Tot mai mulți șoferi din România aleg să-și monteze pe mașinile personale cârlig de remorcare, chiar dacă au sau nu au remorcă ori rulotă. Pentru unii dintre aceștia reprezintă, dacă vrei, o soluție de protejare a mașinii împotriva unui eventual impact din spate. Acest accesoriu auto creează, însă, multă confuzie în rândul conducătorilor auto, mulți neștiind dacă acesta trebuie omologat la RAR și trecut în Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV).

Trebuie omologat cârligul de remorcare la RAR?

Conform Codului Rutier intrat în vigoare în acest an, orice modificare adusă mașinii trebuie omologată la RAR. Așa stau lucrurile în cazul schimbării culorii caroseriei ori schimbării motorului. În ceea ce privește cârligul de remorcare, legislația rutieră română nu prevede omologarea lor.

Acestea sunt deja omologate de către producătorii de automobile. Astfel, tu nu trebuie decât să achiziționezi un produs original, dintr-o sursă avizată. Asta, deoarece elementele componente ale dispozitivelor de cuplare mecanică sunt deja omologate RAR și sunt compatibile. De aceea, cârligul nu trebuie trecut în cartea mașinii.

Obligatoriu este, însă, ca marca de omologare să fie aplicată într-un loc cât mai vizibil. Această prevedere este conformă cu Directiva nr. 94/20/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 30 mai 1994. Aceasta se referă la dispozitivele de cuplare mecanică ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și fixarea lor pe aceste vehicule.

Trebuie, însă, să știi că amenzile pentru nerespectarea omologării cârligului de remorcare sunt foarte mari. De aceea, îți recomandăm să eviţi produsele second-hand, care pot prezenta un grad ridicat de uzură, dar și probleme ascunse.

Cât costă montarea unui cârlig de remorcare?

Pentru montarea cârligului de remorcare pe mașina este nevoie de montaj profesionist într-un service autorizat. Astfel, vei beneficia de garanție.

Conform cerințelor RAR, dispozitivele de cuplare trebuie să fie montate în mod corespunzător, iar sistemele de închidere și de zăvorâre trebuie sa lucreze corect. Nu sunt admise crăpături sau deformări ale pieselor din componența sistemului de cuplare.

Manopera pentru operațiunea de montare a cârligului auto costă în medie între 150 și 750 de lei. Tarifele variază în funcție de tipul instalației electrice, de cârlig, precum și de complexitatea acestuia. Prețurile cârligelor de remorcare sunt cuprinse în medie între 300 și 2.500 de lei, în funcție de marca autovehiculului și de marca producătorul dispozitivului de remorcare.

Ce reguli trebuie respectate la tractarea unei remorci?

În anumite țări din Europa este interzisă circulația cu un automobil prevăzut cu cârlig de remorcare dacă acesta nu este folosit. Legislația din alte țări prevede ca acesta să nu obtureze plăcuța cu numărul de înmatriculare.

Legislația rutieră din țara noastră nu menționează în mod clar că este ilegal să circuli cu un cârlig de remorcare fără să tractezi o remorcă sau o rulotă. În schimb, prevede anumite reguli de care trebuie să ții cont.

Astfel, un autovehicul poate tracta pe un drum public din România o singură remorcă. De asemenea, motocicletele fără ataş şi bicicletele pot tracta o remorcă uşoară având o singură axă. Toate prevederilor legale referitoare la tractarea unei remorci :

Remorcarea | Regulament

Parte integrantă din Hotărâre 1391/2006

Art. 153. –

(1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorcă. Se exceptează tractorul rutier care poate tracta două remorci, precum şi autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localităţile turistice, cu condiţia ca acesta să nu fie mai lung de 25 m şi să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h.Modificări (1)

(2) Motocicleta fără ataş, precum şi bicicleta pot tracta o remorcă uşoară având o singură axă.

Art. 154. –

Cuplarea unui vehicul cu una sau două remorci, pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dacă:

a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate şi compatibile;

b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minimă de virare a autovehiculului trăgător;

c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depăşesc limitele prevăzute de lege;

d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare şi semnalizare luminoasă sunt compatibile;

e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcţiei de mers.

Art. 155. –

(1) În cazul rămânerii în pană a unui autovehicul ori a remorcii acestuia, conducătorul ansamblului este obligat să îl scoată imediat în afara părţii carosabile sau, dacă nu este posibil, să îl deplaseze lângă bordură ori acostament, aşezându-l paralel cu axa drumului şi luând măsuri pentru remedierea defecţiunilor sau, după caz, de remorcare.

