţit să încurce combustibilii, din neatenţie sau poate oboseală.
Ce să faci dacă ai pus motorină în loc de benzină?
În primul rând, dacă ţi-ai dat seama că ai greşit combustibilul imediat ce ai alimentat, scoate înapoi tot conţinutul rezervorului şi alimentează cu benzină de calitate (este de preferat să faci plinul cu benzină de cifră octanică mare, pentru a dilua la maximum motorina rămasă în rezervor). Dacă anterior nu ai apucat să porneşti motorul ar trebui să nu ai nicio problemă.
Dacă ai plecat cu maşina cu motorină în rezervor, cel mai probabil motorul s-a „înecat” sau a „tras mai greu”, în funcţie de raportul dintre cantitatea de benzină şi cea de motorină existentă. În acest caz se recomandă în plus şi o curăţare a injectoarelor, a pompei de benzină şi a instalaţiei, pe cât posibil, pentru a evita deteriorarea lor. Motorina arsă în condiţiile funcţionarii unui motor pe benzină, se poate depune pe pereţii cilindrilor, pe bujii şi pe evacuare, caz în care costurile de reparaţie vor fi mult mai mari.
În principiu, este mai puţin grav să alimentezi cu motorină o maşină pe benzină decât invers. În cel mai rău caz se înfundă injectoarele, sau se depune motorină arsă în motor, dar nu se distruge ireversibil.
Dacă aţi turnat benzină în loc de motorină…
Motoarele diesel nu au bujii, iar aprinderea combustibilului se face datorită presiunii înalte. În motoarele diesel are loc injecţia combustibilului, şi nu a amestecului combustibil aer, ca în cazul motoarelor pe benzină.
La început, aerul nimereşte în cilindru, unde este încălzit datorită presiunii. Apoi, sub o presiune înaltă, motorina este injectată. Benzina, în astfel de condiţii, nu se aprinde. Aceasta are nevoie de scânteie şi să fie amestecată cu aer. Astfel, dacă în rezervorul pentru motorină aţi turnat multă benzină, motorul nu va funcţiona, deoarece benzina nu se va aprinde. Totuşi, dacă aţi turnat puţină benzină în rezervor, unde mai exista motorină, cel mai probabil nu vor apărea nici un fel de probleme.
În cazul în care cantitatea de benzină în rezervorul maşinii este mare, motorul acesteia se „îneacă” şi nu se mai porneşte. În asemenea situaţii, efectele negative sunt minore şi puţin costisitoare, combustibilul este evacuat din rezervor, se schimbă filtrul şi se curăţă sistemul de alimentare. Preţul mediu pentru un filtru de combustibil la o maşină diesel este de 400 de lei. Dacă autoturismul diesel a mers o anumită perioadă pe benzină, atunci se defectează injectoarele şi pompa. Acestea trebuie înlocuite. Preţul pentru un injector variază în funcţie de marca autoturismului de la 100 până la 1000 de euro.
De asemenea, autoturismele diesel au o pompă de presiune mare, pentru combustibil, şi un număr anumit de injectoare (numărul acestora depinde de numărul de cilindri pe care le are maşina). Aceste elemente ale sistemului de alimentare sunt concepute în aşa fel încât motorina să fie şi lubrifiant pentru ele. Benzina nu are astfel de proprietăţi şi are o viscozitate mai mică decât motorina. Din această cauză, o cantitate mare de benzină poate duce la deteriorarea acestor elemente ale sistemului de alimentare cu combustibil a maşinilor diesel. Totodată, aceste elemente sunt scumpe, iar preţul acestora poate constitui circa 20-30 la sută din valoarea autoturismului dat.
sursa: cugetliber.ro
