Noi parcări în București: Primăria Capitalei pregătește opt parcări subterane

Primăria Capitalei vrea să construiască parcări noi în București, dintre care opt subterane, scrie G4Media, proiectele urmând să fie dezvoltate în parteneriat public-privat.

Municipalitatea susține că noile parcări ar putea reduce numărul mașinilor lăsate pe trotuare sau pe carosabil.

Printre amplasamentele vizate se află Ateneul Român, Sala Palatului, Piața Amzei, Spitalul Colțea și zona Națiunilor Unite.

Măsura vine într-un context în care lipsa locurilor de parcare rămâne una dintre cele mai mari probleme de mobilitate din București. În multe zone centrale, șoferii sunt nevoiți să caute minute în șir un loc liber.

În același timp, pietonii sunt afectați de mașinile parcate pe trotuare.

Unde vor fi construite noile parcări din București

Primăria Capitalei a identificat mai multe zone centrale în care ar putea fi construite parcări noi. Lista include intersecția străzilor Câmpineanu cu Academiei, zona Ateneului Român, Piața Amzei, Sala Palatului, Piața Lahovari, Piața Cantacuzino, zona Mihai Vodă, Spitalul Colțea și Splaiul Dâmboviței, în apropiere de Națiunile Unite.

Opt dintre aceste parcări vor fi subterane. Singura parcare supraterană ar urma să fie construită în zona Națiunilor Unite. În total, nouă parcări ar urma să fie construite în viitor.

În Piața Amzei, proiectul ar urma să includă și parcarea existentă de sub piață, care în prezent nu este folosită. Municipalitatea susține că aceste investiții ar putea ajuta la reorganizarea parcării în centrul Capitalei. Scopul este ca o parte dintre mașinile lăsate acum pe stradă să fie mutate în spații special amenajate.

Parcări subterane construite în parteneriat public-privat

Cele nouă parcări noi din București ar urma să fie dezvoltate în parteneriat public-privat. Asta înseamnă că Primăria Capitalei ar putea colabora cu investitori privați pentru finanțarea, construirea și administrarea acestor parcări.

Deocamdată, nu a fost anunțată valoarea investițiilor. De asemenea, nu există un calendar clar pentru începerea lucrărilor. Proiectele trebuie să parcurgă mai multe etape administrative înainte să ajungă în faza de construcție.

Deși este nevoie uriașă de spații de parcare, mulți șoferi caută variante ieftine, chiar gratuite. Adică, își lasă mașina pe trotuare sau jumătate pe carosabil.

Dacă vor fi construite aceste 9 parcări în parteneriat public-privat, cel mai probabil tariful va fi unul mai mare decât în cazul parcărilor administrate de Primăria Capitalei. Asta înseamnă că, în continuare, vor fi șoferi care vor evita aceste parcări pentru că nu își vor permite să dea, de exemplu, 15-20 de lei/oră.

Sursa: promotor Sursa foto:promotor