(2) Pe timpul nopţii sau în condiţii de vizibilitate redusă, autovehiculul sau remorca acestuia care are defecţiuni la sistemul de iluminare sau de semnalizare luminoasă nu poate fi tractat/tractată pe drumurile publice fără a avea în funcţiune, în partea stângă, în faţă, o lumină de întâlnire şi în spate, una de poziţie.

Art. 156. –

(1) Dacă un autovehicul sau o remorcă a rămas în pană pe partea carosabilă a drumului şi nu poate fi deplasat/deplasată în afara acesteia, conducătorul autovehiculului este obligat să pună în funcţiune luminile de avarie şi să instaleze triunghiurile reflectorizante.Modificări (1)

(2) Triunghiurile reflectorizante se instalează în faţa şi în spatele vehiculului, pe aceeaşi bandă de circulaţie, la o distanţă de cel puţin 30 m de acesta, astfel încât să poată fi observate din timp de către participanţii la trafic care se apropie. În localităţi, atunci când circulaţia este intensă, triunghiurile reflectorizante pot fi aşezate la o distanţă mai mică sau chiar pe vehicul, astfel încât să poată fi observate din timp de ceilalţi conducători de vehicule.

(3) Dacă vehiculul nu este dotat cu lumini de avarie sau acestea sunt defecte, conducătorul poate folosi, pe timpul nopţii ori în condiţii de vizibilitate redusă, o lampă portativă cu lumina galbenă intermitentă, care se instalează la partea din spate a vehiculului.

(4) Se interzice folosirea triunghiurilor reflectorizante ori a luminilor de avarie în mod nejustificat sau pentru a simula o rămânere în pană în locurile unde oprirea ori staţionarea este interzisă.

(5) În cazul căderii din vehicule, pe partea carosabilă, a încărcăturii sau a unei părţi din aceasta, care constituie un obstacol ce nu poate fi înlăturat imediat, conducătorul este obligat să îl semnalizeze cu unul dintre mijloacele prevăzute la alin. (1) – (3).

Art. 157. 

(1) Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea următoarelor reguli:Modificări (1)

a) conducătorii autovehiculelor trăgător şi, respectiv, remorcat trebuie să posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule;Modificări (1)

b) autovehiculul trăgător să nu remorcheze un autovehicul mai greu decât masa lui proprie, cu excepţia cazului când remorcarea se efectuează de către un autovehicul destinat special depanării;Modificări (1)

c) remorcarea trebuie să se realizeze prin intermediul unei bare metalice în lungime de cel mult 4 m. Autoturismul ale cărui mecanism de direcţie şi sistem de frânare nu sunt defecte poate fi remorcat cu o legătură flexibilă omologată, în lungime de 3-5 m. Bara sau legătura flexibilă trebuie fixată la elementele de remorcare cu care sunt prevăzute autovehiculele;

(2) Dacă remorcarea se realizează prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platformă de remorcare a părţii din faţă a autovehiculului remorcat, atunci în acesta nu trebuie să se afle nicio persoană.Modificări (1)

(3) Se interzice remorcarea unui autovehicul cu două roţi, cu sau fără ataş, a autovehiculului al cărui sistem de direcţie nu funcţionează sau care nu este înmatriculat ori înregistrat sau când drumul este acoperit cu polei, gheaţă ori zăpadă. Se interzice şi remorcarea a două sau mai multe autovehicule, a căruţelor, a vehiculelor care în mod normal sunt trase sau împinse cu mâna ori a utilajelor agricole.Modificări (1)

(4) Prin excepţie de la prevederile alin. (3), se permite remorcarea unui autovehicul al cărui sistem de direcţie nu funcţionează numai în cazul când remorcarea se realizează prin suspendarea roţilor directoare ale autovehiculului remorcat cu o macara sau sprijinirea roţilor directoare ale autovehiculului remorcat pe o platformă de remorcare.Modificări (1)

(5) Conducătorul poate împinge sau tracta, cu propriul autovehicul, în situaţii deosebite, pe distanţe scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul în funcţiune sau pentru a efectua scurte manevre, fără a pune în pericol siguranţa deplasării celorlalţi participanţi la trafic.Modificări (1)

Sursa:promotor