Sfaturi pentru echiparea corespunzătoare a mașinii pentru iarnă
Cozile de la vulcanizări cresc pe zi ce trece. Sunt fix zilele în care mai toţi şoferii ajung, nu doar la vulcanizări, ci la service-urile auto. Verificarea stării maşinii înseamnă, în primul rând, garanţia siguranţei, atât pentru şofer, cât şi pentru ceilalţi pasageri. Pe lângă echiparea corespunzătoare a maşinii, specialiştii mai au câteva sfaturi pentru iarnă.
„Este foarte bine să știi că anvelopele pe care le ai pe mașină, începând din momentul în care temperaturile coborară frecvent sub 7 grade, sunt anvelope dedicate sezonului de iarnă. Nu e important doar să fie anvelope de iarnă, dar să fie și într-o stare de uzura bună.
De ce? partea de rulare a anv este făcută dintr-un cauciuc mai moale. În perspectiva temperaturilor scăzute, acel cauciuc îşi păstrează elasticitatea necesară aderenţei şi profilul e unul special care permite degajarea mai uşoară a fulgilor de nea sau gheaţă de pe carosabil. Cel mai simplu este căutarea marcajului M+S, noroi zăpadă şi fulgul de zăpadă”, a explicat Alin Dinca, managerul unui service auto.
„Trebuie să avem în vedere starea ștergătoarelor. O bună observare a pericolelor din trafic te poate pune în gardă”, a mai explicat Alin Dinca.
După ce rezolvaţi toate cele de mai sus, revenim la regulile de bază ale şofatului. Condusul prudent este esenţial. Oricât de bune ar fi anvelopele de iarnă şi oricât de sofisticate ar fi sistemele electronice de asistenţă, tot riscăm să pierdem controlul volanului la o viteză mare.
„Regula numărul unu începe de până să ne suim la volan cu o deszăpezire corectă a maşinii. Trebuie să avem vizibilitate 100%, atât geamurile, cât şi oglinzile. Nu trebuie bruscată frâna, cu atât mai mult direcţia maşinii.
Folosirea frânei de motor este foarte importantă în momentul în care vrem să reducem viteza cu care circulăm pentru că o frânare de urgenţă nu face decât să amplifice cumva greutatea maşinii în momentul în care aceasta derapează”, a spus Sorin Ene, campion național de drift.
Principala cauză a producerii accidentelor rutiere este viteza. Iar noi, românii, alături de bulgari, suntem singurii cu o rată a accidentelor mortale mai mare de 80 de decese la un milion de locuitori. Adică dublă faţă de media Uniunii Europene.
Sursa:a1
